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SITA|2021航空运输业IT洞察报告

发布时间:2022-02-08 12:02:00
新闻来源:SITA
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发布时间:22/02/08 12:02
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新闻来源:SITA

       航空公司IT趋势

       尽管新冠肺炎疫情给航空公司的收入和IT预 算造成巨大冲击,许多公司仍决心加大技术 支出。2021年的《SITA航空运输业IT洞察 报告》明确显示疫情助推了数字化投资,并 聚焦于简化旅客流程。用于环保可持续发展 的IT投资亦占有较大比例,旨在帮助航空公 司减少碳足迹,实现环保可持续的运营目标。

       由于航空公司希望后疫情时代能够维持长期 增长和成功,84%的CIO们预计其IT支出的绝对值在2022年将保持不变或增长。

       纵观航空公司的IT投资领域,数字化技术正 源源不断地运用于整个旅客流程和公司运营 中。航空公司致力于打造一个更优质、更精 简和数字驱动的流程,以赢得旅客信任,简 化便利流程的每个步骤。

       客运流程自动化的投入正在大幅增长。地面上,航空公司不断加大在网络、手机自助服务、行李托运、登机牌和行李通知等领域的投资。无接触和轻接触技术在投资组合中保持稳定,这种技术能实现更简洁、高效和安全的流程,并与基于生物识别技术的旅客身 份管理技术投资相结合。

       在空中,机舱和驾驶舱的数字化问题亟需解 决,其中航空公司在基于飞行员和机组人员 的移动应用程序方面正在不断增加IT投入。

       技术投资支撑了旅客流程的数字化进程,改善了机场运营,同时运用数据和数据管理的力量,比如利用商业智能和人工智能技术、 云技术和数据交换技术。

       今年的航空运输业IT洞察报告还强调了解决旅客健康证明核查问题的迫切程度。虽然目 前采取的是人工核查,但大多航空公司都认 识到,利用移动设备和自助值机终端实现自 动化核查可减少人群拥堵和旅客烦恼,势在 必行。

       可持续发展亦迅速成为CIO们的重点计划之 一。为应对可持续发展的压力,航空公司正 在深入探索IT实现可持续发展目标的方式。很多公司认识到简化运营和基础设施将有效 减少温室气体协议范围1和2的排放量,主要 集中在自有或受控能源的直接排放和已购能 源产生的间接排放。大多数航空公司优先考 虑采用新的IT解决方案,以便通过基于数据 的飞行路径优化等实现更为环保的运营,提 高飞行效率和减少燃料消耗。

       航空公司已开始考虑减少范围3的排放(源 于行业价值链的所有其他间接排放)。随着 行业迈向数字化,2024年,绝大多数航空公 司预计对外部数据中心供应商采取支持碳中 和或环保的选择标准。

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       航空公司的IT&T支出

       2021年,疫情对IT&T支出产生重大影响。2018年和2019年的IT&T支出相对平稳,而 2020年的IT&T支出占收入的百分比大幅增加, 达到了7.58%。主要原因是运营支出的上涨, 该比例2020年上升至5.15%。数据显示航空公司的IT支出占收入的百分比有 所增长,实质是航空公司总收入大幅下降。

       虽然2021年航空公司的IT支出预计将小幅回落 至6.35%,但仍高于过去几年,反映出航空公 司对未来的收入谨慎乐观。而这一比例持续走高的事实表明,对于在后疫情时期仍希望发展壮大的航空公司来说,IT仍是关键投资领域。航空公司的IT总支出的绝对值预计将稳定在310亿美元左右。

       1. 信源:国际航协航空公司经济报告,2021年10月

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       航空公司IT支出预期

       2020年,76%受访航空公司的整体IT 支出下降。25%航空公司的IT支出实 现增长,也许是抓住客流量减少的机 会,投资IT&T升级技术。

       2021年,航空公司预计稍有复苏, 超过一半(56%)的航空公司预计总 支出将保持不变或有所增长。2022 年大部分航空公司的IT支出预计将实 现增长,84%的航空公司绝对支出预 计将与前一年持平或增加。

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       航空公司CIO们的IT服务重点 

       航空公司未来三年IT服务的三个投资重点保持不变:所有航空公司均投资网络 安全,而云服务(95%)和旅客服务的移动应用程序(88%)与2020年一样保 持高度关注。

