国际民航 | 国际民航组织发布《航空器维修人员基于胜任能力的培训和评估手册》
国际民航组织发布《航空器维修人员基于胜任能力的培训和评估手册》
近日，国际民航组织发布了《航空器维修人员基于胜任能力的培训和评估手册》（Doc 10098号文件）（2021年第一版），这是首部专门为航空器维修人员培训编制的手册。手册共6章，详细介绍了航空器维修人员基于胜任能力的评估和培训的具体做法，主要包括航空器维修人员基于胜任能力的评估和培训的设计及其实施指导原则、基于胜任能力的评估和培训的航空维修人员进修培训以及执照与特权等内容，为经批准的培训机构、经批准的维修机构和各国民航局就如何确定航空器维修人员的胜任能力提供了指导。
随着航空业的发展，目前的行业趋势表明，全球机队规模将大幅增加。《航空周刊》（Aviation Week）近期发布了对机队的预测，预计未来十年，全球在役机队数量将以3.1%的年均增速保持增长，2022-2031年预计将有近20100架商用飞机交付，2031年全球在役机队数量将达到41924架。机队规模的增加需要更多的航空器维修人员，而现有的航空器维修人员中，大量人员即将退休，ATEC 2018年报告称，美国30%的航空维修技术人员的年龄在60岁以上。据奥纬咨询公司（Oliver Wyman）预测，到2022年维修技术人员的供求差距将会持续扩大，2027年将达到9%的峰值。需求与供给之间的不均衡可能会导致未来数年航空器维修人员短缺，亟需补充新鲜血液，增加航空器维修人员，这些新进的航空器维修人员需要培训。
与此同时，科学技术也在不断地进步，新动力、新材料、新控制技术等越来越多地应用在航空领域，混合动力及全电动飞机已逐渐成为新趋势。2020年4月，空客与罗罗共同研发的E-Fan X混合动力电动飞机项目正式结束，为未来在商用飞机上大规模采用新动力系统奠定了基础。瑞典和挪威计划到2040年将所有短程航班更换成全电动飞机。这些新技术需要不同的技能，要求航空器维修人员跟上科技发展的步伐，与时俱进，了解新技术，掌握新技能，这同样需要对航空器维修人员进行培训。
在这种大背景下，国际民航组织顺应行业和科技发展对航空器维修人员的要求，适时推出了本手册，不仅能够满足行业发展对航空器维修人员的需求，提高航空器维修人员的能力，确保维修质量和航空器的安全运行，还能够促进航空器维修人员胜任能力标准在全球范围内的统一，便利航空器维修人员在全球范围内的流动，从而进一步推动全球航空业的发展。