谁的海航？
海航终于倒在了大疫之年，如果没有这场席卷全球的瘟疫，在资本市场长袖擅舞爱讲故事的海航创始人陈峰或许还能挣扎一阵，只是老天不会给他机会。海航集团1月29日发表声明称，集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因集团不能清偿到期债务，申请法院对集团破产重整。声明称，集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。
海航投资当晚晚发布公告称，于近日收到控股股东海航资本集团有限公司及其关联方海航实业集团有限公司、海航集团有限公司发来的通知函，具体情况公告如下：
债权人金元证券股份有限公司以海航资本不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向海南省高级人民法院申请对海航资本进行重整。
债权人长安银行股份有限公司宝鸡高新支行以海航实业不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对海航实业进行重整。
债权人海南银行股份有限公司以海航集团不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对海航集团进行重整。
此前，海航集团1月26日公告确认了新一届党委成员，由王贞、包启发、刘璐、许惠才、李先华、李维艰、顾刚、鲁晓明、廖虹宇9人组成海航集团第二届党委班子，其中顾刚当选新一届海航集团党委书记。这意味着，海航集团创始人、董事长、原党委书记陈峰从海航集团黯然出局。
我一直认为，自从王健魂归异国，陈峰的命运就已注定。众所周知，海航隐性股东冠x、刘x杰遭公开举报后，海航幕后的故事就不断被抖落出来，这些骇人听闻匪夷所思的故事在海内外持续热炒，海航的大佬显然无法辩解无力招架。本来海航是一家国企，后来被陈峰王健玩弄于股掌之中，成了一家管理层控股的混合企业，谁想到，半路杀出了陈咬金，名不见经传的冠、刘成了海航最大的股东。
对海航而言，王健出事并不意外，只是意外发生在法国普罗旺斯，王健是去法国参加一个公务活动，期间休息时到普罗旺斯的阿维尼翁游览。据说是试图爬上一堵矮墙看风景、拍照，第一次没翻上去，第二次试图通过跑起来跳上去，结果，结果，“他从10米高的顶上掉了下来。”王健当场昏倒，随即被送往医院抢救，抢救过程中只对医生说了一句“脚疼”即告不治。
阿维尼翁是个美丽的小镇，满街卖的都是薰衣草和奶酪，最高的城墙不到两层楼高，又没有崇山峻岭，护墙也很短，站上去和在下面拍照没有什么区别，能从哪里摔下去，而且还一命呜乎，王健恐怕是唯一的一个，一个57岁背着相机的大富豪痴迷到跑步上城墙去找角度，最终摔到对面的山脚下？简直是天方夜谭匪夷所思的故事。
王健为什么选在这么一个古怪的日子突发意外？是巧合还是劫数已尽？生前习惯于前呼后拥的王健为什么孤身一人跑到遥远的法国？又不是周末，百忙之中的王健为什么出现在法国南部一个荒凉的地方？在海航债务压顶国家全力拯救的关键时刻，王健这个海航的当家人却跑到国外去玩耍于情于理都说不过去，也就是说，王健之死疑点很多很多很多.....
