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2021年民航年度总结(下)—用户篇

发布时间:2022-01-01 12:01:00
新闻来源:FlightAI航空智能大数据
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       2021年民航旅客变化知多少

       自2020年1月新冠疫情暴发已两个年头,这两年人们的生活、工作、出行均受到不同程度影响,我们一边努力抗击疫情,一边也寻求更好的共生方式。本文从飞行旅客角度剖析一二,以期更好地了解当前民航出行特征,做好民航服务。


       老幼客群均减少  青年出行热度高

       疫情带来的直观感受是出行减少。从防控疫情的角度,也是建议人们少聚集,谨慎出行。具体落到出行人群上,2021年女性客群占比40%,虽已高于2020年的39%,但仍低于2019年的41%。年龄表现上老幼客群下降更明显,尤其是17岁以下客群,2021年占比较2019年低2%。但对于18~24岁的青年客群来说,2021年较2019年高3%,表现为青春正当时、出行正当时的两相宜画面。

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       老幼客群的减少,体现在出行人群的变化上结果也一致。2020年带小孩、带老人、以及同时带老人和小孩这种多代人同行的模式较2019年分别下降3%、1%、1%,且2021年此现象仍未好转。结合目前新冠疫苗在3~12岁及60岁以上人群的接种率低于其他年龄段,相信随着接种率的提升,以及学校出行政策的改变,未来老幼出行、全家出游的和谐景象仍会再现。

       疫情反复的这两年,低线城市,下沉市场、国内消费大循环一直是热门话题,从飞行人常驻地来看,目前主流客群仍集聚在一、二线城市,且2021年一线、新一线客群占比较2019年均显著提升。

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       其中单人出行占比随着城市线级的增加而明显下降,带老人、小孩出游占比则相反,表现为小幅上升趋势。在下沉市场的飞行人群中,家庭出行仍是主要出游模式。


       两周开外变数多  “好买好退”诉求强

       疫情暴发后,我国人民受到了线上购物的再教育,之前很少网购的中老年人学会了线上买菜,青少年儿童也成为了“网课”的一员。这种全民皆冲浪时代的到来,也为机票购买渠道提供了更多种可能方式。2021年机票购买渠道偏好中,除主流APP外,线上和H5渠道用户量下降明显,但更轻量级的小程序、快应用占有一席之地。渠道方面的百花齐放,落到用户出行的最终决策上,仍表现为对产品价格和服务的诉求上。

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       从廉航票量分布来看,廉航票量占比持续增加,其中商旅用户的廉航比重较2019年增加1%。在降本增效的大环境下,即便是商旅人士,也表现出了对价格的更多考量。

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       另外,疫情突发引起的退票潮不可避免,2021年客均票量为3张,不及2019年,但退票率维持在18%的高位,是2019年的两倍。面对疫情的不确定性,能否快速、便捷的退票成为影响用户决策的因素之一,而平台适时地推出一些退票无忧的产品,也更加受到用户认可。同时,2021年用户接送机占比也超过2019年,用户在“无忧出行”、“无缝衔接”的高品质出行服务上的诉求较为迫切。

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       疫情反复暴发带来的不确定性,还直接缩短了人们的提前购票期。2021年出行前3日内购票占比较2019年提升了8%,而提前15天以上购票下降了10%,人们对两周开外的出行规划下降明显。对比不同出行日期(工作日、周末、节假日)提前购票期的变化,其中节假日动辄提前2个月预定转变为14天内预定,而周末出行在3日内预定增幅最大,说走就走的周末出行产品或成流行趋势。

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       周末出行热度升  中转、红眼均向好

       受疫情后相关政策影响,2021年节假日出行占比较2019年下降6%,除2021年春节受“就地过年”疫情防控政策的影响外,7月下旬全国多地疫情散点式暴发,不仅给暑运按下暂停键外,也波及到中秋及国庆假期,导致今年整体节假日的出行热度不及预期。但是周末出行的占比按照逐年1%的速度攀升。在疫情反复暴发,长假出行存在较大不确定性的情况下,抓住周末的休闲时光,短期出行也愈发地被人们接受。

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       但不论何日出行,在目的地停留三五天的人群占比均最高。值得注意的是,周末及节假日出行的人群,停留6天以上占比并无明显差异,而是在5天内区别明显。

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       另外,随着中转服务的优化,用户在出行选择上,对中转的接受度也逐年提升。同时,往返行程占比也逐步恢复,2021年往返行程占比2.3%,虽然仍不及2019年水平,但较2020年还是呈现向好趋势。

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       较2020年同样呈现向好趋势的还有红眼航班(注:此处红眼航班为起飞时间段是22:00-次日7:00)。2021年红眼航班占比9.3%,略高于2020年的9.0%,但较2019年仍有1.2%的差距。其中不同性别旅客对红眼航班的偏好度并无明显区别(女性旅客选择红眼航班占比较男性略高0.2%),但18~24岁青年客群较其他年龄段表现出对红眼航班的明显偏好。结合红眼航班特征,若能推出更契合此类客群的红眼随心飞产品,或许是提升夜间航班客座的不二法门。

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       你好!2022年

       疫情暴发距今已两个年头,人们也在多次暴发后的防控经验里逐渐成长,初期的“恐冠”心理逐渐转变,在合理防控前提下,即便面临疫情的零散暴发,人们仍能积极面对,勇敢生活。相信随着各年龄段人群接种率的提升,一切总会向好。而疫情带来的飞行人的改变是明显的,也希望在新的一年里,这些改变带给民航人更多新的思考。


元旦快乐,大家安好!







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