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2018.06

山西省通用机场布局规划(2018,现行有效版本)

  规划目标  《山西省通用机场布局规划(2018—2030年)》指出,到2020年,全省建成10个以上通用机场,实现市级城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务功能的运输机场,初步构建符合山西省通用航空业发展的通用机场体系,基本满足通航发展需要;万平方公里拥有具备通用航空功能的机场1个;机场密度极大地提高,低空旅游、航空应急救援等通航服务能力获得较大提升。  到2030年,通用航空服务基本覆盖所有县级城市,形成与运输机场互为补充、布局合理、层次分明、功能完善的通用机场体系;万平方公里拥有具备通用航空功能的机场4个;机场密度和低空旅游、航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平。  规划方案  根据全省通用航空的发展需求,综合考虑全省地域面积、人口、经济及交通等因素,结合地方建设需求及全省民用运输机场布局情况,构建至2030年的全省通用机场布局:9个开展通用航空服务的运输机场,38个A2级及以上通用机场,22个满足固定翼飞机起降的A3级通用机场,若干个直升机场及起降场。  (一)充分利用运输机场,开展通用航空服务。  节约资源,充分利用现有和规划的运输机场,规划建设通用航空

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2018.02

黑龙江省通用机场布局规划(2018-2030年)

       《规划》的发展目标指出,到 2020 年,全省建成 A2 级以上通用机场累计达 19 个, 密度达到每十万平方公里 4 个,基本实现各市(地)拥有通用 机场或兼顾通用航空服务的运输机场。通用航空服务覆盖农产品主产区、主要林区、所有 5A 级旅游景区,对国家通用航空短途运输网络、通用航空旅游示范工程以及通用航空产业综合示范区建设提供支撑。  到 2025 年,全省建成 A2 级以上通用机场累计达 46 个, 密度达到每十万平方公里 10 个,基本满足重点地区经济社会发展和社会公共服务要求,较好适应黑龙江经济社会发展需要。全省66%的县级行政单元能够在地面交通 30分钟范围内享受到通用航空服务,服务的总人口达到全省总人口的 72%。  到 2030 年,基本建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、 集约环保的现代化通用机场体系。 全省建成 A2 级以上通用机 场累计达 68 个,密度达到每十万平方公里 14 个,基本实现通 用航空运营机场“县县通”、所有县级行政单元在地面交通 30 分钟范围内通用航空服务全覆盖。将全省所有通用机场纳入应急救援体系,航空应急救援 30 分钟响应时间基本覆盖全省所 有区域,适应全省经济社会发展和社会公共服务要

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