美国通航机场自助加油系统
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在美国众多通航机场中，机场运营商通常仅在工作时段提供加油服务。但有些机场通过安装飞行员自助加油系统，提供全时段加油服务。在飞行员安排涉及经停加油的飞行计划时，这些机场则会成为首选。本文以伊格尔里弗机场为例，简述飞行员自助加油系统的应用状况。
机场概况
伊格尔里弗通航机场位于美国东北部的威斯康星州，占地3540亩，海拔500米，两条跑道规格分别为1524×23米、1036×18米（图中长度单位为英尺）。机场年均飞行11598架次、日均飞行32架次，其中87%为通用航空飞行。机场所在区域是钓鱼、徒步、骑行和户外活动的热门目的地，旅游旺季时来自中西部和南部的飞行架次较为集中。
长期以来，机场运营商在上午8：30至下午5：00提供加油服务，之外的时段无法加油或需缴纳额外的费用。因此，机场错失了一些飞行架次带来的盈利机会。
2019年，由联邦航空局资助的“机场合作研究计划”发布了《关于飞机加油的机场管理指南》，为机场合理配置加油系统提供了评估指标、计算方法与应用案例。伊格尔里弗机场据此计算潜在的错失客户，评估加装设施后的可能效益，并于2020年1月配置了飞行员自助加油系统。
自助加油操作流程
1. 加油准备。将飞机小心滑至自助加油系统一侧。关闭飞机发动机与电磁设备，并进行三次确认后，通过接地线将飞机接地。对于较大的飞机，可能需要架设扶梯以便能够接近加油口。
2. 加油操作。刷信用卡并输入尾号，选择需要加油的数量或金额。拉出正确油品对应的加油软管，并使其保持足够的松弛度。取下油箱盖并握在手中（不得置于地上或飞机上）为飞机加油，并防止燃油溢出。
3. 加油后检查。盖好油箱盖并进行三次确认，放回软管，收回接地线，收起扶梯。仔细检查飞机周边区域，确认无误后驾机驶离。
成本分析
1. 人工费。由于大多数小型单发飞机选择自助加油，每周可为机场节约15～24个工时，现在机场加油只需2名全职和1名兼职员工，这是节约成本最主要的方面。
2. 售油费。机场运营商加油费用为5.15美元/加仑，而自助加油费用为4.65美元/加仑。这吸引了更多的飞行员在此经停，使售油量大幅增加，第一个月的售油收入就提升了5%。
3. 设施安装与运行费用。按照“联邦机场改进计划”，机场加装自助加油系统及1年内的运行费由联邦资助，但1年之后机场将自行支付运行成本。
使用体验
通过一年多的使用，机场经理就自助加油设施的使用体验提出了一些建议：
1. 设计方案应满足当地消防机构关于加油设施的规范要求，设备选择应考虑预期寿命、更换零件的便利性。
2. 应为自助加油系统设置清晰的指示牌和使用说明，否则会导致飞行员辨识困难或理解错误。考虑到相关信息在日照过于明亮条件下难以阅读，自助加油系统宜朝向北方或东方。
3. 应安装采用芯片技术的信用卡读卡器，以提高支付效率。宜加装闭路摄像系统、对讲系统，便于机场管理者的监视与服务。
对于机场运营商来说，由于成本关系，更愿意为大飞机提供加油服务。对于小型飞机的飞行员来说，使用自助加油系统不但节约开支，还提高了效率。也许另外一个原因也很重要，对于飞行爱好者来说，为自己的飞机加油也是飞行体验的一部分。他们花费大量时间来维护自己的飞机，相信自己加油比运营商更好。因此，采用自助加油系统是一个双赢的选择。