《江西省通用机场布局规划（2016—2030年）》解读
再过4年，江西人“打飞的”可畅游省内5A级景区！《江西省通用机场布局规划（2016-2030年）》近日出炉，规划到2020年，建成20个以上通用机场，覆盖地级城市、通用航空研发制造集聚区、农产品主产区、主要林区和5A级旅游景区；到2030年建成50个以上通用机场。
【现状】公务航空、私人飞行等开展较少
“受国家低空空域管理体制的影响，我省通用航空发展水平总体上处于全国中游行列。”省发改委交通处相关负责人称，我省是全国重要的航空产业研发和生产基地，是国家布局唯一同时拥有固定翼飞机和直升机整机研发制造的省份，具有较强的航空研发制造能力。
不过，通用机场的建设尚处于起步阶段，现有南昌青云谱、吉安桐坪、景德镇吕蒙、九江威家、九江庐山等5个通用机场。取得许可的有长江通航公司、上海和利通航景德镇分公司、天祥通航公司、吉安航校、江西赣翔公司等5家通航公司，通航运营企业数量少、规模小。2015年全省通航作业2500小时左右，仅占全国飞行总量的0.3%左右，同时通航作业项目类型单一，消费性业务如公务航空、私人飞行等开展较少。
“近年来，周边各省均将通航产业作为战略性新兴产业予以重点推进，大力发展航空运动、航空培训、航空旅游等产业和吸引通航人才，形成互相竞争态势。”上述负责人认为，对我省通用航空发展做出长远规划已迫在眉睫。
【目标】2020年 我省通用机场覆盖5A级景区
《江西省通用机场布局规划（2016-2030年）》近日已经省政府同意，规划提出，到2020年，建成20个以上通用机场，基本实现通用机场或兼顾通航服务的运输机场，覆盖地级城市、通用航空研发制造集聚区、农产品主产区、主要林区和5A级旅游景区，初步形成布局合理的通用机场体系，基本适应全省经济社会发展和应急救援的需要。
到2030年，我省建成50个以上通用机场，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的通用航空机场体系，推动通用航空在应急救援、工农林业、运动旅游、科技应用、商务飞行等方面实现广泛应用。
【方案】来看看这52个通用机场都建在哪
“按照50公里覆盖半径，在充分利用运输机场开展通航服务的基础上，按照节约土地资源和空域资源等规划原则，我们制定了近期和远期规划方案。”省发改委交通处相关人士称，其中，近期规划方案优先考虑未布局运输机场的设区市，以及具有通航制造、通航旅游、航空培训、FBO等发展需求且投资主体基本明确的县（市、区）。
近期规划方案（2016-2020年）
1.布局规划新建27个通用机场：南昌新建区；九江修水、共青城、庐山西海（巾口）、瑞昌；景德镇高新区、浮梁、乐平；宜春高安、靖安；新余分宜；萍乡湘东区、芦溪；抚州资溪、乐安；上饶万年、铅山、鄱阳、玉山、弋阳；吉安安福、遂川；赣州安远、龙南、宁都、崇义；鹰潭龙虎山。
2.充分利用已有支线运输机场（赣州黄金、景德镇罗家、吉安井冈山、九江庐山、宜春明月山、上饶三清山），完善必要的通用航空设施，开展通用航空业务。
3.迁建南昌青云谱机场至瑶湖场址。
远期规划方案（2021-2030年）
1.布局规划新建25个通用机场：南昌进贤、安义；九江武宁；上饶婺源、余干、德兴、横峰；萍乡莲花；宜春樟树、铜鼓、上高、丰城、奉新；抚州南城、南丰；吉安永丰、新干、井冈山龙市、吉水、永新；赣州于都、信丰、兴国、大余、赣州警用。
2.充分利用已有支线运输机场（赣州黄金、景德镇罗家、吉安井冈山、九江庐山、宜春明月山、上饶三清山、抚州、瑞金），完善通用航空设施，开展通用航空业务。
3.鹰潭、赣州龙南、九江修水等3个通用机场适时转化为运输机场。
【利好】江西航空旅游、航空运动有望快速增长
大力布局通用机场，对我省经济和居民生活将带来哪些利好？
省发改委交通处相关人士称，近年来，江西经济发展水平持续提升。2016年江西国内生产总值达到1.84万亿元，人均GDP超过6000美元，为通用航空进一步快速发展奠定坚实基础。同时，居民收入水平持续提升，商品和服务均呈现高端化发展趋势并逐渐向大众化消费过渡，以航空旅游、航空运动等为代表的消费类航空市场需求有望快速增长，并进一步联动江西旅游、交通、现代服务业等产业发展。
“珠三角、长三角、中部、海峡西岸一体化发展速度加快，有利于通用航空产业要素加快流动，有利于进一步发挥江西研发制造、低空空域等优势，促进部分通用航空产业向江西进行转移。”上述人士表示，随着各城市群之间互动不断深化，通用航空在城市管理、医疗救护、应急救援、短途运输等公共服务领域以及在低空旅游、航空运动等消费领域的需求将加快释放，有利于进一步发挥江西毗邻浙江、广东、湖南、湖北、福建的区位优势，促进通用航空融合发展。