日前阿联酋航空集团公布了其2020-21财年业绩，由于整个财年内新冠肺炎疫情造成的航班和旅行限制，该集团收入大幅下降，是过去30多年来的首次亏损。

　　阿联酋航空集团发布的2020-21财年业绩报告显示，截至2021年3月31日，该集团亏损221亿迪拉姆（约合60亿美元），而上财年净利润为17亿迪拉姆（约合4.56亿美元）。该集团收入为356亿迪拉姆（约合97亿美元），相比上财年下降66%。集团现金余额为198亿迪拉姆（约合54亿美元），相比上财年下降23%，原因是新冠疫情造成的商务和旅行限制导致的需求疲软对其各主要业务和市场造成了影响。

　　阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下(His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum)表示：“新冠肺炎疫情持续对人类生命、全球社区、经济体、以及航空和旅游行业造成巨大损失。在2020-21财年，由于各国实施边境关闭政策及严格的旅行限制，阿联酋航空公司和阿联酋航空集团成员dnata公司的业绩均受到国际航空旅行需求下降带来的严重影响。”

　　“在过去一年间，我们的工作重点包括：保障员工及乘客的健康及福祉、保存现金和控制成本，以及安全且可持续地恢复我们的业务运营。在2020-21财年，阿联酋航空公司收到来自公司最大股东- 迪拜政府113亿迪拉姆（约合31亿美元）的资本注入，dnata公司利用多个行业支持项目获得共计近8亿迪拉姆的减免。这些为我们维持运营提供了支持，并帮助我们保留了绝大部分人才团队。但遗憾的是，我们仍不得不作出艰难的决定，根据缩减的运营需要调整我们的员工团队。”

　　自成立以来，该集团首次在所有业务单元实施裁员，使得集团员工总数减少了31%，至75145人，这些员工来自160个不同国家和地区。

　　该集团全面实施了严格的成本控制，重组债务、重新商定合同、审视流程和整合运营。年内，各项成本削减举措估计节省77亿迪拉姆。

　　在2020-21财年，该集团在新飞机和机上设施、公司收购和前沿科技方面共投资47亿迪拉姆（约合13亿美元），以助力业务恢复和未来发展。该集团还持续投资环境保护，以及社区支持和驱动行业未来发展的人才培养和创新的孵化器项目。

　　谢赫·阿姆德殿下补充说：“没人知道新冠疫情何时结束，但我们知道各地的复苏情况会不尽相同。处于强势地位的经济体和企业进入疫情时代后，将更有能力启动复苏。截至2020-21财年，得益于其稳固的商业模式、在提升实力和基础设施方面的稳定投资、强劲的创新动力以及由稳定的领导团队带领的资深人才队伍，阿联酋航空公司和dnata公司一直保持着业务增长和盈利。我们仍保有这些获取成功的基本要素。凭借迪拜在提升经济活动和打造未来城市方面有增无减的雄心，我相信阿联酋航空和dnata终将迎来复苏并获得比以往更强劲的业务表现。”

　　他总结道：“在下个财年，我们将继续以灵活的态势应对不断变化的市场环境。我们的目标是尽快恢复我们全部的运营能力为客户提供服务，同时继续为受疫情影响的各经济体和社区重建作出贡献。”

　　阿联酋航空公司业绩

　　截至2020-21财年，阿联酋航空的客运和货运总运力下降了58%至248亿可用吨公里(ATKM)，皆因新冠肺炎疫情期间的航空和旅行限制，包括依照阿联酋政府指令，自2020年3月25日起全面暂停商业客运航班运营近8周。

　　阿联酋航空在本财年共接收三架A380新飞机，并淘汰了包括9架波音777-300ER和5架A380客机在内的14架飞机。截至3月底，其机队飞机总数为259架，平均机龄仍保持在7.3年的年轻水平。

　　截至目前，阿联酋航空的200架飞机订单保持不变。鉴于机龄短的飞机对环境、运营和客户都更加有益，阿联酋航空坚定地致力于其长期战略，即运营一支现代化和高效的机队，凸显了其飞悦卓越的品牌承诺。

