在7月9日召开的全国民航年中工作电视电话会议上，中国民航局局长宋志勇指出，受疫情反复冲击，上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1089亿元。

       近日，多家航企相继发布2022年半年度业绩预告。

       ST海航：上半年预亏119.5亿元至-129.6亿元    

       经财务部门初步测算，预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损119.5亿元至129.6亿元。

       公司本次亏损主要是由于经营性亏损和财务汇兑损失所致。其中，经营性亏损影响金额约为78亿元至87亿元，较去年同期增亏约27亿元至36亿元；财务汇兑损失约为39亿元至42亿元，较去年同期增亏约47亿元至50亿元。

       预计公司2022年半度实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为亏损113.5亿元至122.6亿元。

       预计公司2022年半年度期末归属于上市公司股东的净资产为亏损32.5亿元至42.6亿元。若公司2022年度期末经审计净资产为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。

       公司本次亏损主要是由于经营性亏损和财务汇兑损失所致。受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，2022年半年度公司经营性利润约为亏损78亿元至87亿元，较去年同期增亏约27亿元至36亿元。同时，财务汇兑损失约为39亿元至42亿元，较去年同期增亏约47亿元至50亿元。

       深圳机场：上半年同比盈转亏预亏6亿元-6.3亿元    

       2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为亏损：6亿元–6.3亿元，上年同期盈利9013万元。

       扣除非经常性损益后的净利润为亏损：6.2亿元–6.5亿元，上年同期盈利6910万元。

       报告期内，公司受到新型冠状病毒肺炎疫情的严重影响，旅客吞吐量和起降架次大幅下降，导致经营业绩同比大幅下降。

       白云机场：上半年净利预亏4.66亿元-5.7亿元    

       经财务部门测算，预计2022年半年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损5.7亿元人民币到4.66亿元人民币，与上年同期相比，将减少1.6亿元人民币到5,626.77万元人民币。

       预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损5.88亿元人民币到4.85亿元人民币，与上年同期相比，将减少1.57亿元人民币到5,357.19万元人民币。

      上年同期归属于上市公司股东的净利润为亏损4.1亿元人民币。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损4.3亿元人民币。

本期业绩预减主要是2022年半年度受疫情持续影响，生产经营数据与上年同期相比下降。报告期内，白云机场共完成航班起降13.24万架次、旅客吞吐量1233.55万人次、货邮吞吐量99.32万吨，同比变动幅度分别为-27.95%、-42.62%、2.86%。

        上海机场：预计2022年上半年归母净亏损12.3-12.9亿元    

       经财务部门初步测算，预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润将亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损12.3亿元到12.9亿元。上年同期归属于上市公司股东的净利润为亏损7.4亿元。

       预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损13.5亿元到14.1亿元。

       本期业绩预亏的主要原因为，新冠肺炎疫情对民航发展造成严重冲击，生产经营压力持续加大，疫情影响的深度远超预期。2022年上半年，民航业面临前所未有的困难局面，受疫情反复冲击，浦东机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，本次疫情对公司经营的冲击超出预期。

       此外，本期公司运营成本、摊销成本以及新冠肺炎疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。

       厦门空港：预计2022年上半年净利润为759万元到1027万元，同比减少93%到95%    

       预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为759万元到1027万元，与上年同期相比减少1.34亿元到1.37亿元，同比减少93%到95%。

       公司预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为亏损4570万元到4838万元，与上年同期相比减少1.7亿元到1.68亿元，同比减少137%到139%。

       2022年上半年受新冠肺炎疫情影响，生产经营数据下跌明显。报告期内，厦门空港共完成航班运输起降4.53万架次、旅客吞吐量444.64万人次、货邮吞吐量13.54万吨，同比分别减少40.73%、53.59%、16.39%，由此导致航空性收入、租赁收入等非航空性收入大幅下降。

       顺丰控股：预计2022年上半年净利润同比增长220%-240%    

       顺丰控股股份有限公司发布2022年半年度业绩预告，公司2022年半年度业绩较上年同期实现大幅上升：预计归属于上市公司股东的净利润为24.3亿元–25.8亿元，同比增长220%–240%，预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为20.8亿元–22.3亿元，同比增长536%–567%。

       上半年快递物流行业面临复杂的外部环境，包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨压力等，但公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力，有效应对外部挑战，实现2022年半年度业绩较上年同期大幅上升，取得良好的经营成果，主要体现在：

       1）公司坚定聚焦核心物流战略，强调长期可持续的健康发展；

       2）坚持差异化竞争，产品结构逐步调优，低毛利产品件量同比减少；

       3）持续推进精益化资源规划和成本管控，在多网融通方面进一步加强网点、中转场、干支线运输资源整合及跨业务板块的资源协同，提升资源使用效率和投入产出比；

       4）新业务盈利能力改善；

       5）自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。

       纾困政策有望助民航业下半年转好    

       在7月12日的新闻发布会上，民航局综合司副司长孙文生介绍：上半年，民航面临前所未有的困难局面，受疫情反复冲击，民航运输生产跌入低谷，上半年日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%。在党中央、国务院领导的关怀下，民航局协调有关部门出台助企纾困政策。金融信贷方面，在落实好航空公司、机场应急贷款656亿元基础上，又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。     财政支持方面，为国、东、南三大航各争取注资30亿元    ，为首都机场集团注资20亿元，预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元。税费减免方面，上半年民航企业增值税留抵退税125亿元；暂停2022年航空公司分支机构增值税预缴，预计全年减少资金占用约18亿元；协调国产航油出厂价格阶段性让利，降低航油进销差价，预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元；协调推出阶段性缓缴社保、减免房产税和土地使用税等措施。各项政策有力支撑民航企业度过最困难阶段，航班量自4月触底反弹，5、6月恢复速度增快，7月以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上，其中7月8日、10日，单日航班量均超过12000班，恢复至疫情前约64.5%，整体恢复态势持续向好。

       下半年，我们将坚持稳中求进总基调，努力促进行业恢复发展。     一是加大宏观调控力度    。持续完善航权配置、时刻分配、航线航班审批等政策，积极引导企业根据市场变化，深耕细分市场。     二是打好助企纾困组合拳    。统筹行业内外资源，充分用活用好国家、地方、行业各项纾困补贴政策，帮助企业度过难关。     三是积极扩大民航有效投资    ，按照开工一批、建设一批、建成一批、储备一批的原则，提高项目审批效率，协调落实资金保障，加快推进民航重点项目建设，力争到2022年底颁证运输机场达256个，固定资产投资超千亿元。     四是深挖航空市场潜力    。以扩大国内航空需求为战略基点，积极恢复核心骨干网络；做好干支通，全网联和中转便利化服务推广；持续推进通用航空医疗救护、短途运输、无人机物流、创新娱乐消费等领域试点；促进航空货运设施建设。