2020年航空公司货运发展几家欢喜几家愁
近日IATA公布了最新的《世界运输统计报告》，报告显示，2020年排名前25位的航空公司货邮周转量1634亿货运吨公里，同比下降 3.3%，好于航空货运行业整体 9.1%的降幅。
2020年新冠疫情导致各国封锁边境、供应链中断、客机停飞、腹舱运力严重短缺、运价飙升，整体航空货运市场需求同比下滑。但是，从5月开始的封锁逐步解除、电子商务货量增长以及制造业逐步恢复，促使航空货运迅速复苏。
一、几家欢喜几家愁
前25位货邮周转量同比实现较快增长的基本都为拥有全货机数量较多的航空公司，例如联邦快递（12.3%）、UPS（11.9%）、阿特拉斯航空（20.7%）、卡利塔航空（45%）、Aerologic（36%）、阿塞拜疆丝绸之路西部航空。
全货机数量虽然不多，但是宽体货机比重较大的航空公司也实现了一定增长，例如卡塔尔航空（5.5%）、大韩航空（9.3%）、卢森堡航空（2.3%）、中华航空（18.4%）、韩亚航空（0.9%）。
以腹仓业务为主的航空公司货邮周转量下降明显，如阿联酋航空（-20.6%）、国泰航空（-25.6%）、汉莎航空（-33.2%）、新加坡航空（-32.4%）、美联航(-18.6%)、全日空(-27.7%)、荷兰皇家(-16.2%）等等，包括跌出榜单的英航、法航等。
二、重点航司
2020年美国快递巨头联邦快递以197亿吨公里的货邮周转量持续稳居排行榜第一位，同比增长12.3％。
UPS货邮周转量同比增长11.9%，达到144亿货运吨公里。
联邦快递和UPS货邮吞吐量的快速增长得益于电子商务交易量的增长、美国经济的复苏以及庞大的货机机队规模。根据报告，北美航空公司货邮周转量同比增长了4.5%。
美国阿特拉斯航空和卡利塔航空均实现了较高增长率。阿特拉斯航空2020年货邮周转量54.6亿吨公里，同比增长20.7%，排名提升4位。卡利塔航空货邮周转量52.1亿吨公里，同比增长45%，排名提升10位。这两家航空公司机队均以远程全货机为主。
拥有大量客机的卡塔尔航空排名下降1位排名居第三，但货运量仍实现了5.5%的增长，达到137亿吨货运吨公里，整体表现亮眼。
新上榜的三家航空公司引人注目。长荣航空2020年货邮周转量38.9亿吨公里，位居19位。埃塞俄比亚航空货邮周转量33.9亿吨公里，位居22位。阿塞拜疆丝绸之路西部航空2020年货邮周转量28.8亿吨公里，居25位。这三家运营的也是远程货机。
与总体趋势不太一致的是俄罗斯空桥航空。俄罗斯空桥航空拥有17架B747货机，按照去年的市场供需本应该实现大幅增长，但是，空桥航空2020年货邮周转量居然出现了-10.8%的增长。看来，机会来了，抓不住也是白搭。阿塞拜疆丝绸之路西部航空目前的市场定位和空桥基本一致，如果按照去年的节奏运营下去，很有赶超空桥的趋势。
中国南航2020年货邮周转量65.9亿吨公里，同比增长-3.4%，居第9位，排名上升1位。中国国航2020年货邮周转量61.2亿吨公里，同比增长-9.5%，排在第11位，与2019年相比排名未变。