　　随着阿拉伯联合酋长国对过境旅客及国际旅客先后重新开放，自2020年6月中旬起，阿联酋航空逐步恢复其客运网络和枢纽运营，同时通过与航空利益相关方的密切合作设计并实施了生物安全措施。

　　在本财年中，阿联酋航空重启了与flydubai的代码共享战略伙伴关系，并同多个新伙伴签订合作协议，包括：葡萄牙航空(TAP Air Portugal)、南非FlySafair和Airlink航空公司，为乘客提供更多航线选择。

　　从本财年初没有定期客运航班运营，到截至2021年3月31日，运营前往超过120个目的地的航班，阿联酋航空展现出其适应变化和应对挑战的能力，其员工和商业模式也极具韧性。

　　由于大多数市场运力部署的大幅减少和受限，阿联酋航空本财年总收入下降66%至309亿迪拉姆（约合84亿美元）。今年的汇率波动对航空公司的收入无显著影响。

　　与上财年相比，总运营成本下降了46%。所有权成本（折旧和摊销）和员工成本是2020-21财年阿联酋航空两个主要成本构成，其次是燃油，占运营成本的14%，2019-20财年为31%。与前一年相比，阿联酋航空的燃油费用下降76%至64亿迪拉姆（约合17亿美元），其中主要原因是运力减少，使得油耗下降了69%。

　　受新冠肺炎疫情期间持续的航班和旅行限制的影响，阿联酋航空本财年亏损203亿迪拉姆（约合55亿美元），负利润率为65.6%，上财年净利润为11亿迪拉姆（约合2.88亿美元）。亏损包括一次性减损支出7.1亿迪拉姆（约合1.93亿美元），这主要与目前停飞的部分飞机有关，预计下一财年内这些飞机在按计划退役前，不会恢复服务。

　　阿联酋航空于2020-21财年运送乘客达660万人次（下降88%），座位运力下降83%。阿联酋航空报告中指出，其平均上座率为44.3%，这一数据去年为78.5%；旅客收益增加了48%，达到每收入客公里数38.9费尔（约合10.6美分）。这得益于出色的航线组合、票价和对高端舱位持续的健康需求。鉴于新冠肺炎情况的出现不同寻常，平均上座率和旅客收益的结果难以与前一年的业绩进行比较。

　　为应对新冠肺炎，阿联酋航空推出了许多行业领先的全新服务和操作规程，以保护客户和员工安全。在本财年中，阿联酋航空推出了诸多针对客户的举措，包括：为所有乘客提供业内首个免费的COVID-19旅行保障；免除乘客改签行程的费用；加快退款处理流程；生物识别快速通道及其他技术项目以优化旅行体验，同时减少机场各接触点的人员接触。

　　阿联酋航空投资升级了其标志性的A380体验，推出了新的豪华经济舱座椅，改进了其他机上产品。它还推出了新的技术平台：阿联酋航空合作伙伴门户网站(Emirates Partners Portal)和直通Emirates Gateway，以更好地吸引和服务旅游贸易伙伴。

　　对于常旅客，阿联酋航空Skywards慷慨地将其会员级别和里程有效期延长至2022年，并在会员无法立即旅行的情况下，推出了各种措施，帮助他们赚取和兑换奖励。

　　阿联酋航空SkyCargo货运部迅速回应不断变化的全球市场中的全新客户需求，取得了出色的业绩，贡献了阿联酋航空总营运收入的60%。

　　阿联酋航空SkyCargo货运部迅速扩大业务规模，重建货运网络，以满足货运业务的强劲需求。新冠肺炎迫使航空公司大幅减少航班，令货运企业均面临运力紧缺的情况。阿联酋航空对波音777-300ER客机进行改造，拆除了其经济舱座位以提供更多货运空间，共投入19架迷你货机来补充其现有的货运能力。货运部门还推出了全新的装载方案，以安全地利用头顶行李架和乘客座椅来运输货物。

　　除了支持食品、医疗和其他贸易物品的全球供应链外，阿联酋航空SkyCargo货运部还利用其药品运输能力和基础设施，助力新冠肺炎疫苗的全球配送和贝鲁特港爆炸事件后对黎巴嫩的人道主义救援。

