空地互联+区域协同 长三角打造“破圈”航空枢纽
记者从日前举行的上海市政府新闻发布会上获悉，《上海国际航运中心建设“十四五”规划》（简称“《规划》”）在航空枢纽建设方面明确了“凝聚发展合力，建设品质领先的世界级航空枢纽”的目标要求。通过“空地互联”和“区域协同”，借助长三角优势资源，合力推进跨区域的上海多机场体系建设。
图：上海市政府新闻发布会现场。新华社记者王辰阳 摄
《规划》明确，上海将打造世界一流的航空枢纽，推进上海浦东机场四期扩建工程，新建T3航站楼，建设集成物流、分拣和监管功能的航空超级货站，完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。同时，加快推动上海浦东机场第五跑道投用。
上海市交通委主任于福林介绍，上海浦东和虹桥两大机场已是我国重要的“空中门户”，为进一步扩大航空枢纽优势，《规划》明确将合力推进跨区域的上海多机场体系建设，巩固提升上海航空枢纽核心地位。
主要任务包括支持规划建设南通新机场，加强与长三角区域其他机场在功能定位、规划建设、运行管理、地面交通等方面的协同。
“枢纽”功能的发挥离不开“空地互联”的无缝衔接。《规划》明确，“十四五”期间将完善机场综合交通配套，建设上海浦东综合交通枢纽和沪苏湖、沪乍杭等国铁干线，以及机场联络线、两港快线、嘉闵线及其北延伸、21号线、17号线西延伸等轨道交通设施，完善周边道路网络。
为提高航空枢纽的运转效率，《规划》研究在长三角地区建设“虚拟航站楼”，完善长途巴士等枢纽集散信息服务，提升上海机场辐射服务长三角的能力。
航空枢纽建设不仅将大大便利百姓出行，还将提高货运物流通达性。《规划》明确将支持国内外货运航空公司打造全货机航线，提高国际客运航班腹舱载货率，增强航空物流连通性和辐射服务能力。借助国内客运航线网络优势，拓展长三角区域异地货站、“卡车”航班等业务，提高国内货物集散功能。
上海机场集团副总裁周俊龙介绍，在航空货物领域，上海机场将促进航空快递物流业发展，打造集约高效的国际航空快件处理中心。鼓励产业链企业协同合作，推动现代贸易、现代物流、智慧仓储、冷链加工及金融服务等功能叠加，促进空港物流多元化发展。