襄阳机场是1986年经国务院、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金修建的机场，1989年12月正式通航，成为全国第一家由地方集资兴建的民用机场。
机场位于襄阳市襄阳区，距市中心18公里，海拔72米，占地近2000亩。机场地带开阔，地势平坦，跑道延长线上和机场周边无任何障碍物，净空条件良好，云雾天气少，年可飞天气达344天，为全国机场年可飞天气之首，地理位置十分优越。襄阳市是鄂豫川陕毗邻地区规模最大、发展水平最高、区位条件最好的城市，是鄂豫川结合部最大的商品交换中心和要素流动中心。襄阳处在武汉、西安、重庆、郑州4大城市的对角交汇点上，周边300公里以内没有一个大城市。其地理位置的积聚辐射功能较强，航空市场辐射人口2200万人，航空支线运输发展潜力巨大。
2001年9月，襄阳市政府对原襄阳民航站进行改制，转让给北京泰跃集团。 2004年2月，国家民航体制改革，湖北省成立湖北机场集团公司，为加快襄阳机场发展，理顺机场管理渠道，2004年2月，市委、市政府决定从泰跃集团收回襄阳机场，参与湖北机场集团重组。经过十个多月的工作，2004年12月18日，完成了收回襄阳机场工作。2005年1月18日，襄阳市政府与湖北机场集团签订了《重组襄阳机场协议书》，完成了襄阳机场的重组工作。
襄阳机场跑道总长2400米，停机坪面积为20000平方米，飞行等级4C级，可起降空客-320、B-757等大中型客机。有完备的航管楼、塔台、通信、气象、导航、机务、油料等飞行保障设施和完善的夜航灯光系统。
襄阳机场通航以来，先后开通了襄阳至北京、上海、广州、深圳、海口、厦门、南京、长沙、武汉、郑州、西安、成都、重庆、昆明等10多条航线。2009年，机场进出港旅客13.7万人次。目前，襄阳机场通航的航线有：襄阳至北京、上海、深圳、广州等四条航线，每周25个航班。
2014年7月14日，民航中南地区管理局正式批复《关于襄阳刘集机场使用许可证部分内容变更的请示》，襄阳机场飞行区等级由“4C”变更为“4D”，消防救援等级由“6级”变更为“7级”。
2014年11月10日，襄阳机场改扩建工程正式动工。扩建工程新征用地697亩，总投资8.45亿元，按照一类航空口岸建设，共分为两期，一期按年旅客吞吐量150万人次进行规划设计，计划2016年建成并投入使用。二期设计旅客吞吐量为220万人次，工程目标年为2025年。主要工程内容包括，向北延长现有跑道200米达到2600米，新建站坪机位7个、航站楼2万平方米、廊桥5个、货运站1800平方米、停车场18000平方米，配套建设助航灯光、通信、气象等工程，以及供电、给排水、制冷等辅助生产生活设施。