2021年春运可能不及往年规模大，但中低风险地区出行需求仍旺盛
中国国家铁路局预计今年春运期间的客流量将为4.07亿人次。
中国春运可谓是全球最大规模的年度人口迁徙，正常情况下每年的旅客数量可达30亿人次。春运期间大部分学生已陆续放假，他们也会加入到迁徙大军之中，其他人也会回去与家人团聚。近几年来，很多人会在春节期间去度假，或是从国外回国。国内和国际航空旅客数量都会在此期间激增。
2021年春节从2月12日开始，到2月26日的元宵节结束，再加上除夕，最多共有16天假期，而国家公共假期为一周，也即从2月1日到17日。但实际上，整个春运从春节前的两周一直延续到之后的三周半，共计40天左右。
当下，航空公司春运期间的国内航班计划运力仍然十分充足，以弥补极为有限的国际航班运力。以春运期间的40天为时间段，第16天为大年初一，很显然 ，今年的运力明显高于2019年，而且高于2020年同期。2020年同期政府刚开始采取措施应对新冠疫情，中国成为世界上第一个实施封锁的国家。每年直到春节前的一两天，航空运力都呈现稳步上升，而大年初一这一天航班数量会大幅减少。
春运期间40天国内航空运力
从上图来看，今年的航空运力在大年初一之后会继续上升，并在一周后达到高峰。当然，这可能主要是因为今年的春节更晚一些，2020年大年初一是1月25日，而2019年是2月5日。
然而，这不是事实的全貌。自2020年7月份以来，中国的疫情一直控制得很好。2021年1月新增病例达到峰值，而且主要以河北省为中心扩散开来。为减少人员流动，防止病毒的继续传播，中国已有多个省区市倡议“就地过年”，建议“非必要不返乡”、“非必要不出省”，甚至有地方政府提出补贴和奖励政策。新成立的疫情防护工作组将推进错峰出行，并对客流量进行监控。
当然，大部分人都是选择乘坐火车，而且每年的这个时候车票几乎都会售罄。中国铁路局预计今年春运期间（1月28日到3月8日）的客流量将为4.07亿人次。
OAG监测到，中国的航空公司已开始削减运力。1月18日至1月25日期间，共有480万个座位被取消，之后的几周会出现同样的情况。
2021年中国春运期间国内航空运力变化
我们目前尚无法知晓春节期间的运力是否会从现在开始减少，但是从几个方面来看，这一情况不会发生。
中国已经建立起完善的追踪系统，能够及时采取有效措施防止病毒的传播，对病例增加的地区也都进行了及时封锁。另外，从当前的运力分布模式和运力同比增长趋势来看，除了疫情暴发的北方地区，其它地区出行需求仍然旺盛。
和去年一样，广东和上海之间最先开通旅行走廊，其次是广东-浙江、广东-江苏。这些地区离北京都较远。
OAG的数据显示，广东-江苏旅行走廊的运力同比增长水平最高，今年的运力相比去年春运期间增长了37%，广东-海南航线的运力增长了49%，广东-云南航线的运力增长了42%。
1月28日-3月8日期间国内航空运力
如上图所示，出发航班的运力显然都集中在广东地区。如果中国能把握这一趋势，努力控制疫情，说不定春节期间会有大量旅行需求。