重庆市通用机场布局规划
文号：无
发布日期：2014年7月16日
实施日期：2014年7月16日
是否现行有效：现行有效
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的各类航空活动。包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育、旅游观光、商务旅行、私人飞行等航空活动。
伴随国家对低空空域开放进程的加快，2012年4月，国家空管委将重庆列入低空空域管理改革试点地区。2013年初，国家空管委办公室批复了重庆飞行管制分区低空空域划设方案，正式启动重庆低空空域管理改革。2013年9月，成都军区空军正式颁发了《重庆飞行管制分区低空空域管理实施细则》，为重庆低空空域管理提供了指导依据。
重庆低空空域管理改革的发展，以及经济社会的快速进步，为通用航空产业发展提供了良好契机，通用航空开始快速起步。重庆直升机投资公司、两江新区通用航空集团通过与世界知名企业合作，重庆造恩斯特龙直升机实现首飞，瑞士皮拉图斯飞机项目生产线和维修基地加紧建设，已形成年产直升机20架的生产能力。预计到2015年，可形成年产各
类通用飞机200架生产能力。重庆现有重庆通用航空公司等5家通用航空运营企业，近10家通用航空筹建企业，飞行学院重庆培训公司已完成近40名直升机飞行员的培训。
通用机场是发展通用航空产业的基础平台。通用航空产业的发展迫切需要完善基础设施建设，规划建设通用机场，以适应通用航空飞行以及人才培训等通用航空产业发展的需要。目前，重庆已形成江北机场、万州机场、黔江机场等“一大两小”机场，并规划建设武隆、巫山两个支线机场，未来将形成“一大四小”运输机场格局，为重庆通用航空产业发展提供骨干支持。根据《重庆市人民政府关于发展通用航空产业的意见》，特制定《重庆市通用机场布局规划》。规划期至2020年。
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