又一航司加入“群聊” 跨越速运的“朋友圈”到底有多广？
与京东物流的“联姻”余热还未散去，跨越速运再一次扩大了自己的朋友圈。
今天（9月23日）下午，跨越速运与深航货运在跨越大厦举行了战略签约仪式，又一次上演了“联手飞天”的好戏。
值得注意的是，此次与深圳货航的合作，并不是跨越第一次更新自己的航空“朋友圈”。今年5月，跨越与东航物流的“大手笔”合作就曾在快递物流圈引发关注。
不到半年时间，从如此密集在航空方面的“破圈”姿态来看，一直信奉“唯快不破”信条的跨越，已经等不及了，它想要加快速度。
问题来了：从东航到深航，跨越不遗余力的发力航空货运，究竟要冲到哪里去？这次与深航货运的合作又有什么新特点？
深圳货航加入“群聊”，跨越再添新盟友
亲戚越走越亲，朋友越走越近。
此次跨越与深航的合作并非第一次。最为显著的是在上个月，为回馈长期支持的合作伙伴，跨越就曾联合深航在物流圈和航旅圈推出了联名的定制升舱卡，让客户商旅出行中有机会将经济舱升级为头等舱/商务舱。
具体到这次的战略合作中，除了从品牌营销层面资源共享、优势互补外，这次的战略合作更像是一种“升级”版，不仅根据双方的“专长”实现“个性化”定制，对于双方而言都有着不错的收成。如：
1、舱位保障与区域合作：
深航将在全国范围内为跨越提供更多的支持，同时在合作航线上开放更多仓位，并且为跨越速运提供绿色通道服务，协调机场货站，机场配载等相关部门，优先保障跨越速运货物及时配载至指定航班，并顺利出港。跨越速运将优先为深航货运提供稳定的货源支持。
2、共同推进客改货
在航空货运领域内引入了“客改货”、“客货包机”，并将共同推动实现客运航班窄体机改为宽体机执行，为航空货运的稳定输送提供了有力保障。
3、航空物流产品设计
双方将充分发挥各自优势，共同加强对航空物流产品的设计和开发，促进双方产品和服务的延伸和发展。
4、信息共享业务
双方搭建信息共享平台，共享航班信息、运价信息、货物流转信息、新开航线等信息，并在信息系统上实现有效对接，全面实现信息系统化交流。
上述合作的亮点叠加在一起，跨越自身的进阶之路正在逐步清晰：从原来的高举高打，走向协同创新，在开放合作中打磨自己的内功，但最终目的还是落脚于“航空时效”，从而为打入航空货运市场提供了新思路。
扩大航空“朋友圈”，跨越开启“天地宽”
“得航空运力者得天下”，似乎已经成为今年疫情以来快递江湖常被提及的一句话。
就目前快递行业的现状来看，也的确如此。疫情搅动之下，以顺丰、圆通、中通为代表的头部快递企业纷纷看好航空货运的赛道，正在进行着更为深入的布局。与此同时，菜鸟、京东等互联网巨头也纷纷进场，交出了不少漂亮的成绩单，表现亮眼。
一时间，航空货运成为各行各界争相抢夺的“香饽饽”，一场场航空资源的抢夺战正在拉开序幕。
更关键地是，国内货运市场仍存在广阔的成长空间。从全国来看，航空货运仍处在发展初期。在今年3月，国家发改委基础设施发展司一级巡视员任虹曾透露，目前我国全货机仅有173架，其中大型远程货机41架。2019年货邮吞吐量达到1710万吨，同比去年仅增长2.1%。
近日，国家发展改革委、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》（以下简称《意见》），结合新冠肺炎疫情防控中我国航空货运体系暴露出的问题，重点就完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进专业性货运枢纽机场建设、全面提升航空货运设施使用效能等方面提出多项举措。
《意见》明确，以“市场主导、政府引导；融合发展、积极创新；客货并举、协同发展；盘活存量、优化增量”为基本原则，坚持统筹兼顾、多措并举，优化资源配置，强化要素保障。
站在航空货运的政策风口，辅以航空巨头企业的实力背书，主营“限时速运”服务的跨越当然不能缺席。
正是预感到了上述变化，跨越与深航货运双方强强联手共同推出的“客转运”航空物流模式，既能在一定程度上解决飞机周转率问题，也能抵消航空公司亏损额度，所附带的高利润空间产品运输也有诸多市场前景和可能。
正如跨越速运董事长胡海建在此次签约上强调的一样：“当前，国家明确鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，为经济回暖赋能。此次跨越速运与深航货运强强携手，将致力于开展更高层次、更多维度的深入合作，增添“伙伴”企业共抗风险的能力，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，持续保持自身对供应链各环节的控制与协调能力优势，为实现客户价值最大化、满足客户需求升级，提供贴心到位的专业服务。”
由此看来，在如此“天时”背景下，跨越与深航货运的加深合作，显然是蓄势已久的一次战略突进，恰逢其时。
明白了这个逻辑，你就会理解为什么跨越会在不遗余力地推动与东航、深航等航司的战略合作；
明白了这个逻辑，你就会理解为什么跨越会不断扩充自己的航空运力边界，开通诸如“无锡 ⇌ 天津”等货运包机路线；
明白了这个逻辑，你也就会明白这家仅成立13年的品牌，为何在小步快跑间已悄然成为快递行业“时效”赛道上绕不开的主要玩家。
老鬼之前在谈到京东牵手跨越时曾提到过，京东物流看中的是跨越在航空领域深耕多年的网络资源和运营体系，以及在干线运输方面的稳定保障；跨越想要匹配的，则是京东物流在C端强大的触达能力以及在仓储、冷链、跨境等方面的业务资源。
跨越还是原来的跨越，只不过是收获了一个“跨越式”的发展机遇。
可预见的是，“朋友圈”进一步扩大的跨越，势必会将更多业务资源向航空货运方面倾斜，接下来的动作肯定会更多了。