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三沙永兴机场介绍|最新信息
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三沙永兴机场
IATA:XYI
ICAO:ZJYX
等级:4C
海拔:5米
性质:军民合用
跑道数量:1
最大跑道长度:3000
经度:112°20′40″E
纬度: 16°49′58″N
电话:0898-65799703
地址:海南省三沙市西沙群岛永兴岛机场路附近
最新信息

顾刚:如重整成功海航基础要退出地产开发 围绕机场发展及免税商业布局

        9月17日,海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚赴海航机场基础板块召开调研专题工作会,空港事业部、海航基础经营班子,美兰机场、凤凰机场、博鳌机场、三沙机场、海航物业、日月广场、三亚航院等重点企业主要负责人,各体系业务骨干等约220人参加会议。  顾刚表示,重整工作取得重要阶段性成果,进入最后冲刺阶段。海航基础上半年整体经营增势良好,机场吞吐量、免税业务等大幅提升,发展形势全面向好。全体干部员工要充满信心,以更严更实更细的作风,继续真抓实干。在依法重整的统筹下,解决历史问题、轻装上阵,在战略投资者的支持下,发挥协同优势、提升管理,围绕自贸港建设,聚焦空港等现代服务业,为未来发展谋篇布局。针对后续工作,顾刚要求:  第一,做优做强空港服务业,打造自贸港交通门户。机场板块同时管理海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三个国际机场,以及三沙、宜昌、营口、安庆等全国8个机场。2019年岛内四家机场年旅客吞吐量达到4500万人次,并在疫情严峻形势下保持了强劲增长态势。依托自贸港建设的高速发展,预计2025年,三家机场吞吐量将达到6200万人次,真正成为连接自贸港与国际的空中桥梁。机场板块既承接着自贸港的历史机遇,更要履行好自贸港交通门户的责任和使命,海航基础和机场集团要进一步提高政治站位,夯实美兰和凤凰机场的国际区域双枢纽定位,对标香港新加坡等地空港枢纽,不断提高服务能力,树立远大理想目标,真正建成面向太平洋、印度洋的国际区域航空枢纽。  第二,加强与免税牌照公司合作,积极营造良好免税业发展氛围。海航基础及机场集团独享“美兰机场和凤凰机场”码头优势,美兰机场一期免税店业务持续增长,美兰T2航站楼年底投入运营将让免税店面积翻倍,凤凰机场免税重奢店加快建设将实现“可买可提”购物体验目标;拥有海口市内核心区日月广场48万平米最大商业综合体,海南控股和中免集团均在日月广场开设免税店,业态面积超6万平米;海航基础目前通过参股、提供经营场地形式与海南控股、中免集团两个免税牌照公司合作,要充分发挥协同效应,起到1+1+1大于3的效果。要进一步提高认识,为各个免税业务提供服务,进一步提质升级,协同持续做大海南免税市场规模,利用独有优势,协调各航司及旅游机构,做好机场免税与市内免税业务的整合联动与商业文化升级,为全球旅客提供无缝隙、全流程的购物服务体验,满足人民对美好生活的向往。  第三,地产业务转型升级,明确发展目标建设海南最大免税商业集群。要及时调整思路,如重整成功,海航基础要逐步退出房地产开发业务,紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局。要积极谋划加速国兴大道沿线地产项目的出让与盘活,加速退出房地产类投资。加快日月广场周边地块的商业开发,以日月广场为中心,打造海南最大的高档商业和免税商业集群,在未来三年力争日月广场免税面积扩展到十万平米,封关前后形成海南岛内高端商品和奢侈品及免税业务的核心区,极大地凝聚吸引力,助力世界级消费中心建设。  第四,持续深化安全管理,做好防疫保障企业行稳致远。重整冲刺阶段,安全至关重要,海航基础旗下的机场、免税、商业、持有型物业都属于人流密集型产业,安全管理难度和压力巨大。特别在疫情常态化防控形势下,在中秋、国庆出游高峰来临之际,各单位要进一步提高政治站位,充分认识到安全是整个重整工作的基石,要进一步抓实抓严抓细安全管理与防疫工作,从航空主业“四指定、四固定、两集中”的政策中汲取经验,做好重点场所、重点人员的分类管理,重点抓管理责任,强化人员技能培训,做好一线员工关爱,让大家没有后顾之忧的提供真情服务,凝心聚力共谋未来发展。  第五,持续加强党建引领,营造风清气正的氛围。机场及基础板块在未来自贸港建设中,既是桥头堡,又是消费中心建设的重要参与者,要持续不断通过加强党建,提振士气,凝聚干部人心,梳理管理架构,党建引领,建设满足自贸港需求的新的机场集团和免税商业业务集团。也要持续不断地加强纪律建设,通过从严治党,建立一支风清气正的队伍,按照更高标准开展党的建设和从严治党的相关工作。

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机场详情

三沙永兴机场(英文:Sansha Yongxing Airport,IATA代码:XYI,ICAO代码:ZJYX),位于海南省三沙市人民政府驻地永兴岛东南部,是4C级军民合用机场。
1991年4月,军用永兴岛机场建成通航;2012年,海南省申请将永兴岛机场改扩建为军民合用机场;2016年12月22日,永兴机场开通民航公务包机航班 。
截至2016年12月,三沙永兴机场航站楼面积约3500平方米,站坪拥有4个民航停机位;机场跑道长3000米,宽50米,可以起降波音B737-800型以下飞机;海南航空在此共开通1条航线。
2018年,三沙永兴机场共完成年旅客吞吐量58271人次,同比增长17..0%;完成货邮吞吐量65.0吨,同比增长527.7%;完成飞机起降728架次,同比增长1.7%。



20世纪70年代,时任中共中央总书记、中央军委主席、国家主席邓小平提出要在西沙群岛修建机场。
1988年赤瓜礁海战后,时任中央军委副秘书长提出在西沙永兴岛,建一个平时可以担负运输任务、战时可以执行战斗任务的机场;8月,国务院和中央军事委员会决定在西沙群岛永兴岛建设大型机场。
1991年5月,永兴岛机场峻工交付给海军航空兵使用。
2012年底,海南省人民政府向国务院、中央军委申请将永兴岛机场改建为军民合用机场;12月19日,中国人民解放军总参谋部作战部海军战备建设局、海军作战部、国家发展和改革委员会、中国民用航空局、海南省和三沙市联合召开永兴岛机场改建军民合用项目推进会。
2015年,三沙永兴机场改扩建工程动工。
2016年3月,时任三沙市委书记、市长肖杰表示,永兴岛机场的民用航班正在试航,永兴岛机场民航业务的相关配套设施例如WiFi、航站楼等已经初步建成;5月,永兴岛机场军民合用改扩建工程竣工,拥有一条长3000米、宽50米的跑道;11月30日至12月1日,中国民用航空中南地区管理局对永兴岛机场工程进行行业验收;12月16日,三沙永兴机场取得民用机场使用许可证,正式实现军民合用,定名三沙永兴机场。
2016年12月22日,三沙永兴机场正式通航,由海南航空公司波音B737-800型客机执飞海口至三沙民航公务包机航线。
2017年7月1日,三沙永兴机场开通“军人依法优先”通道 。

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