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各省、自治区、直辖市人民政府，民航各地区管理局、空管局，各通用航空公司，各军区、军兵种，军事科学院、国防大学、国防科学技术大学，武警部队： 为了规范通用航空飞行任务审批与管理，促进通用航空事业发展，维护国家空中安全，现将《通用航空飞行任务审批与管理规定》印发你们，望遵照执行。 《规定》的学习贯彻工作，涉及地方的由中国民用航空局负责落实，涉及军队的由总参谋部负责落实。地方和军队有关部门，可根据《规定》精神制定相关实施细则。 中国人民解放军总参谋部 中国民用航空局 2013年11月6日
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2012年，全行业紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线，认真贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，按照所确定的民航工作总体要求开展工作，全行业保持了健康发展。 2012年全国运输机场主要生产情况如下： 一、 通航城市和机场 2012年，我国境内民用航空（颁证）机场共有183个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场180个，定期航班通航城市178个。 年内定期航班新通航的城市有黑龙江加格达奇、江苏扬州泰州、贵州遵义，昆明长水机场完成迁建，四川攀枝花机场、新疆且末机场停航。 二、 主要生产指标 2012年我国机场吞吐量各项指标保持平稳增长势头，全年完成旅客吞吐量67977.2万人次，比上年增长9.5%。其中，国内航线完成62378.8万人次，比上年增长9.2% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为2271.8万人次，比上年增长13.4%）；国际航线完成5598.4万人次，比上年增长13.4%。
2011年民航全行业紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线，努力建设中国特色民航事业，实现了“十二五”规划的良好开局。2011年，民航持续安全得到了保证，行业整体运行和发展趋势稳中向好。民航各有关单位在认真履行社会运输任务的同时，还圆满的完成了多项重大紧急运输任务，在国家的政治、经济和社会建设等方面发挥了重要的作用。
拦鸟网是国内机场广泛采用的鸟击防范措施。近期笔者参加了《民用机场拦鸟网应用指南》的培训，有几点建议希望与大家分享。 出于保护鸟类的考虑，2011版指南中提到拦鸟网捕获鸟类的释放的相关方法，笔者认为这些方法科学地指导了我们该如何保护这些被捕获的鸟类，同时也想提出几点建议以供参考。 指南中提到的解网工具是小剪刀、拉网杆、手电筒或头灯。笔者工作的新疆伊宁机场拦鸟网捕获的红隼较多，相信其他机场的拦鸟网也时常捕获隼、鹰等猛禽。这些猛禽性格凶猛，极易伤人，且其爪和喙易携带病原，抓伤或咬伤场务人员可能会造成严重后果。对于此类猛禽，指南上提到的解网方法就不适用了。建议在驱鸟车中配备两双长筒厚胶皮手套，为猛禽解网时最好两人戴上手套，配合解网。 指南中规定在机场捕获的鸟类需要运送到远离机场的地区释放，存放的时间越短越好。有的机场的做法是将这些捕获的鸟类养在大的鸟箱中，喂食物和水，等鸟类达到一定数量时再集中释放。笔者认为这样的做法不妥，首先鸟类种类，体型大小不同，放在鸟箱中容易受惊打斗；且野生鸟类往往不接受人类提供的食物和水，存活率难以保证。但如果每天派专车将捕获鸟类送到远离机场的地区释放又增加了工作量和机场运营成本。笔者建议机场应当指定专门的释放鸟类人员，成立爱
我国已经提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%的自主减排目标，与此同时，低碳经济已成为国际新的发展趋势和国与国之间新的竞争手段。作为一个高度国际化的行业，民航业将如何面对节能减排的挑战？近日，民航局出台《关于加快推进行节能减排工作的指导意见》（以下简称《意见》），明确了全行业加快推进节能减排工作的指导思想、主要原则和工作目标，并对2020年前的民航节能减排工作进行了部署。 该《意见》是民航局在“十一五”期间下发的《民航行业节能减排规划》的基础上，根据国际国内形势变化和国务院工作部署、贯彻落实民航强国战略和行业“十二五”规划关于建设绿色民航要求的一部带有规划性质的指导意见，是未来一段时期内指导行业节能减排工作的纲领性文件。 未来一段时期内，民航行业加快推进节能减排工作的指导思想是：全面贯彻落实科学发展观，按照民航强国战略的要求，以保证民航持续安全发展为前提，以节约能源和减少二氧化碳排放为重点，以强化精细化管理和科学技术创新为支撑，充分发挥政策引导作用和市场调节作用，提高全行业对节能减排工作的认识和投入的
一、通航城市和机场 2010年，我国境内民用航空（颁证）机场共有175个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场175个，定期航班通航城市172个。 年内定期航班新通航的城市有内蒙古二连浩特、辽宁鞍山、宁夏固原、河北唐山、新疆博乐、新疆吐鲁番、江苏淮安、西藏阿里、重庆黔江。 二、主要生产指标 2010年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量56，431.2万人次，比上年增长16.1%。其中，国内航线完成51961.8万人次，比上年增长15.7% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为1764.5万人次，比上年增长51.3%）；国际航线完成4469.4万人次，比上年增长20.6%。 完成货邮吞吐量1，129.0万吨，比上年增长19.4%。其中，国内航线完成721.9万吨，比上年增长15.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为69.1万吨，比上年增长53.6%）；国际航线完成407.1万吨，比上年增长27%。 飞机起降架次553.2万架次，
一、通航城市和机场 2009年，我国境内民用航空（颁证）机场共有166个（不含香港、澳门和台湾，下同），其中定期航班通航机场165个，定期航班通航城市163个。 年内定期航班新通航的城市有黑龙江大庆、黑龙江伊春、黑龙江鸡西、云南腾冲、广东佛山、青海玉树，四川广元恢复执行定期航班。 二、主要生产指标 2009年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量48,606.3万人次，比上年增长19.79%。其中，国内航线完成44,900.9万人次，比上年增长22.02% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为1166.0万人次，比上年增长13.46%）；国际航线完成3705.4万人次，比上年降低1.92%。 完成货邮吞吐量945.6万吨，比上年增长7.04%。其中，国内航线完成625.1万吨，比上年增长10.85%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为45万吨，比上年增长2.45%）；国际航线完成320.5万吨，比上年增长0.32%。 飞机起降架次484.1万架次，比上年增长14.5
现将2008年我国民航通航机场旅客、货邮吞吐量和飞机起降架次统计公报如下： 一、通航城市和机场 2008年，我国境内民用航空通航机场共有158个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场152个。定期航班通航城市150个。 年内定期航班新通航的城市有贵州荔波、甘肃天水和新疆哈密，辽宁朝阳和湖南永州恢复执行定期航班。 二、主要生产指标 2008年，全国各机场共完成旅客吞吐量40576.2万人次，比上年增长4.70%。其中，国内航线完成36798.3万人次，比上年增长5.36%（其中内地至香港和澳门航线为1027.6万人次，比上年减少3.94%）；国际航线完成3778.0万人次，比上年减少4.42%。完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61%。其中，国内航线完成563.9万吨，比上年增长2.61%（其中内地至香港和澳门航线为43.9万吨，比上年减少6.49%）；国际航线完成319.4万吨，比上年增长2.60%。飞机起降架次为422.6万架次，比上年增长7.2%。其中：运输架次为379.1万架次，比上年增长5.79%。起降架
