全球贸易复苏趋势放缓，航空货运发展应审慎理性
“航空货运发展必须充分认识到货运市场较客运市场更加脆弱，正确认识和评估经济周期存在的客观性和发展规律，积极关注全球货物贸易需求变化，践行审慎发展理念，防范一哄而上的非理性行为，减少重复投资，提升航空货运发展的质量和效益。”
8月18日，世界贸易组织（WTO）发布了最新一期货物贸易晴雨表，显示全球货物贸易指数又创新高，达到110.4, 较2020年上升逾20点，晴雨表指数的快速攀升不仅体现了全球货物贸易的恢复力度，也反映出2020年疫情对全球贸易的冲击深度。但值得注意的是，该指数增速已有所下降，全球货物贸易复苏趋势正在放缓预示着全球贸易的上升势头或已达到峰值。
图 1 全球货物贸易指数（来源：WTO）
在各项成分指数中，国际航空货运（International Air Freight）、港口集装箱运输（Container Shipping）以及原材料（Raw Materials）等指数涨幅可观，增长快于晴雨表平均水平，其中国际航空货运（International Air Freight）指数达到114.0，尽管面临疫苗接种进度缓慢、新冠疫情不断变异等重大风险，部分国家（主要是发达国家）仍不断放松旅行限制，推动了航空市场运力恢复，全球航空货运运价也随之略有下降，7月同比下降了4%，而上海至德国方向的运价则下降了14%，回落至4.19美元。
图 2 航空货运价格变化（来源：WorldACD）
此外，出口订单（Export Orders）指数已呈放缓态势，仅为109.3，进一步表明全球货物贸易的复苏步伐或将在短期内放缓，全球贸易前景仍将持续受到疫情冲击、区域发展不平衡、服务贸易疲软等下行风险的影响。
图 3 出口订单及国际航空货运指数（来源：HIS Markit、IATA）
当前，我国从政府到企业发展航空货运的热情空前高涨，多地计划建设打造航空货运枢纽，但发展航空货运必须充分认识到货运市场较客运市场而言更加脆弱，应正确认识和评估经济周期存在的客观性和发展规律，积极关注全球货物贸易需求变化，践行审慎发展理念，防范一哄而上的非理性行为，减少重复投资，提升航空货运发展质量和发展效益。