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国际民航 | ICAO:2021年全球航空旅客总数比2020年有所改善,但仍仅达到大流行病之前一半的水平

发布时间:2022-02-08 14:23:52
新闻来源:中国民用航空局国际合作服务中心微信公众号
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       全球客运业务量在2021年小幅恢复,最新国际民航组织关于COVID-19对民用航空的经济影响分析表明,世界范围旅客数量达23亿人次,是大流行病之前(2019年)水平的49%,与2020年60%的降幅相比有所上升。

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世界客运业务量的演变,1945 — 2022年

       同一时期内,航空公司提供的全球座位容量提高了20%,超出了旅客需求的增长。2021年的整体客运载运比达到68%,而2019年是82%,继2020年损失3720亿美元之后,全球航空公司又损失了3240亿美元。

      各国持续努力实施世卫组织和国际民航组织的建议,包括国际民航组织理事会航空恢复工作队(CART)所发布、并在国际民航组织COVID-19高级别会议部长宣言中通过的建议,正在帮助消除与公共卫生风险不相称的旅行限制,并减轻大流行病对全球出行的影响,以便航空旅行、贸易往来及旅游业能够更快恢复,使世界范围许多遭受重创的市场和地区恢复繁荣。


       零星恢复的一年

       受当时COVID-19感染人数急剧上升的影响,2021年第一季度全球航空业务量的恢复速度有所下降。主要由于疫苗接种率不断上升,并且由于旅行旺季世界各地旅行限制随之放松,第二季度和第三季度形势略显稳定。

       但是,由于奥密克戎变异株的出现,这一上升趋势在第四季度戛然而止。

       大流行病的影响持续对国内和国际旅行造成不相称的影响,且前者的恢复速度较快。整体而言,国内客运业务量已恢复到大流行病之前水平的68%,而国际业务量仍仅为28%。

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恢复速度方面的地区差异(与2019年水平相比的旅客数量)

       全球航空恢复也呈现出了显著的地区差异特点,其中北美、拉美和加勒比地区的恢复速度最快,欧洲在夏季旅行季节明显回升,而非洲和中东则适度恢复,直到非洲遭受奥密克戎引发的限制而再次暴跌。由于国内业务放缓且国际业务停滞,致使亚洲/太平洋成为表现最弱的地区。


       前景仍不明朗

       分析人员试图评估2022年剩余时间内航空恢复将如何展开时,同时面对着积极的迹象和下行的风险。目前,国际民航组织预计2022年的旅客总数将比大流行病之前的水平低26%至31%,而座位容量将减少20%至23%。

       一种乐观的情景是,基于73%的国际业务量恢复和95%的国内业务量恢复,预计2022年12月之前,客运业务量将恢复到其2019年水平的86%。

       比较悲观的情景是,基于58%的国际业务量恢复和86%的国内业务量恢复,显示将恢复到75%。预计业务量的持续下滑,可能导致2022年航空公司客运总营收比2019年损失约1860亿美元至2170亿美元。

       国际民航组织的长期预测表明,当前的低迷还将影响长期的业务模式,目前预计2018年至2050年全球收入客公里(RPKs)复合年增长率(CAGR)为3.6%,低于COVID之前预测的4.2%。






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