空客预测未来20年需要39490架民机，ARJ21安全运送旅客超500万
在范堡罗航展前夕，空客发布了“2022-2041商业客机预测”，未来20年全球将有高达39490架新客机和货机需求。空客表示由于新技术的应用和市场对节油客机的需求，这也比去年的预测多了470架。
空客此次还采用了新的飞机分类模式，分为单通道和宽体机。空客预测未来20年，全球民航市场有80%都是窄体客机，这达到了31620架。此外还有7870架宽体机。
与此同时，国产飞机ARJ21的运营也迎来新的里程碑，中国商飞公司表示，ARJ21安全运载的旅客突破500万人次。标志着该机型的安全性和可靠性得到航空公司和民航市场的检验。
ARJ21目前已经累计获得20家客户的670架客机订单和70架货机订单。ARJ21累计向9个客户交付68架飞机，开通了263条航线，通航城市达到110座，安全运营超过15个小时。而ARJ21已经累计下线100架，年产能估计能达到50架。
在最新的市场预测中，空客预测的机型为座位超过100个的客机和载重超过10吨的货机。空客表示，到2020年初有22880架飞机在役，其中有33%/7440架能服役到2041年。这包括了2020年和2021年交付的飞机。剩下的15440架飞机有汰换的需求，未来全球民航市场需要新增24050架，到2041年将增加一倍以上，略低于47000架。
而亚太地区，尤其是中国民机市场，是全球民机需求最旺盛的地区，占到全球飞机交付总量的45%。世界范围内，宽体机和窄体机比例基本遵循2/8原则。唯独中东地区是例外，这里的宽体机占比达到51%。
空客预计从2019年到2041年间，全球年客运量将达到3.6%的复合增长率，这也略低于去年的3.9%。2019年，全球航空业收入客公里(RPK)接近10万亿，而2041年将达到20万亿。其中最大的民航市场将是中国，其次是美国、西欧到美国。增速最快的市场将出现在印度，以及亚洲新兴国家市场。印度在未来20年民航市场年增速将达到6.6%，是美国平均增速2.1%的三倍多。
空客认为从经济和可持续的角度来看，新一代飞机将逐步取代旧款飞机。其中A220、A320neo、A330neo、A350XWB将成为空客未来攻城拔寨的主力军。其他的还包括波音旗下的737 MAX、787和777X。
空客表示，到2021年，全球机队中只有20%为新一代飞机。而在中短期碳中和的压力推动下，到2041年，新一代飞机将占到95%以上的市场份额。
如果按照价值计算，世界上大约一半的货物是通过航空运输的，随着公司加强供应链，该行业也一直在蓬勃发展。空客预计全球航空货运量平均每年增长3.2%。
虽然现在民航局势还不是很明朗，但在电子商务的快速增长推动下，未来20年世界贸易将翻一番，这也对全货机带来巨大利好消息。全球全货机机队将从2020年的2030架增长至2041年的3070架。新建或客改货的需求达到2440架。
空客将货机分为三类：载重量在10吨至40吨的单通道货机、40吨至80吨的中型宽体机和载重量超过80吨的大型宽体货机。预测报告显示，在2022年至2041年间，将需要990架单通道货机、890架中型货机和560架大型货机需求。
鉴于目前的航空市场局势，空中还需要有2倍多的飞机似乎是难以想象的。对机场、空中交通管制、SAF需求、飞行员、乘务员和技术人员的培训也带来巨大挑战。
空客“2022-2041商业客机预测”详见附件！