民航局批复湛江迁建机场总体规划（2019版）
9月12日，民航局批复湛江迁建机场总体规划。新编机场总体规划（2019版）按照近期（2030年）旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.06万吨、飞机起降4.74万架次；远期（2050年）旅客吞吐量1700万人次、货邮吞吐量10.2万吨、飞机起降13.5万架次进行规划。近、远期规划一条4E跑道。
10月19日，湛江机场迁建工程举行开工仪式。不久的将来，一座崭新的湛江机场将在湛江吴川市塘㙍镇拔地而起，成为带动粤西经济增长的新引擎。
这是广东加快构建“一核一带一区”区域发展新格局、促进区域协调发展的一项重要举措，也是推进全省“5+4”骨干机场布局建设、推动广东民航高质量发展的重大项目。
现在的湛江机场位于湛江市霞山西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。随着湛江城市及机场自身的发展，二者之间在使用发展资源方面的矛盾越来越明显，空域资源和发展空间受制约因素也越来越多。
而湛江新机场选址于吴川市境内，北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市直线距离32公里，距茂名市直线距离38公里，能够更好地兼顾粤西地区民众的出行需求，对粤西地区的辐射作用将会更强。
搬迁之后，一方面释放了湛江市的城市发展潜能，另一方面也为湛江机场自身发展提供了广阔空间。
根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东将重点打造“5+4”骨干机场，其中在粤西地区重点推进的就是湛江机场迁建工程。
伴随着“一核一带一区”区域发展新格局加快构建，湛江机场迁建将大大优化升级湛江机场空中航线网络和地面交通网络，更好地支持湛江市建设省域副中心城市，促进粤西地区经济社会发展。
更重要的是，新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E，具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力。本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。
迁建后，湛江机场的国内重点航线和国际航线将会得到快速增长，航线网络进一步辐射全国乃至东南亚、东北亚地区，机场吞吐量有望大幅提升。同时，新的湛江机场软硬件设施也将明显增强，与机场配套的高速公路、轨道交通和高铁将构筑一个立体式的新湛江机场综合交通枢纽体系。
