石河子花园机场是新疆第18个民用支线机场、新疆生产建设兵团首个民用机场。机场位于八师143团石南农场西南侧。机场项目总投资5.61亿元，距离石河子市中心15公里，距离乌鲁木齐市150公里。于2015年12月26日正式通航。
2019年经过扩建，民航跑道由2400米延长到2800米，民航停机位由3个增加到7个，可满足波音737、空客320/319全系列中型客机起降，另有40个通航机位。
2008年石河子机场迁建工程已列入新疆自治区“十二五”发展计划。迁建规模为4C级支线机场，跑道长为2400米，宽45米。由于城市发展及机场周边净空条件恶化等原因，石河子原用于通用航空的山丹湖机场已不堪使用，经过前期预选及专家现场论证考察，在2008年4月23日召开的石河子机场迁建工程寻址评审会上，最终石河子材料厂厂址被与会专家确定为首选场址。
2008年5月13日，受新疆石河子机场工程建设指挥部的委托，新疆民航空管设备有限责任公司承担了石河子机场建设工程飞行程序设计任务预可行性研究报告编制工作，双方签订了《新疆石河子机场建设工程飞行程序设计合同书》。
2008年6月22日新疆民航空管设备有限责任公司已向新疆石河子机场工程建设指挥提交了该工程规范有效资料。石河子北阳山飞机场是由原石河子机场的迁扩建机场，是新疆生产建设兵团第一个的支线机场，机场迁扩建工程由国家、兵团和八师石河子共同投资建设，建设期约为3年。为给机场建设提供便捷，准确的气象观测资料，石河子气象局应机场迁建工作指挥部的要求在北阳山机场建设区内安装建设了一套6要素自动气象站，自动气象站已开始观测运行。北阳山机场临时自动气象站在机场建设期内由石河子气象局代管理，机场建设完工后再移交给机场。
2010年10月，石河子花园机场经国务院、中央军委批准正式立项。
2012年4月获国家发改委批准建设，总投资5.15亿元，本期工程按满足2020年旅客吞吐量18万人次，货邮吞吐量270吨的目标设计。
2012年5月29日，石河子机场迁建工程项目奠基仪式在新疆军垦名城石河子石南农场隆重举行。
2013年5月动工建设。
2015年10月23日据中国民用航空局空管局函[2015]275号“关于石河子花园机场地名代码的批复”，石河子机场被正式命名为“石河子花园机场”。《民用机场使用许可规定》对我国民用机场的命名和更名进行了明确的规范：未经民航局或民航地区管理局批准，不得擅自使用或更改机场名称。根据机场命名的相关条款规定，因石河子机场地理位置毗邻新疆兵团八师石河子143团花园镇，因此取名“花园机场”，“石河子+花园”的模式符合民航局“城市名称加后缀机场所在地名称”的要求。至此，石河子机场有了一个充满诗意的名字——“花园机场”。
2015年10月30日，石河子花园机场试飞成功 新疆运行机场增至18个。
2015年12月26日11时40分，石河子花园机场将迎来第一架飞抵机场的波音737-800航班，意味着新疆第18个、兵团首个机场正式通航。
2016年3月，石河子花园机场计划扩建，目前机坪扩建工程已经启动，可研报告正在编制中，工程计划于2018年完成。
2019年7月18日，石河子花园机场因扩建停航，扩建内容包括将有2400米跑道向西延长400米至2800米，在跑道西端建设一处C类掉头坪，在现民航站坪西侧扩建4个C类机位的站坪，改造现有B类站坪，扩建后站坪达到7个(7C)；在扩建站坪西侧新建1条长211米的垂直联络道，在扩建站坪北侧和西侧新建工作车道，在扩建区域新建飞行区围界3265米，新建、改建巡场路4214米；配套建设助航灯光、配电、航向合、通信、消防救援、特种车库等附属设施，配置专用设备及特种车辆27辆等。机场扩建完工后于2019年10月复航。