中国航空运输行业研究报告（2021年第四季度）
根据民航局数据，受新冠疫情卷土重来的影响，中国航空运输总周转量在2021年第三季度同比大跌10.6%。客运量和货运量在此期间也出现同比下滑。
2021年第三季度行业数据回顾
受新一轮新冠疫情影响，中国民航的旅客运输量在2021年第三季度同比下跌19.2%至1.08亿人次。2021年第三季度国内航线完成的旅客运输量同比下降19.2%至1.07亿人次。2021年7月至9月国际航线完成的旅客运输量同比大跌26.8%至40万人次。
由于国内、国际航线的旅客周转量均出现大幅下滑，中国民航的旅客周转量在2021年第三季度同比大跌15.4%至1,611亿人公里。国内航线在此期间完成的旅客周转量同比下降15.3%至1,586亿人公里；国际航线完成的旅客周转量同比猛跌22.5%至26亿人公里。
由于国内航线完成的货邮运输量下降，2021年第三季度中国民航完成货邮运输量同比下滑3.1%至170万吨。国内航线完成的货邮运输量同比下跌7.9%至110万吨。国际航线完成的货邮运输量同比上涨7.6%至60万吨。
受国际航线货邮运输量增长的驱动，航空业在2021年第三季度完成的货邮周转量同比增长4.3%至63亿吨公里。国际航线在2021年第三季度完成的货邮周转量同比上涨8.3%至46亿吨公里。国内航线在此期间完成的货邮周转量同比下降5.5%至17亿吨公里。
为优化营商环境，促进中国民航业健康发展，民航局于2021年7月1日发布《深化“证照分离”改革进一步激发市场主体发展活力实施方案》。该方案指出，中国将对民航领域推进审批制度改革，优化审批服务，提高行政审批效率，降低民航企业制度性交易成本，加快推动民航高质量发展。
行业展望
民航局表示，它将在2021年继续实现运输航空持续安全飞行，推进民航智慧建设，提高机场运营效率，改善民航服务质量。
2021年民航安全工作的主要目标是：杜绝重大航空运输事故，防止飞机上发生劫持、炸机等恐怖事件，防止空防安全严重事故，避免发生重大航空地面事故和特大航空维修事故。
射频识别、人脸识别、自助行李托运设施、自动售货机和智能查询服务等更多先进的技术和设备将被广泛应用于民航领域。到2021年年底，全国年旅客吞吐量超1000万的特大机场将全部采用射频识别技术。
该国还将加大力度减少航班延误。力争2021年国内客运航空公司航班正常率保持在80%以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场平均放行正常率和始发航班正常率达到85%。
行业重点数据一览
旅客运输量
受疫情反弹影响，全航空业2021年第三季度完成旅客运输量同比大跌19.2%至1.08亿人次。
国内航线在2021年第三季度完成的旅客运输量同比下跌19.2%至1.07亿人次，占总旅客运输量的99.6%。
同时，国际航线在此期间完成的旅客运输量同比猛降26.8%至40万人次。
货邮运输量
由于国内航线完成的货邮运输量下降，中国民航在2021年第三季度完成的货邮运输量同比下滑3.1%至170万吨。
国内航线在2021年第三季度完成的货邮运输量同比下降7.9%至110万吨，占总货邮运输量的65.4%。
国际航线在此期间完成的货邮运输量同比上涨7.6%至60万吨，主要由于疫情期间医疗设备和药品等医疗用品的运输增加。
行业重要事件
吉祥航空与芬兰航空建立联营合作伙伴关系
2021年7月1日，中国领先的民营航空公司上海吉祥航空股份有限公司，与芬兰最大且旗舰品牌的航空公司芬兰航空公司建立联营合作伙伴关系，为旅客提供中欧间更便捷、舒适的旅行体验。
中国邮政航空接收其第7架波音737-800飞机
2021年7月8日，中国首家专营特快专递邮件和货物运输的航空公司中国邮政航空公司，在北京接收其第7架波音737-800飞机，使其货机总数达到34架。2019年9月，中国邮政航空首架波音737-800飞机投入运营。
关于报告
本报告对中国航空运输业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯，提供数据与分析的最佳组合。
报告要点：
行业的关键要素
行业的增长预测
行业关键数据一览
对行业贸易、投资和就业的完整视角
竞争格局以及主要市场参与者
主要的兼并收购交易
行业细分部门的详细情况