民航局批复天津滨海国际机场总体规划（2019版）
2月18日，民航局批复天津滨海国际机场总体规划（2019版）。
新修编的总规按照近期2030年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降40万架次，客运终端年2035年7000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降50万架次，远期2050年货邮吞吐量300万吨、飞机起降52万架次的需求进行规划。
近期规划T3航站楼，客运终端年规划新增东二跑道、卫星厅，近远期按需求扩建货运区。
将规划建设T3航站楼，新增东二跑道、卫星厅等。同时，京津城际铁路联络线、京滨城际铁路等也将引入T3航站楼。天津市发改委已会同天津机场成立工作专班，将有序推动规划落实。
新修编的总规按照满足近期2030年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降40万架次，客运终端年2035年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降50万架次，远期2050年货邮吞吐量300万吨、飞机起降52万架次的需求进行规划。
在航站区规划中，在东一、西跑道之间的区域规划航站区，采用单尽端模式。机场现有T1、T2航站楼。近期在T2航站楼东侧规划T3航站楼，其中主楼、指廊分别满足年旅客吞吐量3500万人次、2000万人次的需求，同时在T3航站楼前设置停车楼；扩建T1航站楼指廊，满足年旅客吞吐量1100万人次的需求；改造T2航站楼，满足年旅客吞吐量2400万人次的需求。客运终端年在航站区南面规划卫星厅，满足年旅客吞吐量1500万人次的使用需求，卫星厅通过APM与T3主楼连接。
值得一提的是，在综合交通规划方面，近期将京津城际铁路联络线、京滨城际铁路引入T3航站楼。将M2线东延至T3航站楼，引入城市轨道Z2线至机场交通中心。拓宽机场进场道路，完善机场周边客货运道路系统。