2021年中秋民航市场报告
本文从境内机场航班保障架次、主要航司航班量、与19年同期相比变化等几个角度简述了2021年中秋小长假的国内民航市场情况。
主要结论：
一、21年中秋三天小长假境内机场保障起降架次相比19年下降了24.81%，国内航班恢复至疫情前八成左右，国际/地区航班量仍然处于低谷。
二、广州白云机场起降最高，三千万机场中深圳宝安机场的中秋航班恢复最好。
三、三亚凤凰是千万级机场中唯一实现相比19年正增长的机场；200万机场中，拉萨贡嘎、苏南硕放、揭阳潮汕的中秋假期航班都实现了相比19年的增长。
四、主要航司中南方航空航班量最高，春秋和吉祥的航班量相比19年实现增长。
五、受福建疫情影响，厦门高崎、泉州晋江分别在各自级别机场中航班量相比19年下降百分比最多，厦门航空也是主要航司中航班量相比19年下降最多。
一、总体概况
2021年中秋小长假（9月19日至21日）三天，境内机场共保障起降航班58146架次，其中国内航班57664架次，国际/地区航班482架次。由于2020年中秋国庆为同一天，中秋国庆假期共8天，与21年情况较为不同。因而本文将21年中秋假期的民航市场情况与疫情前同为中秋3天小长假的19年中秋假期（19年9月13至15日）进行比较，关注21年中秋航班情况以及相比疫情前的恢复情况。
21年中秋三天小长假境内机场保障起降架次相比19年下降了24.81%，国内航班相比19年下降16.66%，国际/地区航班相比19年下降了94.08%。国内民航市场恢复至疫情前八成左右，恢复较好。国际/地区航班受到国际疫情影响，航班量仍然处于低谷。
二、每日航班
2021年中秋小长假（9月19日至21日）三天，每日的境内机场保障起降航班架次与19年中秋小长假（19年9月13至15日）对比如图所示。
21年中秋起降架次最高的是9月19日假期第一天，共21080架次，19年秋起降架次最高的是9月15日假期最后一天，共27190架次，21年高峰日相比19年下降了22.47%。按照假期三天同期对比，21年相比19年每日的同期下降百分比都在16%以上，假期第二天的下降比例最多，达到了28.82%。
三、三千万级机场
统计9座三千万级机场在2021年和2019年中秋小长假三天保障起降航班架次。21年中秋，广州白云机场起降最高，达到2510架次，但相比19年3772架次下降了33.46%。19年排名第一的是北京首都机场，21年下降至第六位，保障起降1945架次，相比21年的4629架次下降了57.98%，也是三千级万机场中下降百分比最多的机场。三千万机场中深圳宝安机场的中秋航班恢复最好，21年保障起降2465架次，排名第二，相比19年只下降了9.64%。
四、千万级与200万级机场
千万级机场中北京大兴机场起降最高，达到1775架次。千万级中，19年排名第一的是杭州萧山机场，21年降至第二位。千万级机场中，三亚凤凰是唯一实现相比19年正增长的机场，航班量上升了1.39%。厦门高崎机场受到福建疫情影响，相比19年下降93.58%，下降最多。
200万级机场中大连机场在19年和21年都是起降架次最高，21年799架次，相比19年的1307架次下降了38.87%。200万机场中，拉萨贡嘎、苏南硕放、揭阳潮汕的中秋假期航班都实现了相比19年的增长，其中拉萨贡嘎增长15.21%，增长最多。泉州晋江机场受到福建疫情影响，相比19年下降90.75%，下降最多。
五、主要航司
统计13家主要航司在2021年和2019年中秋小长假三天执飞航班量。21年中秋，南方航空航班量最高，达到4906架次，相比19年下降了21.21%。19年排名第一的东方航空降至第二位，执飞4095架次，相比19年下降了35.5%。主要航司中只有春秋和吉祥的中秋假期航班相比19年实现增长，分别上升了10.24%和2%。厦门航空因受到福建疫情影响，相比19年下降61.2%，下降最多。
