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北京大兴国际机场介绍|最新信息
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北京大兴国际机场
IATA:PKX
ICAO:ZBAD
等级:4F
海拔:30米
性质:民用机场
跑道数量:4
最大跑道长度:3800
经度:116°25′1.2″E
纬度:39°30′43.2″N
电话:010-96158
地址:北京大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区的接壤处
最新信息

董志毅督导大兴机场第二次第三批航班转场工作

      4月26日,北京大兴国际机场第二次第三批航班转场工作正式启动。民航局副局长董志毅率队现场督导时强调,要牢固树立“三个敬畏”意识,认真对待、积极应对各种风险隐患,统筹做好新冠肺炎疫情防控和转场工作,实现大兴机场又好又快发展,向党和人民交上一份满意的答卷。  此次安排东航转场,东航计划陆续将北京首都国际机场运行的部分航班转场至大兴机场运行。本次转场后,东航66%以上的北京区域航班转场到大兴机场运行。此前,3月29日、4月12日已启动两批转场工作。5月3日,大兴机场将开始正式执行2020年夏航季航班计划。  民航局6个督导组分别来到东航基地运控中心,大兴机场航站楼、飞行区,空管中心西塔台等地,重点检查东航转场准备工作,航班保障和场道管理、鸟击防范工作,航线航班时刻安排及分阶段实际执行情况,航空公司运行准备和机场、航空公司防疫防控工作,塔台和机坪塔台运行、东塔台施工进展,航站楼安检、飞行区道口及围界、消防救援等情况。  在督导总结会上,董志毅指出,这次转场是在特定时期、特殊环境下的一次特殊转场。各单位准备精心,一切按照满负荷进行计划编排,为下一步航班恢复进行了一次预演和热身。董志毅就进一步做好航班转场工作提出了三点要求。一是要高度重视第二次转场工作。要坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神,把推动大兴机场第二次转场作为复工复产的大考,严格按照《关于做好北京大兴国际机场第二次转场暨2020年夏航季换季保障工作的通知》,统筹做好疫情防控和民航运输保障工作。二是要充分认识这次转场的复杂性和艰巨性。既要充分面对转场前期实际执飞航班少,防“闲来麻痹”,也要考虑到日后迅速增长的航班保障可能带来“忙中出乱”的考验。机场、航空公司、空管要采取切实措施,积极有效应对,大兴机场投运总指挥部、协调督导组也要切实履行职责,发挥好统筹督导作用。三是要切实管控住大兴机场运营初期的运行风险。要牢固树立“三个敬畏”意识,深入查找机坪刮碰、鸟击、外来物、跑道侵入、危险品运输、安保等方面的薄弱环节,加强风险管控,确保运行安全,努力实现“安全零事件、运行零失误、服务零投诉””的目标。  大兴机场、国航、东航及华北空管局、中航油围绕转场工作分别作了汇报,各督导组针对督导中发现的问题提出了整改建议。  民航局综合司、航安办、运输司、飞标司、机场司、公安局,民航华北地区管理局和大兴监管局相关负责人参加督导。

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机场详情

北京大兴国际机场(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),距天安门46千米、距北京首都国际机场67千米、距雄安新区55千米,为4F级国际机场、大型国际枢纽机场、国家发展新动力源。
北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设,2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”,2019年9月25日正式通航。
截至2019年9月,北京大兴国际机场有一座航站楼,面积达70万平方米;有四条跑道,东一、北一和西一跑道宽60米,长分别为3400米、3800米和3800米,西二跑道长3800米,宽45米;机位共268个,可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的需求。
2019/2020冬春航季,北京大兴国际机场开通119条航线,其中国内航线104条,国际/地区航线15条;覆盖全球118个航点,包括国内航点103个,国际/地区航点15个。
2019年,北京大兴国际机场共完成旅客量吞吐量313.5074万人次,排名全国第53位;货邮吞吐量7362.3吨,排名全国第70位;飞机起降21048架次,排名全国第88位。
受新冠肺炎疫情影响,自2020年3月13日起,北京大兴国际机场的国际进港航班转至北京首都国际机场运行。