       其他IT服务投资也有明显有涨幅,多数 航空公司在飞机维护(86%)、商业智 能(85%)和基于飞行员服务的移动应 用程序(85%)等重大项目进行投资。再次彰显出飞机和驾驶舱运用数字化提 高效率的强劲趋势。

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       航空公司CIO们关注的IT技术

       未来三年,航空公司计划继续投资 新兴技术。四大重点技术仍保持不 变,即通过商业智能软件(78%)、 数据交换技术(70%)、人工智能 (82%)和射频识别(RFID)跟 踪(62%)进行数据管理和商业模 式的创新与运营。

       人工智能(AI)和数据交换技术投 资略有涨幅,其中40%的航空公司 拥有重大XML项目(高于2020年 的34%),39%的航空公司拥有重 大AI项目(高于2020年的30%)。

       航空公司用于区块链计划(从 2020年的5%增至25%)和近场通 信(从2020年的8%增至22%)的 研发项目投资几乎增长了三倍。

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       航空公司旅客健康证明核查计划

       航空公司复苏期间最迫切的要求之一:以更有效的方法来核查旅客健康证明,避免 机场拥堵和提高旅客在机场的体验。

       2021年,81%的航空公司安排工作人员,以人工的方式核查纸质或扫描的旅客健康证明。然而航空公司希望在未来三年内能 实现自动化核查,51%投资移动应用程序核查,45%投资自助服务终端核查。航空公司旅客流程中实施自动健康核查的 优先环节:值机(73%),登机(64%)和中转区(64%)。

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       旅客身份管理

       尽管2021年某些领域的投资已经放缓, 自助登机仍是未来航空公司旅客身份管理战略的重点。65%的航空公司仍采取人工 扫描旅客身份证件的方式。但“仅生物识别”登机口的使用量已有明显 涨幅,20%的航空公司已实施该类型的自 助登机口,大大高于2020年的5% ,未来 这一比例还将增加。50%的航空公司预计 2024年部署 "仅生物识别"登机口。22%的航空公司也部署了生物识别和身份 证件的自助登机口。2024年,该比例将 高达62%。

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       航空公司自助服务投资

       移动设备、基于网络和自动化服务的投资将 继续增长,并主导旅客与航空公司交互和机 场穿行的方式。越来越多的航空公司在值机、 行李托运、登机和行李提取等环节提供实时 数据支持的自助服务选项。

       ·  所有受访的航空公司都计划在2024年提供 网上值机服务,目前比例是98%。大多数 公司计划在2024年实现自动值机(65%)。

       ·  无人协助行李托运比例上升(从2020年的 50%增至69%,2024年预计增至90%)

       ·  超过三分之一的航空公司(35%)已部署 自动登机口,2024年这一比例将达到65%。

       ·  更多旅客通过手机接收行李追踪的实时信 息,目前25%的航空公司提供该服务 (2020年比例为13%)。2024年69%的航 空公司计划提供该服务。

       ·  员工通过移动设备接收实时信息仍是投资重点。

       ·  40%的航空公司员工通过移动设备为旅客 值机。2024年这一比例将增至78%。

       ·  几乎所有的受访航空公司(83%)均计划 2024年为员工提供行李追踪实时信息,大 大高于目前的比例43%。

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       航空公司机场投资计划

       航空公司正适应客流量的逐步复苏,在保 持其他投资重点不变的情况下,加大机场 投资。

       自助服务解决方案仍是今年的投资重点, 帮助航空公司应对非常态的机场运营 (91%,重大投资项目大幅增加)。旅客 生物识别身份管理解决方案持续吸引数量 可观的投资(76%)。

       此外旅客和员工间无接触解决方案(73%) 以及旅客和员工健康和安全服务(72%) 也是重要议题。

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       航空公司机舱投资计划

       基于提高复苏期运营的灵活度和高效率 之要求,航空公司将飞机数据连接作为 一大投资重点。92%的航空公司计划投资机组人员和飞行员的无线服务,如电 子飞行包和CrewTablet技术(去年为84%)。

