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美国航司受疫情影响情况分析

发布时间:2022-03-08 19:03:00
新闻来源:中国航协
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发布时间:22/03/08 19:03
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新闻来源:中国航协

本期要点:2021年美国前11家客运航司税前亏损36亿美元(包括联邦政府160亿美元薪酬计划支持),虽然整体机票销售情况正在恢复,但是平均票价水平仍远低于疫情前,集团客户和远程国际航空旅行需求仍然低迷;货运航空方面年需求进一步提升。预测2022年的亏损程度在30-40亿美元,直至2024年,债务和利息费用将保持高位,面临通胀压力。


       一、2021年美国主要航司财务情况

       2021年,美国11家最大的客运航空公司税前亏损36亿美元,包括联邦政府给予的160亿美元薪酬支持计划的援助支持。

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图片图1:美国前11家客运航司2021财务状况

       营业总收入为1216亿美元,比2019年下降35%。其中:客运收入为1026亿美元,比2019年下降40%,占营业总收入的84.4%。旅客周转量同比下降35%,收入同比下降8%;货运收入52亿美元,比2019年上升63%,占营业总收入的4.3%。其他收入138亿美元,比2019年增长14%,占营业总收入的11.4%。

       营业总支出为1194亿美元。其中:薪酬支出467亿美元,比2019年下降12%,占营业总支出的39.1%;航油及有关税收支出266亿美元,比2019年下降29%,占营业总支出的22.3%;维修支出71亿美元,比2019年下降19%,占营业总支出的6.0%;起降费、机场租金108亿美元,比2019年增长12%,占营业总支出的9%; 折旧97亿美元,比2019年增长1%,占营业总支出的8.2%;其他支出184亿美元,比2019年下降20%,占营业总支出的15.4%。利息支出58亿美元,比2019年增长213%。

       由于奥密克戎影响,富国银行预测今明两年美国经济分别增长3.4%和2.9%(分别低于之前预测的3.9%和3.1%)。

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图2 2022年美国经济预计将增长3.4%

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图3 每百万人中新确诊的新冠肺炎死亡人数7天移动平均值 

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图4 美国客运航司营业收入与2019年同比


       二、2021年美国主要航司运输生产情况

       整体来看,美国航司国内载运率严重低于疫情前水平,低成本航司的运力增长高于美国三大航空公司,美国公民出境数比非美国公民入境数高18%,欧美之间重新开放后机票预订量激增,集团客户销量仍远低于2019年水平。

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图5 美国航司国内载运率

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图6 美国航司运力增长情况

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图7 出入境旅客情况

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图8 欧美之间航班预定情况




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图9 集团客户销售情况


       三、美国航空市场发展趋势预测

       从消费者价格指数和机票价格指数的走势来看,两者在疫情暴发后呈反向走势,2021年航空票价指数较2019年下降18%,而消费者价格指数较2019年上涨了6%;航油价格方面同样逆市上扬;利息支出方面,美国航司2019年至2020年净利息支出增加了一倍,2021-2024年预计将超过150亿美元;信用评级方面,根据对财务状况和风险方面的评估,标普下调了大部分美国航空公司的评级。

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图10 机票与消费者价格指数走势

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图11 美国航油价格趋势

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 图12 美国航司利息支出情况

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图13 标准普尔对美国航司的评级


注:本资讯内容根据美国航协相关报告整理而成。









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