2020年境内机场实际出港航班总量356.31万班次，实际出港总运力63145.8万座，运力同比下降26.71%。

       2020年境内机场出港航线11271条，其中出港无经停航线5658条，经停航线5613条。11271条航线中国内航线9814条，国际/地区航线1457条。

       2020年境内机场整体出港准点率为79.52%，放行正常率为81.18%，出港平均延误时长为20.9分钟。

       机场发展

       2020年，我国境内民用航空有实际出港定期客运航班的正式通航机场共238座（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场）。全年新通航机场3座，依照正式通航时间顺序分别是玉林绵福、安康富强、于田万方。永州零陵机场于2019年4月18日因改扩建工程施工临时关闭，复航日期在2021年1月。

       境内机场实际出港航班总量356.31万班次，同比下降25.67%；实际出港总运力63145.8万座，运力同比下降26.71%。其中：

       • 国内航班347.53万班次，运力61030.28万座，运力同比下降18.68% ；

       • 国际/地区航班8.78万班次，运力2115.52万座，运力同比下降80.96% 。

数据来源：飞常准

source：data.VariFlight.com

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       疫情影响与恢复——月度航班量变化

       2020年，境内机场月度出港国内航班量、国际/地区航班量以及相应的同比变化如图所示。受到疫情冲击影响，国内航班量在二月同比下降了71%，跌落谷底。之后随着国内疫情逐步得到控制，航班量开始逐步回升，同比下降也逐渐缩小。九月开始出港国内航班量实现同比增长，同比增长保持至20年12月。

       国际/地区航班量同样从二月开始受到疫情冲击，二月同比下降74%。但是之后的航班量更多受到全球疫情发展的影响，始终未能出现回升趋势。四月的出港国际/地区航班量跌至最低值，之后始终在低值徘徊。直至2020年12月，月度的同比下降百分比始终在90%以上。

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       千万级机场

       广州白云出港运力第一，三亚凤凰出港运力同比减少最低

       2020年旅客吞吐量达到1000万的机场共27座，相比2019年减少了12座，其中旅客吞吐量达到三千万的共9座，相比2019年减少2座。

       千万级机场实际出港航班共233.34万班次，出港运力共43006.59万座，占境内机场出港总运力的68.1%。除2019年9月新开的北京大兴外，其他千万级机场的总出港运力均同比下降。国内出港运力同样除北京大兴外均同比下降，所有千万级机场的国际/地区出港运力都是同比下降。

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备注：千万级机场仅供参考，旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。

       三亚凤凰的出港运力同比下降最少（11.74%），总体出港运力恢复最多。

       三亚凤凰的国内出港运力同比下降最少（6.87%），国内出港运力恢复最多。

       除北京大兴外，厦门高崎的国际/地区出港运力同比下降最少（67.17%），国际/地区出港运力恢复最多。

       200万级机场

       扬州泰州实现国内运力同比增长，常州奔牛国际/地区运力恢复最多

       2020年，旅客吞吐量达到200万的机场共27座，相比2019年减少7座。 

       200万级机场实际出港航班共70.14万班次，出港运力共11943.5万座，占境内机场出港总运力的18.91%。

       27座200万机场的总出港运力均同比下降，国际/地区出港运力也均是同比下降。只有扬州泰州机场在国内出港运力方面实现同比增长（2.84%）。

       常州奔牛机场国际/地区出港运力同比下降最少（79.05%），国际/地区出港运力恢复最多。

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备注：200万级机场仅供参考，旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。

       200万以下机场

       出港运力TOP10中泸州云龙、德宏芒市实现运力同比增长

       2020年，我国境内200万级以下且有实际出港航班的机场共184座，数量上比2019年增加21座。下图只展示按出港运力排序靠前的10座机场。

       200万级以下机场实际出港航班共52.83万班次，出港运力共8195.7万座，占境内机场出港总运力的12.98%。200万级以下机场出港运力TOP10中，只有泸州云龙和德宏芒市机场出港运力实现同比增长，分别增长了8.17%和1.11%。

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备注：200万级以下机场为仅供参考，旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。

       出港航线

       2020年境内机场出港航线11271条，其中出港无经停航线5658条，经停航线5613条。11271条航线中国内航线9814条，国际/地区航线1457条。

       广东、云南、浙江的省内机场出港航线数量最多，分别有1004条、704条和584条。

       国际/地区出港航线中，出港无经停直飞泰国、日本和越南的航线最多，分别有140条、135条和94条。

       与2019年相比，2020年境内机场出港航线总数上只增长了33条，其中国际/地区航线，数量缩减明显，具体情况如下图所示。

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       千万级机场

       上海浦东出港航线最多，北京首都总航线缩减最多

       2020年千万级机场中，上海浦东的出港航线数量最多，共355条，国内航线225条，国际/地区航线130条。北京首都的国际/地区航线数量共140条，排名第一；昆明长水的国内航线数量最多，共272条。

