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美国通航机场自助加油系统

发布时间:2021-10-08 19:10:00
新闻来源:国外机场工程 袁俊山
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发布时间:21/10/08 19:10
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新闻来源:国外机场工程 袁俊山

       国外民用、军用机场新知速览

       在美国众多通航机场中,机场运营商通常仅在工作时段提供加油服务。但有些机场通过安装飞行员自助加油系统,提供全时段加油服务。在飞行员安排涉及经停加油的飞行计划时,这些机场则会成为首选。本文以伊格尔里弗机场为例,简述飞行员自助加油系统的应用状况。   

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       机场概况

       伊格尔里弗通航机场位于美国东北部的威斯康星州,占地3540亩,海拔500米,两条跑道规格分别为1524×23米、1036×18米(图中长度单位为英尺)。机场年均飞行11598架次、日均飞行32架次,其中87%为通用航空飞行。机场所在区域是钓鱼、徒步、骑行和户外活动的热门目的地,旅游旺季时来自中西部和南部的飞行架次较为集中。

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       长期以来,机场运营商在上午8:30至下午5:00提供加油服务,之外的时段无法加油或需缴纳额外的费用。因此,机场错失了一些飞行架次带来的盈利机会。

       2019年,由联邦航空局资助的“机场合作研究计划”发布了《关于飞机加油的机场管理指南》,为机场合理配置加油系统提供了评估指标、计算方法与应用案例。伊格尔里弗机场据此计算潜在的错失客户,评估加装设施后的可能效益,并于2020年1月配置了飞行员自助加油系统。

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       自助加油操作流程

       1. 加油准备。将飞机小心滑至自助加油系统一侧。关闭飞机发动机与电磁设备,并进行三次确认后,通过接地线将飞机接地。对于较大的飞机,可能需要架设扶梯以便能够接近加油口。

       2. 加油操作。刷信用卡并输入尾号,选择需要加油的数量或金额。拉出正确油品对应的加油软管,并使其保持足够的松弛度。取下油箱盖并握在手中(不得置于地上或飞机上)为飞机加油,并防止燃油溢出。

       3. 加油后检查。盖好油箱盖并进行三次确认,放回软管,收回接地线,收起扶梯。仔细检查飞机周边区域,确认无误后驾机驶离。

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       成本分析

       1. 人工费。由于大多数小型单发飞机选择自助加油,每周可为机场节约15~24个工时,现在机场加油只需2名全职和1名兼职员工,这是节约成本最主要的方面。

       2. 售油费。机场运营商加油费用为5.15美元/加仑,而自助加油费用为4.65美元/加仑。这吸引了更多的飞行员在此经停,使售油量大幅增加,第一个月的售油收入就提升了5%。

       3. 设施安装与运行费用。按照“联邦机场改进计划”,机场加装自助加油系统及1年内的运行费由联邦资助,但1年之后机场将自行支付运行成本。

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       使用体验

       通过一年多的使用,机场经理就自助加油设施的使用体验提出了一些建议:

       1. 设计方案应满足当地消防机构关于加油设施的规范要求,设备选择应考虑预期寿命、更换零件的便利性。

       2. 应为自助加油系统设置清晰的指示牌和使用说明,否则会导致飞行员辨识困难或理解错误。考虑到相关信息在日照过于明亮条件下难以阅读,自助加油系统宜朝向北方或东方。

       3. 应安装采用芯片技术的信用卡读卡器,以提高支付效率。宜加装闭路摄像系统、对讲系统,便于机场管理者的监视与服务。

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       对于机场运营商来说,由于成本关系,更愿意为大飞机提供加油服务。对于小型飞机的飞行员来说,使用自助加油系统不但节约开支,还提高了效率。也许另外一个原因也很重要,对于飞行爱好者来说,为自己的飞机加油也是飞行体验的一部分。他们花费大量时间来维护自己的飞机,相信自己加油比运营商更好。因此,采用自助加油系统是一个双赢的选择。








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