1993年,北京市在《北京市城市总体规划》修编中预留了北京新机场场址。
2010年12月1日,北京新机场建设指挥部成立。
2011年11月28日,民航局、解放军空军、北京市正式签署《关于北京新机场建设和空军南苑机场搬迁框架协议》。
2012年3月,民航局、北京市、河北省联合上报《北京新机场预可行性报告》至国务院、中央军委;12月20日,国务院、中央军委正式批复项目建议书 。
2013年2月26日,北京新机场建设领导小组成立;7月,民航局、北京市、河北省与指挥部联合建立北京新机场三方建设协调联席会议机制。
2014年5月4日,张高丽副总理调研北京新机场前期工作并做重要指示;7月24日,国务院常务会议通过北京新机场可行性研究报告;9月4日,习近平总书记主持中共中央政治局常委会议审议通过北京新机场可行性研究报告;12月15日,中国国家发改委批复同意建设北京新机场项目,总投资799.8亿元,机场场址确定为北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区交界处,涵盖大兴区榆垡镇和礼贤镇以及廊坊市广阳区团城村东;12月26日,北京新机场正式开工建设。
2015年5月23日,民航局、北京市、河北省联合评审通过北京新机场总体规划方案;9月26日,航站楼核心区开工建设,航站区建设全面启动。
2016年2月,航站区工程一标段航站区及综合换乘中心基础工程完工;9月20日,航站区二标段航站楼深区正负零以下结构全面完工;10月12日,北京新机场市政配套工程开工。
2017年1月23日,北京新机场35KV临时输变电工程成功送点并正式投入运行,保障新机场全面施工临时需电;2月8日,民航局局长冯正霖赴大兴机场施工现场实地调研;2月23日,中共中央总书记、中央军委主席、国家主席习近平考察机场建设,提出新机场建设使我们国家发展一个新动力源;3月6日,廊涿城际铁路联络线北京新机场段工程正式开工;3月16日,北京新机场航站楼混凝土结构封顶;4月7日,机场热源工程开工;6月30日,航站楼钢结构顺利封顶;8月30日,北京新机场综合交通中心(停车楼及综合服务楼)工程主体结构全面封顶;127日,北京新机场举行商业资源招商推介会,面向全球招商工作正式启动;12月31日,航站楼工程实现功能性封顶围。
2018年4月10日,飞行区绿化工程正式启动;5月25日,高架桥全校通车;5月30日,北京新机场信息中心数据机房及指挥中心办公楼实现结构封顶;6月30日,预留旅客捷运及行李通道与航站楼顺利对接;7月6日,《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》发布;7月23日,首都机场集团公司北京新机场管理中心成立,负责新机场筹备和管理运营相关工作;9月12日,飞行区场道工程首条下穿通道通车;9月14日,北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”;9月19日,西一西二跑道成功贯通;9月29日,中国东方航空基地机库正式封顶;10月11日,北京大兴国际机场投运总指挥部成立;11月11日,东跑道顺利贯通;11月13日,北京大兴国际机场轨道线路轨共构段主体结构完工;12月26日,机场跑道道面全面贯通。
2019年1月4日,中国民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》;2月24日,北京大兴国际机场完成校飞;5月13日,北京大兴国际机场成功试飞;5月29日,北京大兴国际机场飞行程序正式获得民航华北地区管理局批复,已具备通航条件;6月15日,北京新机场线一期工程正式开始试运行 [13]  ;8月22日,北京终端管制中心正式运行并对空指挥;8月23日,北京市政府、中国民用航空华北地区管理局公布了北京大兴国际机场和空军南苑新机场净空保护区;8月26日,北京大兴国际机场完成IIIB进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目;9月17日,北京大兴国际机场第三阶段试飞,南航、东航等完成IIIB进近着陆及A-SMGCS(高级机场场面活动引导与控制系统)4级功能验证。
2019年9月25日,北京大兴国际机场正式通航,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席机场通航仪式,宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”,第一条航线为(北京大兴—鄂尔多斯);10月27日,北京大兴国际机场开通首条国际航线(北京大兴—曼谷素万那普)。


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