运营成本大打折扣，适时驱动初创航空公司走向繁荣
发布时间：2021-07-13 15:07:00
新闻来源：IBA航空集团
浏览量：1226次
发布时间：21/07/13 15:07
PV:1226次
新闻来源：IBA航空集团
尽管目前的飞机使用率低于疫情前的水平，本行业正在见证全新航空公司的小幅繁荣，在2021年和2022年，超过130个以上的初创公司准备开启飞行业务。
在新冠疫情开始前，其中一些初创航空公司便制定了商业计划书，专注于较短航程和区域细分市场。我们的情报显示，除了运营成本大打折扣外，这些初创企业还紧抓机遇，充分享受大幅折现的资产和租赁价值、利率、维护、维修服务和试点成本带来的利好。据我们了解的信息显示，几乎40%的新公司的总部将会设在欧洲和独立国家联合体。
#初创航空公司会选择什么样的机型？#
由于对新短途和区域运营的如此关注，也许窄体飞机和涡轮螺桨飞机确实正成为新兴运营商的首选飞机也毫不奇怪，尤其A320系列更成为了各家公司的宠儿。
#低成本长途运输机会成为一个切实可行的商业模式吗？#
不只短途运输现象会促成初创企业走向繁荣，一些低成本的长途运输企业也计划在未来几年进入该市场。鉴于新冠肺炎对长途运输行业的影响，围绕这一商业模式开展的活动也许令人惊叹不已。在我们最近在LinkedIn上进行的民意调查中，67%的用户表示他们认为 LCLH商业模式从长期来看是不可行的。然而，市场的失败和缩减为像挪威航空公司这样的北欧大西洋航空公司提供了填补空缺的机会。购买或租赁成本较低的资产类型备受青睐，其中一个事例就是，汉斯航空公司计划提供英国至印度的低成本A330客机服务。
目前的低成本环境恰恰为那些没有遗留债务且打算建立系统干净航空公司的运营商提供肥沃土壤。然而，随着市场的复苏，运营成本最终将会增加，具有有效流动性的稳健商业模型仍然至关重要。