当休闲需求回归时 航空公司准备好了吗?
据Simple Flying报道，航司高管表示，休闲旅游存在一种被压抑的需求，一旦边境开放，这种需求就会爆发。因此，航空业必须为以下几件事做好准备：能够应对需求，并准备好面对旅行限制的不确定性。
阿提哈德航空前销售和分销高级副总裁Duncan Bureau在麦吉尔大学举办的航空未来网络研讨会上表示，一旦边境开放，航空业将被大量需求淹没。
目前，航空业正面临着历史上最严重的危机。经济上，2021年将是航空公司的又一个黑洞。国际航空旅行协会(IATA)目前预测，未来几个月的现金消耗情况将比预期的更糟。
这一严峻局面是新冠病毒变种和各地旅行限制的结果。但加拿大航空前高管约翰·格拉迪克(John Gradek)说，随着疫苗接种的开展，曙光即将来临。
因此，休闲交通将成为未来几年的常态。例如，在过去的几个月里，恢复美国游客数量最多的国际目的地是墨西哥和加勒比海的海滩城市。
那么，面对随时可能强力恢复的需求，航空公司准备好了吗?一年前，所有航司都在停飞飞机。为了降低成本，他们还让员工休假，并搁置了许多增长计划。航空公司现在需要找到一个平衡点，以便能够随时满足新的需求。过快或过慢都会导致航司亏本。
疫情给航空业造成了许多危机，各国之间缺乏沟通和协调可能是航司们的最大威胁。国际机场协会(ACI)前负责人安吉拉·吉滕斯表示:“不同国家之间的融合和交流仍然不多。这导致了国际航线的退化。”
例如，去年，新加坡和香港都在计划出现旅游泡沫。然而，在推出前一天，香港政府改变了立场。MIDAS Aviation副总裁兼区域合作伙伴René Armas Maes表示，这种不确定性对航空业没有任何好处。“你能想象在这个过程中损失了多少投资吗?”
安吉拉·吉滕斯说，今年对于航空业来说将是“弹性之年”。Armas Maes补充说，航空公司的关键是保持运营和生存，同时确保他们的业务比以往更精简、更灵活。瑞安航空和维兹航空等低成本航空公司是较好地度过危机的例子。
目前，全球至少有49个国家是完全封闭的。大约有22个国家部分开放了边境，44个国家完全没有出行限制。
最后，专家们一致认为，国内旅行将在未来24至36个月恢复，而国际旅行可能需要更长时间，在48至60个月之间。