王健一走，海航理不清的债务谜一样的财富谁来厘清谁来接管？这是当时知情人最为关心的问题，靠陈峰吗？不不不，陈峰在海航只是一个标签，抑或一个精神领袖！更精准地说只是海航的虚君！了解海航的人都知道，海航真正的操刀者是玊健，海航在飞速扩张的过程中王健贡献最为突出，海航几乎所有的资金腾挪，都是王健运筹帷幄，也只有王健最清楚海航的家底。
王健是天津人，1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业，毕业后在中国民航局工作，跟陈峰同在一个办公室。1990年，王健从中国民航局离职，追随陈峰去了海航。在海航内部，只有陈峰叫王健为“王健同志”，这是官方标准称谓，而王健则用企业称谓叫陈峰为“陈总”。两人在海航的分工极为明确，陈峰主外，王健主内，陈峰高调风光，王健内敛低调。
王健和陈峰一直亲如手足，只是后期有些疏远，王健和陈峰一样都信佛，在整个海航，佛无处不在。据说每个员工的胸牌吊带都找高僧开过光，海航员工见客户，都是单手施佛礼，海航机长工作牌背后都印有佛像。陈峰曾解释，海航大厦那是一个盘腿而坐的释迦牟尼佛造型，但无处不在的佛祖最终并没有庇护精明过人的王健和陈峰。
王健和陈峰两个人个性鲜明，陈峰爱骂人，而且常常骂得很凶，有时候还会拿东西砸人，但第二天会拿着自己写的字画去找被骂的部下示好。王健一般不会骂人，部下一旦做错了事，很快就会收到解聘书或者工作调动通知书。早前是被发配到边远地区，后期是发配上山，跟着高僧学习，回来后考察是否思过悔改，思过悔改过了关，依然可以受到重用。
王健还有一个特殊的身份----中华见义勇为基金会副理事长，这个基金会时任理事长是最高人民检察院原检察长、公安部原部长、安全部原部长贾春旺。据官网介绍，中华见义勇为基金会是由公安部、中宣部等部委联合发起，经民政部核准后依法登记，于1993年6月成立，由公安部主管的全国性公募基金会。
正是拥有这个特殊的身份，王健不多的言语传出来就让人捉摸不透，王健出事的那年2月，在海航董事局专题会议上，王健说：“敌人亡我之心不死，从去年开始，他们就内外勾结，想把海航摧毁，让海航死掉。海航事件，是一次政治事件，是国内外反动势力对中国崛起的疯狂反扑，是一次重大阴谋，所以我们要从政治高度看待这件事情，迎接这场战斗。”
有关谁的海航曾被舆论炒得沸沸扬扬，在海航最为艰难时，总是没有离开过国资的背景，也享受了国资的一切好处。有意思的是，海航最风光最牛逼时，摇身一变为海内外最知名的私企，特别是前些年，海航在西方世界刮起强劲的并购旋风，让资本市场一片哗然，海航创始人陈峰甚至放言：再过几年，海航将跻身世界500强前10位，这意味着海航的收购兼并还将成倍数增长。
谁的海航？1989年，海南省政府出资1000万成立海南省航空公司。之后，海南省政府又将三亚凤凰国际机场、海口美兰国际机场无条件交给海航。1999年海口大英山机场跑道两侧3000亩土地也归到海航名下，2001年，海航完全获得海口市中心区老机场土地9000亩。2003年SARS疫情爆发，海航宣布亏损14.74亿元，海南省政府随即注资15亿。2004年，海南省发展控股公司又向海航注资15亿元。
令人蹊跷的是，海南省政府这个真正的出资人竟然在后不声不响淡出了海航，海航在王健出事前公布的前十大股东完全变成了个人！个人！其中名不见经传的冠、刘成了海航最大的股东，所持股份超过陈峰和王健，冠、刘是何方大圣？一直以来都是谜。2017年7月24日，海航集团向所有员工发布公开信，披露集团股权结构详情，包括自然人持股名单、持股比例、捐赠理念、捐赠计划等。
公开信中重申，基于所有股东的个人承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其持有的所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由一家注册在纽约的慈善机构所持有。这意味着，与陈峰持股完全相同的王健在57岁时，就把数不清的财富奉献给了临时在美国纽约成立的慈航基金，这样精彩的故事好莱坞的编剧们绝对编不出来。
2017年6月，海航集团董事局主席陈峰参加夏季达沃斯论坛时透露，慈航基金会是由海航集团发起，于2010年设立的非公募基金会。公开资料显示，基金会原始资金为人民币2000万元，全部由海航集团捐赠。陈峰说：“我们几个创始人把自己持有的海航股权捐给了慈航基金会，当时的价值80多亿。”
海航集团受到投资者与债权人的质疑，随后公布了股权结构细节：一家在美国纽约注册不到一年的基金会，以及注册地位于海南省的慈航公益基金会，合计持有海航集团52.25%的股权。让人质疑的是，负债数千亿的海航集团无力偿还债务时，身为“控股股东”的两家基金会靠什么来为集团负债做担保？这家慈航公益基金又是什么来头？
谁的海航？时至今日，依然如谜一样。或许，倒霉的是海内外那些向海航借款发债或投入上万亿资金的机构或个人，重组后的海航会不会承接巨额的债务，或许只有老天知道！