       另外,90%的航空公司计划投资旅客飞行途中无线服务(去年为79%),这是赋能无接触机舱体验的关键,也是辅营 收入增长的机会所在。

       同时,航空公司仍投资飞机数据自动管 理(78%)和飞机全覆盖卫星宽带连接 (74%)。

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       航空公司IT可持续发展举措 

       旨在减少纸张消耗的政策和管控措施(69%)或减少打印是航空公司IT可持续发 展举措的投资重点。

       2021年的新重点是采用新的IT&T技术助力航空公司实现更可持续的发展,例如通 过优化飞行路线减少燃料消耗,其中56% 的航空公司已运用该技术,32%的航空公 司计划采用。

       数据中心是航空公司数字化的关键,由于航空公司疫情期间将重心转向最大限度地提高灵活度和扩展性,从而加快了航空公司的数字化。可持续性发展已成为重要考 量。52%的航空公司预计采用外部数据中心提供商的选择标准,提倡碳中和、可再 生能源采购和其他环保举措。49%的航空公司打算将数据中心从专用基础设施转向 节能云或其他大规模基础设施。


       机场IT趋势

       2020年和2021年的疫情给机场预算造成毁 灭性打击。机场相信,当客流量再度暴涨时,数字化运营可帮助他们从疫情中顺利复苏, 降低成本并简化旅客流程。

      《SITA 航空运输业IT洞察报告》显示机场IT投资结构在波动的收入中占比维持同等水平。 今年81%的受访机场预计其2022年绝对IT支 出将保持稳定或增长。

       机场同样也愈加关注机场行程各个节点的数 字化,提高旅客流程的便利性和速度,同时 确保旅客通过机场各接触点的安全和效率。

       日益增长的机场投资集中于自助服务和无接 触技术,旨在打造无缝和安全的旅程,为正 在复苏的客流量做好准备,主要包括自助值 机、自助行李托运和自助登机。

       生物识别技术再度成为机场投资重点,用以 打造更快捷和无接触的机场之旅,其中绝大 多数机场CIO们计划投资旅客生物识别身份 管理解决方案。

       与航空公司的情况类似,数字旅客健康证 明核查也是机场亟待解决的难题。虽然 2021年主要采取人工进行健康核查,但不 少机场计划投资移动应用程序健康核查以 及自助服务终端核查。

       疫情下环境快速变化,敏捷、规模化和运 营效率显然已成为机场商业模式的关键考 虑因素。因此,云技术仍是投资重点,而 几乎所有机场均计划实施商业智能解决方 案,以获得更优的运营能见度,聚焦航班 运营和资产管理等关键领域。

       可持续发展亦是机场关注重点,主要是减 少范围1和2的排放。多数机场已实施可持 续发展举措,如建设机场基础设施(绿色 空间、使用自然光和可再生能源)、大范 围提供回收点,以及智能建筑技术和自动 化。机场亦继续关注支持环保可持续发展 的印刷方式、IT设备报废回收和能源节约的IT技术。

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       机场IT&T支出

       2020年机场的IT支出占收入的百分比增至 6.28%,主要是IT支出在运营支出的占比 上升(达到3.76%),该结果与航空公司 IT支出类似,且原因也如出一辙:2020年 机场总收入的大幅下降。

       预计2021年这些数据将保持相对稳定,其 中IT支出占收入的百分比维持在6.13%左 右。

       鉴于2021年的收入仍可能低于疫情前的水平,表明机场IT&T技术的投资占比高于去年,期待借助技术提高业务。2021年机场IT总支出的绝对值预计将稳定在51亿美元左右。

       2. 信源:国际机场协会咨询公告,《新冠肺炎疫情对机场业务的冲击- 复苏之 路》,2021年9月

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       机场IT支出预测

       尽管按照惯例,机场绝对IT支出每年都有 增长,但2020年疫情爆发打破了这一趋势。65%的受访机场总支出减少,15%的 机场保持不变。然而与航空公司情况类似, 有相当一部分机场(20%)因为这期间投 资IT系统导致支出有所增长。81%的机场预计2022年的绝对IT支出将保 持稳定或高于去年。

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       机场CIO们的IT投资重点

       由于日益依赖技术、数字服务和远程工作 模式,网络安全(占94%的机场投资)、 云服务(86%)以及内部虚拟和远程IT服 务(83%)仍是机场未来三年的投资重点。

       随着航空业进入复苏期,机场将新的IT服 务提到首要位置,望其提供无缝的健康和 安全解决方案,创造良好的旅客体验,同 时在客运量回升但仍不稳定的情况下优化 资源和基础设施。

