欢迎访问中国民用机场网
敦煌国际机场
IATA:DNH
ICAO:ZLDH
等级:4D
海拔:1126米
性质:民用机场
跑道数量:1
最大跑道长度:3400
经度:94°48′33″E
纬度:40°09′42″N
电话:0937-5958888
地址:酒泉市敦煌市莫高镇314省道
最新信息

敦煌莫高国际机场单日旅客吞吐量创新高

       随着2020年国庆、中秋双节到来以及第十五届“玄奘之路”戈壁挑战赛的成功举办,敦煌莫高国际机场旅客吞吐量持续增长。10月5日,敦煌莫高国际机场保障航班38架次,预计完成旅客吞吐量5400余人次,这是敦煌莫高国际机场自新冠疫情以来首次日旅客吞吐量超过5000人次,同时也创下开航以来单日旅客吞吐量新高。  敦煌莫高国际机场根据国庆中秋黄金周及“玄奘之路”戈壁挑战赛赛事期间旅客的出行需求,积极协调国航、东航、长安航、华夏航空四家航空公司进行加班,累计加班28架次,以解决运力紧张的状况,确保航班运力充足,高峰期旅客出行顺畅;还通过开放充足值机柜台和安检通道,加强值机、安检区域的秩序维护与旅客引导,提高值机、安检效率,减少旅客值机等待时间,确保旅客出行环境便捷、舒适。  今年新冠疫情以来,打断了敦煌莫高国际机场冲击百万吞吐量的步伐,航班运输架次、旅客吞吐量均大幅度缩减,仅货邮吞吐量保持正增长。5月航班受疫情影响最严重,航班起降架次同比下降50.61%、旅客吞吐量同比下降55.5%,各项生产指标跌至去年的一半,瞬时机场面临疫情防控、运行安全、生产发展三重压力。  面对严峻的生产形势,敦煌莫高国际机场多次召开会议研究对策,精准发力,按照集团生产经营“一季度少降、二季度止滑、三季度补欠、四季度企稳”的要求,积极走访各航空公司,协调恢复北京、长沙、杭州、乌鲁木齐等地多条航线,落实新增北京(大兴)=敦煌、北京(首都)=兰州=敦煌、上海虹桥=敦煌、长沙=兰州=敦煌航班,季中增补广州=兰州=敦煌航班;与此同时,根据航空市场需求,立即协调航空公司增加运力,努力弥补疫情带来的损失。截至目前,敦煌莫高国际机场累计完成旅客吞吐量53.5万人次,同比降幅仅为27.47%,大幅收窄,运输生产稳步增长,总体复苏态势持续向好。 

  • Loading...
  • Loading...
  • Loading...
机场详情

敦煌国际机场(Dunhuang Internation Airport,IATA:DNH,ICAO:ZLDH),位于甘肃省酒泉市敦煌市莫高镇314省道,距敦煌市区12.7千米,距敦煌莫高窟15千米,为4D级国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸。
敦煌国际机场于1982年7月建成通航,2002年敦煌机场升格为4C级;2015年3月,敦煌机场航空口岸临时对外开放;2017年8月16日,敦煌机场升格为4D级,满足E类飞机备降;2019年2月,敦煌机场航空口岸正式对外开放,机场成为国际机场。
据2020年2月甘肃省民航机场集团官网显示,敦煌国际机场有航站楼2座,其中T2(国际)航站楼面积5182平方米,T3(国内)航站楼面积12198平方米;跑道长3400米,宽45米;站坪面积221万平方米,有机位20个,分别为1个E类、2个D类和17个C类机位;可满足年旅客吞吐量96万人次、或有吞吐量1700吨的使用需求。
2019年,敦煌国际机场共完成旅客吞吐量90.1960万人次,同比增长19.0%,排名国内第110位;货邮吞吐量606.8吨,同比增长43.6%,排名国内第143位;飞机起降8201架次,同比增长7.0%,排名国内第136位。




初建及早期发展

敦煌机场始建于1982年2月,同年7月试飞成功,机场等级为3C级。敦煌机场占用戈壁地1968.6市亩,敦煌县于1982年2月21日的敦政发[1982]14号文批复,无偿划拨民航修建敦煌机场使用,产权归民航所有。占用耕地9.6市亩,酒泉公署于1982年2月23日的酒署发(1982)23号文批复,同意按国家征用土地有关规定征用。

