黄奇帆：探索“铁空”联运模式 构筑亚欧大通道格局
第四届空中丝绸之路国际论坛2日上午在香港大屿山亚洲国际博览馆开幕。主题为“中国航空产业与国际合作”的本届论坛旨在共同探讨中国民用航空国际化的机遇与挑战、机场国际化运营及航空产业国际合作、航空制造与航空人才国际化发展、航空产业投资与国际合作等专题，力图促进海内外基础设施、资金和政策等方面的互联互通，同时展现中国航空产业巨大的发展潜力，为国际合作创造更多机遇。第十二届全国人民代表大会财政经济委员会副主任委员、中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆在论坛上作题为《关于香港在中国和国际航空事业发展中的功能》的主旨演讲。
黄奇帆出席论坛并作主旨演讲。
黄奇帆表示，“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设等战略的实施，香港机场必将在国家对外开放、区域协调发展的大局中承担和发挥更加突出的作用。香港特区政府关于机场扩建功能延展的决策，完全科学合理、正当其时，未来一定能让香港搭上国家战略实施红利的快车。
黄奇帆建议，香港可以进一步发挥其运营管理经验和香港金融优势，以合资、合作经营或购买股份乃至收购等形式，加大对内地机场运营管理的投资；加强与内地航空公司合作，采用融资租赁等方式增加内地飞机规模；开发适合内地航空业的BOT、T0T、PP等融资模式，加快内地机场设施建设。
黄奇帆认为，只要香港机场管理局充分发挥其在运营、管理、融资等方面的能力，香港机场行业在亚洲乃至全球的领先地位就会进一步巩固提升，从而发挥香港机场枢纽功能，助力“一带一路”建设。因此，香港应该进一步拓展香港机场服务和联动功能，重点在香港与欧洲、中东、东盟等“一带一路”沿线国家和地区之间的贸易做文章，今后，内地与东盟、欧洲等地区的自贸协定签订后，还将迎来新一轮的明显增长。当下，这些贸易中的大部分通过海运和空运方式运输，但航运较慢，空运较贵。建议可秉承“低价值海运，高价值空运，中间价值火车运输”的原则，降低货运运输成本，节省货运时间，实现货物分流。
黄奇帆强调，创造“中欧班列+空运”的“铁空”联运商业运作模式，以内陆的西安、郑州、重庆等地为枢纽城市，形成香港与枢纽城市空运、枢纽城市与欧洲、南亚铁路货运的运输格局，促进香港与东盟之间空运转运分流。“铁空”联运商业模式一旦成熟，可为香港机场增加几百亿美元的高附加值的货运量，一举成为奠定香港机场货运量再翻一番、达到1000万吨的重要基础，香港机场货运功能也一定能进一步拓展，为香港服务内陆、连通全球，融入“一带一路”和粤港澳大湾区建设激发更多活力和潜力。