租赁公司想收回数百架俄罗斯航司客机？难
3月8日起，俄罗斯国际航空公司暂停了除飞往白俄罗斯以外的所有国际航班。
俄乌冲突为正在复苏的国际航空业带来了不少挑战。2月底，欧盟要求欧盟飞机租赁公司在3月28日之前结束与俄罗斯目前的租赁合同，这无疑给俄罗斯航空业以及飞机租赁界带来一个巨大难题。根据分析公司Cirium的数据，俄罗斯共有现役客机861架，其中有695架为西方制造，包括304架空客和332架波音机型。在现役客机中，有515架飞机来自俄罗斯境外租赁公司——AerCap、SMBC Aviation Capital、Air Lease Corporation等。
俄罗斯境内外飞机租赁公司出租给俄罗斯本土航空公司的飞机数量（金色为境外租赁公司，灰色为俄罗斯本土租赁公司）
图源：accaviation.com
根据航空服务公司ACC Aviation的数据，全球最大的飞机租赁公司AerCap目前有150架飞机被俄罗斯的航空公司租用。海外租赁公司SMBC Aviation Capital和Air Lease Corporation目前也有不少飞机留在俄罗斯境内。这些飞机在俄罗斯的主要服务对象包括俄罗斯国际航空、西伯利亚航空、蓝色航空、乌拉尔航空等。
近日，俄罗斯国际航空公司旗下的廉航——胜利航空租用的波音737-800飞机就在伊斯坦布尔机场被扣押。该飞机的租赁公司Avolon追踪到了该飞机，并想方设法阻止了飞机起飞。此外，北风航空租赁的波音777-300ER也在墨西哥城被美国租赁公司Aircastle扣押。
虽然目前已经有两架飞机在俄罗斯境外被扣押，但是剩下飞机的召回可没那么容易。面对飞机租赁商的召回操作，俄罗斯采取了应对举措。允许俄罗斯的航空公司在俄罗斯重新注册已在外国注册的飞机。所有的飞机都是有注册编号的，该编号就像公民身份证一般，用于方便查询飞机的动态，如飞行时间、飞机起降动向等。俄罗斯政府建议拥有外国租赁飞机的本国航空公司不要将租赁飞机飞行到国外。俄罗斯的航司也纷纷停飞国际航班，3月8日起，俄罗斯国际航空公司暂停了除飞往白俄罗斯以外的所有国际航班。西伯利亚航空也于3月5日停飞国际航班。
图源：twitter@jonostrower
对飞机租赁公司来说，在短期内终止合同，并将500多架飞机遣返回总部，也让他们头疼不已。这些飞机的数量庞大，对于租赁公司意味着巨大的财务风险。空中客车公司交易主管弗朗索瓦·科莱特表示，这些飞机对出租公司的财务风险约为100亿美元。
据了解，总部位于都柏林的AerCap在表示将停止与俄罗斯的航空公司租赁活动后，其在纽约上市的股票暴跌12.7%，同时，总部位于美国的Air Lease股价也下跌近8%。
在俄罗斯境内的租赁飞机很难被召回，即使真的通过特殊手段收回了这些飞机，租赁公司也面临着重大的财物损失。通常情况下，航空公司在归还飞机时须保证飞机的完好性，并为飞机相关的维护、维修支付补偿费用。而在目前进行“紧急”回收飞机的过程中，航空公司只能“原样”交付飞机，在某些条款下，飞机租赁公司也无法追寻相关款项的赔偿。且一旦合同取消，俄罗斯的航空公司将没有义务支付租赁费用或对飞机进行维护，遣返飞机的费用以及飞机回收后的保险和维修也是飞机租赁公司需要承担的一笔巨款。
其次是关于“飞机记录”的难题。一架飞机的价值由其物理机体及其相关记录共同构成。该记录与飞机的安全与适航息息相关，没有相关记录的飞机不能在另一个国家重新注册或由航空公司运营。而一般来说，“飞机记录” 存储在其运营地，由飞机的运营航空公司管理而非租赁公司。如果记录仅以物理副本的形式保存，那么其交接在短时间内也会成为一项挑战。