贵阳龙洞堡国际机场正式进入“比翼齐飞”新时代
2021年12月2日07:14，多彩航空GY111航班从贵阳机场西跑道起飞，贵阳龙洞堡国际机场西跑道正式投入使用，标志着贵阳龙洞堡国际机场正式进入双跑道“比翼齐飞”新时代。
贵阳机场三期扩建工程2015年6月立项，2016年7月获得批复，其中飞行区工程2017年5月实质动工，2020年11月东跑道建成投用，同期关闭西跑道开展延长扩建施工。
图：第一架降落的航班与起飞航班同框出镜 贵阳机场供图
为全力保障施工进度，贵州机场集团克服不停航施工困难，全力推进工程建设。
用时1年时间，完成了西跑道向北延长300米、建成C滑剩余部分、联通和西跑道相接的各类联络道、完成下穿通道建设、逐步补充机位资源、提升滑行效率，完成南航机库及机坪区域等工程建设。
2021年7月25日西跑道延长段最后一仓混凝土的浇筑完毕，随后开始灯光等配套工程的施工。
2021年8月20日西跑道延长段及配套工程的各项施工建设任务结束，
2021年8月23日对西跑道延长段及配套工程开展预验收。
2021年8月26日至31日对西跑道导航设备及助航灯光设备进行投产校验，校验数据合格，顺利通过校飞；
2021年9月9日至10日开展竣工验收，完成了西跑道的竣工预验收、校飞、竣工验收、试飞等一系列工作，
2021年9月23日顺利通过行业验收。
2021年12月2日，西跑道的正式投运。
西跑道投入使用标志着贵阳龙洞堡国际机场2.0时代正式到来。自1997年5月28日贵阳龙洞堡机场开始迎接四面八方的客人，从一条跑道半条滑行道到今天两条跑道两条滑行道，贵阳机场人走了24个年头。
贵阳机场01L/19R跑道称为西跑道、01R/19L跑道称为东跑道。其中西跑道（3500米×45米）与东跑道（4000米×45米）中心线间距365米，西跑道与东跑道南端对齐，东跑道北端相对西跑道北端向北错开500米。飞行区等级4E，可满足B747-400机型及以下机型使用；东跑道为双向Ⅰ类精密进近；西跑道01L方向为Ⅰ类精密进近，西跑道19R为Ⅱ类精密进近。
贵阳龙洞堡国际机场双跑道实施双跑道仪表试验运行：“左起右落”类隔离运行模式以及三种备用模式。