       机场认为自助服务流程(84%的机场目前 有投资计划)和旅客和工作人员间的无接 触解决方案(83%)是确保接触点安全和 提高效率的关键。

       另外,物联网也吸引大量投资(83%), 旨在通过基于信标或传感器的寻路以及设 施、行李等相关的个性化信息,让旅客的 机场之旅更加顺畅。

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       机场CIO们的技术投资重点

       2024年机场技术投资重点大致与2020到 2021年一致,商业智能软件仍是81%机 场的首要投资领域,重大项目数量也在增 加(目前是59%,高于去年的49%)。

       近四分之三的机场投资旅客生物识别身份 管理解决方案(74%)、数据交换技术(72%)和5G通信网络(71%)。机场对进一步探索人工智能和数字标签的兴趣日益高涨,其中人工智能重大项目上 升到25%,数字标签的研发项目上升到44%。

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       机场健康证明核查计划

       与航空公司情况类似,2021年多数机场 使用人工核查旅客健康证明(68%)。 未来三年,32%的机场计划投资移动应 用自动化核查,26%的机场投资自助服 务终端核查。

       2024年机场将实施自动化核查的主要接 触点是值机处(40%),和到港处(37%)。

       由于客流量和机场拥堵的管理难度增加, 一类大型机场对自动化解决方案颇感兴 趣,其中近一半的机场计划采取移动应 用健康核查,近三分之一的机场计划通 过自助服务终端进行核查。

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       旅客身份管理

       2021年旅客身份管理解决方案投资增长,不 少领域已进入实施阶段。

       自助值机仍是身份管理解决方案的关键, 2021年超一半的机场(59%)已部署该方案 (高于去年的46%)。另有23%的机场计划 2024年部署自助值机服务。自助行李托运也 是焦点,其中46%的机场已投资(高于去年 的35%),另有32%的机场计划投资该领域。

       另外,机场安保(从28%上升到40%)和机 场注册(从20%上升到29%)在过去一年中 也有增长。

       未来的投资重点落在离境处和登机口。27% 的机场已在离境处运用基于生物识别技术和 旅行证件的自动边检门,64%的机场计划 2024年运用。24%的机场已利用仅借助生物 识别技术的自助登机口,62%的机场计划 2024年运用该措施。

       除以上措施,38%的机场计划在未来三年内 部署全接触点单一安全识别令牌,尽管目前 机场部署比例极低(仅3%)。

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       机场自助服务投资

       疫情期间自助服务解决方案投资保持增幅, 给下列领域带来重大影响。

       • 71%的机场已部署信息亭行李标签打印 服务,高于去年的63%。

       • 42%的机场已部署自动登机又,与去年 相比增加了16%,另有24%的机场预计 2024年将部署。

       • 自助行李托运保持增幅,68%的机场已 推出人工协助行李托运服务(比去年增 加8%),52%的机场已运用无人值守 行李托运服务(比去年增加11%)。75%的机场预计2024年将实现无人值 守行李托运。

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       机场商业智能举措投资计划

       疫情迫使行业利益相关者仔细考量其运营 模式,以便保持快速响应的效率和规模化, 近五分之四的机场计划部署商业智能。与2020年相同,机场今年的重点仍是商业 智能应用:最突出的是航班运营(80%)。资产管理也是机场的另一大关注重点 (76%),用于扩展整个机场运营,包括 值机处和停车场。

       最后,多数机场投资机场协同决策/全面机 场管理(69%),打造综合数据控制看板, 优化从旅客处理、行李标签和处理、到港/ 离港、离港控制系统、信息分发和空中交 通管制(ATC)等运营。

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       机场可持续发展的IT举措

       由于可持续发展和减少碳排放成为全 世界的焦点,机场亦对此十分重视,他们正寻求技术支持其践行的举措。多数机场已实施可持续发展项目,包括建设机场基础设施(绿色空间,使 用自然光,可再生能源),广泛提供 回收点,以及智能建筑技术和自动化。

       IT可持续发展计划的关注重点与去年 大致趋同,聚焦如何通过倡导减少打印(56%已实施)或减少纸张消耗和 使用对环境友好的印刷材料(42%) 的政策或控制措施实现更环保可持续 的打印模式,也在IT设备报废回收的 政策或控制措施(50%)和促进节能 的物理系统控制政策(41%)领域加 大了投入。





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