到1987年,经过不断建设已拥有面积达1780平方米的综合楼;1987年机场重新扩建,扩充及修补跑道。

1999年扩建前,机场有900平方米航站区、年旅客吞吐量7万人次。

1999年-2002年扩建

总投资3.2亿元的敦煌机场改扩建工程于1999年12月开工建设,建设分跑道建设和航站区建设两个阶段。机场等级由原有的3C提高到4C,并适当考虑Tu-154、A320等D类机型。由于敦煌机场夏季炎热,中午气温高达40℃ 以上,为确保A320-200飞机和其他C、D类飞机在夏季高峰期正常飞行。同时考虑到其他因素,新跑道定位以现跑道西端中点为固定点,将跑道顺时针施转6℃,然后向南平移200m,作为新跑道中心线,再向东平移190m为新跑道西端点,跑道长度2800m,宽45m,两端分别设60×50m防吹坪。

扩建后站坪机位数5个,机型为4C1D,尺寸为280m×110m,所有飞机自滑进出,设两条联络滑行道连接站坪和跑道,联络道长336m、宽23m。站坪与航站楼之间设25m宽工作道路。升降带宽度根据国家民航总局颁发的飞行区技术标准精密进近跑道的要求,定为300m。跑道两端各设200m长的净空道。航向台、下滑台和全向信标台按要求和标准设置,飞行区围界,其他各项设施相对位置按设计图。

2001年9月8日下午17时28分,一架空客320飞机平稳地降落到改扩建后的敦煌机场新跑道上,这标志着敦煌机场跑道建设工程全面完成后,首次试飞成功。机场从此可以全天候起降波音737、空客320等型飞机。

2002年8月18日,新航站楼投入使用,标志着本期扩建完工。

2007年-2008年扩建

站坪扩建工程。根据甘肃省发改委《关于敦煌机场站坪扩建工程核准的批复》、西北局《关于敦煌机场站坪扩建工程行业审查意见的函》、海航集团批准立项。建设内容及规模包括:在原站坪东侧新建2个C类机位,扩建水泥混凝土道面14716平方米,加宽东侧联络道转弯部分沥青混凝土道面548平方米,新建站坪北侧工作道路水泥混凝土道面1797平方米,新建2基高杆灯。该工程于2007年9月正式开工,2008年6月30日完成所有施工任务。2008年7月8日,由甘肃机场集团组织相关单位进行了初步验收,2008年7月24日,由民航西北地区管理局、甘肃省发改委共同组织,对扩建工程进行了竣工暨行业验收。2008年8月4日正式整体移交敦煌机场公司。

2012年规划扩建

敦煌机场本期按满足2020年旅客吞吐量96万人次。货邮吞吐量500吨的目标设计,主要建设内容有:新建6000平方米的航站楼,扩建停车场5500平方米站坪46700平方米以及空管,供油等相关配套设施。

国家发改委于9月批复了甘肃省敦煌机场扩建工程项目建议书。

2015年获批

2015年3月,敦煌航空口岸对外开放近日获得国务院批准,敦煌旅游发展迎来新机遇。

敦煌机场总经理韩祁介绍,敦煌机场获批航空口岸后,可开辟敦煌航空国际通道,接轨国际旅游航线,将有效解决以往缺少国际航线对敦煌旅游业发展的制约。

敦煌以世界文化遗产莫高窟和沙漠奇观鸣沙山月牙泉闻名世界。作为旅游名城和亚欧大陆桥西出东进的重要门户,每年都有大批中外游客前来敦煌参观。

现敦煌机场位于敦煌市莫高镇,1982年建成通航,是我国重要的旅游支线机场,已开辟运营航线17条、通航城市17个,随着入境游客快速增长,迫切需要开辟国际航线、开通航空口岸。

此次敦煌机场航空口岸对外开放,是继兰州中川国际机场后甘肃第二个国际航空口岸。

2016年扩建


2016年1月1日,敦煌机场扩建工程全面开工建设;

2月26日,敦煌机场扩建工程可行性研究报告获省发改委批复;

7月19日,敦煌机场扩建工程T3航站楼的竣工;

8月31日,由中铁建工集团北京分公司承建的敦煌机场T3航站楼正式转场投入运营。

2017年2月8日,敦煌机场进行T2航站楼改造为国际候机楼的工程,建筑面积由4386平方米增加至5576平方米;

3月15日,敦煌机场T3航站楼钢结构封顶;

6月7日,敦煌机场3400米跑道试飞成功;

8月16日,3400米跑道投入使用,民航西北地区管理局为敦煌机场颁发了机场3400米跑道使用许可证,敦煌机场正式升格为4D级机场。

2019年成为国际机场


2019年2月2日,敦煌机场航空口岸通过国家验收正式对外开放,机场成为国际机场,甘肃省第二个国际航空口岸,中国第二个县级航空口岸 。
2019年5月98日,敦煌国际机场海关正式揭牌运行。

Copyright 2020 © ChinaAirport Data. All rights reserved.