　　10月，阿联酋航空SkyCargo货运部在迪拜设立了一个获得欧盟GDP认证的新冠疫苗专用空运枢纽，之后又与联合国儿童基金会合作，推动新冠疫苗经迪拜快速运往各发展中国家。

　　顺应全年航空货运的强劲需求，阿联酋航空货运部总收入为171亿迪拉姆（约合47亿美元），比去年增长了53%。

　　突如其来的新冠肺炎导致全球市场的货运能力大幅下降，阿联酋航空SkyCargo每货运吨公里(FTKM)的货运收益率因此强势增长了88%。

　　由于全年客机腹舱运力的减少，运载吨位减少了22%，降至190万吨。截至2020-21财年末，阿联酋航空SkyCargo的货运机队总数保持不变，共有11架波音777全货机。

　　阿联酋航空的酒店业务组合收入达2.96亿迪拉姆（约合8100万美元），比去年下降49%。原因是酒店宴会业务的锐减，以及由于新冠肺炎，众多设施不得不暂时关闭。

　　在本财年，阿联酋航空成功重组了其不同的飞机租赁及贷款活动。在这个充满挑战的时期，航空出租人和融资合作伙伴的支持，印证了金融领域对阿联酋航空业务模式及其中长期前景的信心。

　　在2020-21财年，除了出于飞机和一般公司目的筹集的145亿迪拉姆融资外，阿联酋航空已收到承诺要约，为即将在2021-2022年交付两架飞机提供资金，并继续利用金融市场获得进一步的流动性，以缓冲新冠肺炎对近期业务现金流的潜在影响。

　　截至本财年结束，阿联酋航空的现金资产为151亿迪拉姆（41亿美元），如果不计算一次性支付85亿迪拉姆的客户退款，这一资产状况会更加强劲。

　　阿联酋航空集团成员dnata公司(dnata)业绩

　　2020-21财年，新冠疫情所带来的影响波及dnata公司的所有业务，首次出现了18亿迪拉姆（约合4.96亿美元）的亏损。这包括所有部门商誉和无形资产的减值，达7.66亿迪拉姆（约合2.09亿美元）。

　　随着世界范围内航班和旅行活动的减少，dnata公司的总收入下降了62%，达55亿迪拉姆（约合15亿美元）。dnata公司的国际业务占其收入的62％。

　　2020-21财年，dnata公司投资3.28亿迪拉姆（约合8900万美元），为未来的增长奠定基础。这一财年中， dnata公司完成了对环亚目的地管理集团（Destination Asia）的收购，将这一东南亚顶级目的地管理公司完全纳入dnata旅游集团旗下。dnata公司还推进关键投资以增强业务，包括在曼彻斯特开设一个全新顶尖的货运设施；升级商务、休闲旅行技术；在英国建立一个专门的卓越机上零售中心以服务全球的乘客；以及在都柏林开设其第二个航空餐食设施。

　　在2020-21财年，dnata的运营成本下降了48%，为74亿迪拉姆（约合20亿美元），这与其全球范围内机场运营、航食和旅行部门业务的减少相一致。

　　dnata公司的现金余额为47亿迪拉姆（约合13亿美元），下降了12%。其用于融资活动的现金（主要支付贷款和租金）达5.48亿迪拉姆（约合1.49亿美元），而在基本投资活动中的现金使用达1.49亿迪拉姆（约合4100万美元）。尽管收入急剧下降，而且旅行部门退款数额巨大，dnata在2020-21财年的经营活动中仍产生了1000万迪拉姆（约合300万美元）的正经营性现金流。

　　dnata公司在阿拉伯联合酋长国的机场运营业务收入（包括地面保障和货物处理）下降至17亿迪拉姆（约合4.55亿美元）。

　　本财年，dnata公司在阿拉伯联合酋长国保障的飞机起降数量下降了59%，为78，000架次。这是由于作为阿拉伯联合酋长国遏制新冠疫情的部分举措，2020年3月起迪拜国际机场(DXB)和阿尔马克托姆国际机场(DWC)暂停运营了定期客运航班。dnata的货物处理量下降了18%，为575，000吨，这主要是受到全年航空货运市场整体可用运力下降的影响。

　　dnata公司的国际机场运营部门收入下降43%，至23亿迪拉姆（约合6.17亿美元），显示全球疫情对于市场的广泛影响。国际机场运营部门仍是dnata收入贡献最大的业务部门。