       受疫情冲击影响，千万级机场中有12家机场的出港航线总量有所缩减，3家机场总数保持不变，12家机场的总数有增长。北京大兴总航线数新增58条，新增最多。北京首都机场出港航线减少了33条，缩减最多。

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       国内航线方面，有8家千万级机场的出港国内航线数量有缩减，其余19家机场国内航线数量有增长。其中北京大兴增长54条，增长最多。北京首都缩减20条，缩减最多；

       国际/地区航线方面，只有4家千万级机场数量有增长，2家机场保持不变，其余21家机场的国际/地区航线总数均有缩减。其中北京首都和西安咸阳各减少了13条，缩减最多。厦门高崎增长了5条，增长最多。

       200万级机场

       大连机场出港航线最多，大连机场总航线数缩减最多

       2020年200万级机场中，大连机场的出港航线数量最多，共225条，其中国内航线208条，国际/地区航线17条；福州长乐的国际/地区航线数量最多，共29条。

       与2019年相比，有12家200万级机场的总航线数量有所增长，1家机场保持不变，14家机场总航线数量有缩减。其中拉萨贡嘎机场出港航线增长了18条，增长最多。大连机场出港航线减少21条，缩减最多。

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       国内航线方面，有14家机场的国内出港航线数量有增长，2家机场保持不变，其他11家有所缩减。其中长春龙嘉和拉萨贡嘎各增长17条，增长最多。大连机场缩减15条，缩减最多。

       国际/地区航线方面，有4家机场的国际/地区出港航线数量有增长，4家机场保持不变，其他19家有所缩减。太原武宿减少了9条，缩减最多。南通兴东增长2条，增加最多。

       出港准点率与放行正常率

       2020年境内机场整体出港准点率为79.52%，相比2019年（69.39%）提升了10.13个百分点；出港平均延误时长为20.9分钟，比2019年（28.16分钟）降低了7.26分钟。

       境内机场在2020年除9月外，其他各月的出港准点率均高于去年同期水平，出港平均延误时长均低于去年同期。

       2020年8月的境内机场出港准点率为全年最低水平，66.57%，起飞平均延误时长35.33分钟，为各月最高；2020年4月境内机场整体出港准点率达95.18%，为全年最高水平；4月起飞平均延误时长 7.45分钟，是全年各月最低值。

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       千万级机场

       北京大兴出港准点率最高、天津滨海出港准点率提升最多

       2020年千万级机场中，北京大兴、武汉天河、青岛流亭的出港准点率分别为90.96%、87.24 %、86.31%，排名前三位。

       与2019年相比，2020年27个千万级机场中有除19年新开的北京大兴外，其他机场的出港准点率均有所提高。其中提升最多的是天津滨海、厦门高崎、南京禄口，分别比2019年提高了21.71%、19.89%、18.26%。

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       200万级机场

       大连出港准点率最高、烟台蓬莱准点率提升最多

       200万级机场中，大连、长春龙嘉、太原武宿的出港准点率最高，分别为87.51%、83.93%、81.77%。

       与2019年相比，2020年27个200万级机场中除拉萨贡嘎外的其他机场出港准点率均有所提高。其中，提升最多的是烟台蓬莱、苏南硕放、呼和浩特白塔，分别提高了22.41%、21.48%、19.32%。

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        境内机场整体放行正常率

        2020年境内机场整体机场放行正常率为81.18%，相比2019年（71.55%）提升了9.63个百分点。

 境内机场在2020年除9月外，其他各月的放行正常率均高于去年同期水平。

        2020年8月的境内机场放行正常率68.59%，为全年最低水平；2020年4月境内机场整体放行正常率95.76%，为全年最高水平。

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       千万级机场

       北京大兴放行正常率最高，天津滨海提升最多

       2020年千万级机场中，北京大兴、武汉天河、西安咸阳的放行正常率最高，分别为91.34%、88.78 %、87.27%。

       与2019年相比，2020年27个千万级机场中有除19年新开的北京大兴外，其他机场的放行正常率均有所提高。其中提升最多的是天津滨海、厦门高崎、南京禄口，分别比2019年提高了21.11%、19.17%、17.84%。

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       200万级机场

       大连放行正常率最高，南通兴东提升最多

       200万级机场中，大连、长春龙嘉、太原武宿的出港准点率最高，分别为88.23%、85.74%、83.14%。

       与2019年相比，2020年27个200万级机场中除拉萨贡嘎外的其他机场出港准点率均有所提高。其中，提升最多的是南通兴东、烟台蓬莱、苏南硕放，分别提高了22.42%、21.72%、21.6%。

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附表

数据说明

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数据周期：2020年

境内机场：指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。

航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班。

出港航线：以该机场为始发站的出港航线，未计算该机场作为经停站的航线，并且报告中月均执飞架次大于等于2的可计为航线。

实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数

出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间 < 滑出时间

出港准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%