2020年机场大变局：最出色的五大机场
2020年4月9日，民航局发布了《2020年民航机场生产统计公报》，相比过去几年，2020年的数据最值得研究和分析。
2020年，一场突如其来的疫情给民航业带来了前所未有的冲击。在疫情冲击下，民航业内的机场格局大乱。可以说是变化最大的一年。
壹 七大变化
一是降幅大。
2020年我国机场完成旅客吞吐量8.57亿人次，同比下降36.6%。旅客吞吐量减少了近5亿人次，对应的是2.4亿多人次的旅客运输量降幅。其中，国内航线8.4亿人次，同比下降30.7%国际航线完成1696.9万人次，比上年下降87.8%。
国际航线降幅可谓大矣。
二是排名变化大。
老大老二遭受重创，老四异军突起，老三后半程发力。其中广州白云机场首次问鼎全国第一、全球第一。2020年，以旅客吞吐量计算的20强机场中，有18家名次发生了变化，这是这么多年来的首次。前20强中名次提升最快的是大兴机场，退步最大的是浦东机场。20强之后的排名更是剧烈变化。
三是货邮表现突出。
过去许多年，一直是客热货冷，旅客增速远远快运货邮增速。疫情冲击下，发生了重大改变。由客热货冷变成了客冷货热。2020年，国内机场完成货邮吞吐量1607.5万吨，比上年下降6.0%。在航班量大幅下降的情况下，完成这一点，难能可贵。其中，国内航线947.4万吨，同比下降11.0%，国际航线660.1万吨，同比增长2.2%。
四是千万级机场数量大幅减少。
2020年，旅客吞吐量1000万人次以上的机场有27个，较上年净减少12个，近些年来首次减少。只增加一个北京大兴机场。减少了大连周水子、福州长乐、太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、宁波栎社、温州龙湾、珠海金湾、合肥新桥、石家庄正定、银川河东、烟台蓬莱等13个机场。
五是机场表现分化。
从增速看，北京大兴机场同比增长413.3%，在大型机场中排名第一。全部240个机场中，增速超过0%的有23个机场，除了大兴机场外全部为中小机场。
降幅在0%-10%的只有13个，只有拉萨贡嘎机场和宜宾五粮液机场超过百万级。降幅在10%-20%的有26个。降幅在20-30%的机场有52个，降幅在30-40%的有53个，降幅在40-50%的有37个，降幅超过50%的有32个。
绝大部分机场降幅在20%-50%之间，有142座，占了一大半。前30大机场中，除了大兴机场外，其他机场降幅都在20%以上。
六是四大机场群表现分化。
四大机场群由北向南降幅逐渐减少，南方表现较为突出。京津冀机场群完成旅客吞吐量7435.9万人次，较上年下降49.3%，降幅最大。长三角机场群完成旅客吞吐量16116.2万人次，较上年下降39.3%，降幅其次。粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量9148.1万人次，较上年下降35.6%，降幅第三。成渝机场群完成旅客吞吐量8383.0万人次，较上年下降24.4%，降幅第四。
实际上这几年南北分化甚至比东西分化更为突出。从这个角度来看，将来南方市场更是各航空公司争夺的主要市场。
七是多地货邮表现出色。
2020年，郑州、杭州、长沙、深圳、济南、南昌等地机场抓住了货邮增长的机遇，逆势而上，出现较大增幅。其中，郑州新郑机场货邮吞吐量63.9万吨，同比增长22.5%，在前十大货运机场中增速排名第一，郑州机场的发展货运策略非常成功。杭州萧山机场80.2万吨，同比增长16.2%，增速同样令人瞠目，看来杭州电子商务的发展确实胜人一筹。深圳宝安机场以139.9万吨的货邮吞吐量力压北京首都机场排名第三，增速达到了9%。长沙黄花机场19.2万吨，同比增长9.3%。济南遥墙机场14.7万吨，同比增长8.4%。南昌昌北机场18.2万吨，同比增长48.7%，在全国机场排名大幅提升了8位，到了第18。
贰 表现最为出色五大机场
2020年在疫情冲击下，表现最为出色的大型机场主要有以下五个。
第一是广州白云机场。客货排名均有上升。客货排名从2019年是第三，双双实现上升。旅客吞吐量首次以4376万人次排名第一，这无需多言。货运也上升了一位，以176万吨超过首都机场仅次于浦东机场排名第二。
第二是深圳宝安机场。2019年，客运以排名第5，货运排名第4。2020年，客3792万人次，货139.9万吨排名均在第3。客货排名均上升一位。
第三是重庆江北机场。2019年客运排名第9，货运排名第10。2020年，客运3494万人次排名第4，货运41万吨排名第8。客运排名提升5位，货运排名提升2位。
第四是郑州新郑机场。2019年，客运排名第12，货运排名第7。2020年，客运2141万人次力压南京禄口机场排名第11，货运63.9万吨排名第6。客货排名均上升一位，也是北方城市唯一有此表现的城市。
第五是成都双流机场。2019年客运排名第4，货运排名第6。2020年，客运4074万人次排名第2，货运61.9万吨排名第7。客运上升两位，但货运下降一位，说明整体上与华南广深比还是有着实力上的差距。
从这个机场客货表现可以看出，华南特别是珠港澳大湾区仍是我国经济最为活跃、最有活力的地区。
表1:2020年机场旅客吞吐量
表2:2020年机场货邮吞吐量
