衢州机场（IATA：JUZ ，ICAO：ZSJU），始建于1933年，位于衢州市中心，是经国务院、中央军委批准的军民合用机场，为民航标准4C级机场。
机场通讯、导航、气象、灯光、安检、消防、机务等各类保障设施齐全，飞行区可起降波音737等大中型客机。民航候机楼3440平方米，可满足高峰小时客流量200人之需。
衢州机场始建于1933年，由于当时种种原因，工程时作时停，历时三年仍未能完成。1937年淞沪会战和八一四空战后，衢州的战略地位陡然上升，在极短时间内抢修完成并用于中华民国空军军机起降。1938年日军占领杭州后沿浙赣铁路南下，为阻止日军夺取衢州机场进犯内地，国军破坏了机场并纳入陆军防线的一部分。随着日军在浙江中部一带停止前进，衢州机场于1939年1月被重修以容纳国军飞机。同年6月，空军第十三航空总站在衢州机场成立，统辖附近前线机场。太平洋战争爆发后，国军于41年底扩建机场以供未来中美联合对日作战所需。1942年4月美国陆军航空队詹姆斯·哈罗德·杜立德率领B-25米切尔型轰炸机从大黄蜂号航空母舰上起飞空袭东京时，亦计划以衢州机场作为备降点，但因天气原因降落失败。机组弃机逃生后得到当地民众救助。
因为衢州机场为太平洋战争后距日本本土最近的盟国控制下的大型机场（当时苏日保持中立），故倍受交战双方重视，中日两军围绕衢州机场展开一系列的战役。1942年日军发动浙赣战役，6月3日，国军在撤退前破坏衢州机场。日军占领后立即修复机场供军机起降。8月日军放弃衢州东缩至东阳金华一线，机场再度被破坏，并由国军重修。
1939年6月，升格为中华民国空军第十三总站，管辖衢州及玉山，丽水，建瓯三处前线机场
1941年冬珍珠港事件后，机场开始大规模扩建，以备未来美国陆军航空队使用。
1942年6月3日，衢州机场被日军占领。
1954年4月22日，驻衢机场高炮51营击落击伤侵入螺旋桨战机各一架。
1956年6月22日午夜至23日凌晨，时任中国人民解放军空军第12师34团团长鲁珉驾驶米格-17战斗机从衢州机场起飞，在江西省广丰，上饶地区击落了中国台湾地区空军侵入大陆的B-17轰炸机一架，首 创中华人民共和国国土防空夜间击落敌机的战例。
1998年4月27日夜，驻衢中国人民解放军空军29师两架歼-7D型战斗机在进行夜航训练时相撞坠毁，长机（25106）飞行员弹射逃生，僚机（25007）飞行员殉职。
1993年，衢州机场开通民航服务。