　　由于业务量减少，dnata国际机场运营部保障的UAE境外飞机起落架次减少了57%，达到211，000架次。而由于许多市场的航空货运需求仍然强劲，货运量仅微降了5%达到210万吨。

　　在2020-21财年，dnata公司继续增强其国际业务覆盖范围和能力。在新加坡和澳大利亚，dnata公司引进了高科技冷藏车，以提高其处理药物和易腐货品的能力；在意大利，其子公司Airport Handling SpA与Beta Trans合作，为米兰马尔彭萨机场（Milan Malpensa Airport）的客户提供全面的货运服务；在印度尼西亚，dnata公司通过与PT UNEX Rajawali Indonesia (UNEX)建立合作而进入该市场，双方将在地面保障设施、设备和培训方面联合投资。

　　dnata公司在2020-21财年持续拓展新客户。值得注意的是，在澳大利亚，dnata公司开始为澳航(Qantas)在大部分主要机场提供地面服务；其在加拿大的合资公司GTA dnata获得了温哥华国际机场（Vancouver International Airport）机坪、乘客和货物仓储服务的五年期地面服务许可证。

　　2020-21财年，dnata公司在美国纽约约翰·肯尼迪国际机场(JFK)实现了首次客机的绿色地面操作，这得益于公司此前对于零排放和电动机坪地面支持设备的投资。其机场服务品牌marhaba在迪拜国际机场开设了一个扩大并翻新的休息室，并在马尼拉的尼诺伊·阿基诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport）开设了一个新的休息室，扩大了其国际网络。

　　dnata公司的航空餐食业务为dnata贡献了10亿迪拉姆（约合2.85亿美元）的收入，显著下降68%。航空餐食业务部为航空公司客户提供了超过1690万份机上餐食，大幅下降了82%，这主要是由于新冠疫情带来的全年影响，其中包括dnata两年前在澳大利亚收购的设施关闭了近12个月。

　　这一财年中，dnata航空餐食部门调整了其产品和服务以满足新的客户要求，包括为隔离设施提供膳食。它还与澳大利亚、爱尔兰、意大利和英国当地的组织合作，对有需要的社区提供支持。

　　dnata航空餐食部门为未来发展进行关键投资，在都柏林揭幕了第二个设施先进的航食中心，引进了新的生物消化器以减少整个运营过程中的食物浪费，并在新加坡的设施中使用太阳能电池板，作为其减少环境足迹承诺的一部分。

　　dnata旅行服务部门的收入下降了96%，至1.30亿迪拉姆（约合3500万美元）。所售旅行服务的基本交易总价值(TTV)下降98%至2.29亿迪拉姆（约合6200万美元）。若不计算受新冠疫情影响取消预订的影响，dnata旅行服务部门的收入下降了89%，至2.94亿迪拉姆；所售旅行服务的基本交易总价值(TTV)下降83%至17亿迪拉姆。

　　dnata的旅行服务部门受到所有市场商务、休闲旅行需求疲软的影响。在全球旅行环境快速变化和极具挑战的一年中，dnata旅行服务部门致力于为旅客提供支持和产生价值的举措。dnata通过其所有旅行品牌业务处理客户退款、安排重新预订等事宜，并提供最新的旅行资讯，以恢复旅客的信心。

　　dnata旅行集团持续抓住业务增长机会。在这一财年中，该公司为英国伦敦城市机场(London City Airport)提供了在线预订服务，并通过与OUA Travel的合作扩大了其在阿曼的影响力，从而使阿曼的业务代理能够向他们的客户推广和销售屡获金奖的各种旅游产品。

　　在阿拉伯联合酋长国和海合会(GCC)地区，dnata的旅行服务业务保持稳定。dnata公司利用其已经建立的国际市场地位和迪拜重新开放国际旅行这一契机来宣传阿拉伯联合酋长国，其位于阿联酋的旅行运营部门阿拉伯游踪(Arabian Adventures)也开始提供新的体验。