中国民航市场简报2020年11月
本期飞常准-大数据研究院将从国内机场出港航班量、国内航司运力、准点率以及同比变化等几个方面简述2020年11月国内民航发展情况。
★ 2020年11月，国内机场出港航班36.55万班次，同比下降6.54%，环比下降7.54%。相比较10月份，11月的出港航班量有小幅下降，但10月是出行旺季，11月为相对淡季，属于正常的年内变化。国际/地区航班量也有环比下降。
★ 2020年11月，广州白云机场出港航班量位列第一，北京首都机场出港航班量排名第二。国际/地区出港航班量最多的依旧是上海浦东机场。
★ 2020年11月，25家千万级机场实现了国内出港航班量同比增长。所有千万级机场的国际/地区出港航班量依旧同比下跌。
★ 2020年11月，国内航司实际执飞航班36.57万班次，同比减少7.69%，环比10月份下降7.51%。投放运力6560.06万座，同比减少7.92%，环比10月份减少了7.76%。其中，国内投入运力实现同比增长，国际/地区运力投入保持了环比上升。
1 千万级机场
2020年11月，国内机场出港航班36.55万班次，同比下降6.54%，环比下降7.54%。其中国内航班36.22万班次，同比上升3.15%，环比下降7.58%；国际/地区航班0.33万班次，同比下降91.53%，环比下降2.86%。
相比较10月份，11月的出港航班量有小幅下降，但10月是出行旺季，11月为相对淡季，属于正常的年内变化。国际/地区航班量也有环比下降。
数据来源：飞常准
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千万级机场中，广州白云机场出港航班量位列第一（18406班次），北京首都机场出港航班量排名第二（14638班次）。国际/地区出港航班量最多的依旧是上海浦东机场（1056班次）。25家千万级机场机场都实现了国内出港航班量同比增长，数量较10月（28家）减少了3家，其中宁波栎社增长最多（18.39%）。所有千万级机场的国际/地区出港航班量依旧同比下跌。
千万级机场中，宁波栎社国内出港航班量同比增长18.39%，增长最多。西安咸阳国内航班同比下跌31.34%，下跌最多。石家庄正定国际/地区出港航班同比下跌69.7%，跌幅最小。依然有9家千万级机场国际/地区航班跌幅达到100%。
2020年11月，千万级机场的出港准点率都在74%以上，青岛流亭以95.36%排名第一。
2 200万级机场
2020年11月，200万级机场中苏南硕放出港航班总量位居第一（2673班次)，出港国际/地区航班量最多的是泉州晋江（30班次）。
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2020年11月，200万级机场中有23家机场实现了国内出港航班量同比增长，比10月增长2家，其中扬州泰州机场同比增长39.78%，增长最多。喀什机场11月国内航班量同比下跌78.18%，跌幅最大。所有200万机场的国际/地区出港航班量均同比下跌，其中常州奔牛机场国际/地区出港航班同比下跌85.09%，跌幅最小。所有200万机场的国际/地区出港航班量同比下跌均在85%以上，依然有23个200万机场在11月国际/地区出港航班同比下降100%。
2020年11月，200万级机场出港准点率都在53%以上，西双版纳嘎洒机场以94.5%排名出港准点率第一。
3 主要航司
2020年11月，国内航司实际执飞航班36.57万班次，同比减少7.69%，环比10月份下降7.51%。投放运力6560.06万座，同比减少7.92%，环比10月份减少了7.76%。其中，国内运力6447.81万座，同比增长4.14%，环比10月下降8%，国际/地区运力112.25万座，同比减少87.97%，环比10月上升了8.13%。国内投入运力实现同比增长，国际/地区运力投入也保持了环比上升。
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主要航司中，南方航空投放总运力最多（1203.47万座），国航投放国际/地区运力最多（58.88万座）。十家主要航司除东航、海航、上航、天津航外，国内投放运力均实现同比增长。十家主要航司国际/地区投放运力均同比下跌，同比跌幅都在71%以上。国内航班业务恢复程度和速度都好于国际/地区航班。
相比2019年11月，主要航司除山东航空（同比上升0.71%）外总体运力投入均同比下跌，深圳航空同比下跌1.19%，跌幅最小。天津航空同比下跌25.5%，跌幅最大；国内投入运力方面，南航同比上升11.12%，增长最多，天津航空同比下跌20.33%，跌幅最大；国际/地区投入运力方面，国航同比下跌65.24%，跌幅最小。天津航空同比下跌100%，跌幅最大。
2020年11月，主要航司中，山东航空以95.51%的到港准点率排名第一，其他主要航司到港准点率也都在88%以上。
4 其他航司
2020年11月，国内其他航司中，春秋航空在执飞航班量和国内投入运力方面依旧排名第一，分别是12573架次、228.55万座。吉祥航空在国际/地区投入运力方面位列第一，共2.29万座。有19家其他航司的国内运力投入实现了同比增长。其他航司的国际/地区运力投入都是同比下跌，且跌幅均在22%以上。
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相比2019年11月，31家其他航司中有13家的执飞航班量实现了同比增长。其他18家执飞航班量均是同比下跌，东海航空同比下跌0.17%，跌幅最小。幸福航空同比下跌39.31%，跌幅最大；国内投入运力方面，天骄航空同比增长61.02%，增长最多，幸福航空同比下跌35.89%，跌幅最大；国际/地区投入运力方面，昆明航空同比下跌22.87%，跌幅最小。有11家航司国际/地区运力投入同比下跌100%。
2020年11月，其他航司到港准点率均在85%以上，大新华航空以99.11%到港准点率排名第一。
数据说明
数据来源：飞常准
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数据周期：2020.11.01-2020.11.30（同期2019.11.01-2019.11.30）
国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区
千万级机场：根据民航局2019年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场（北京大兴依据原本预计数据，划入千万级。）
国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区
主要航司：采用民航局航班正常性通报文件中的十个主要航司，即：东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航
航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数
可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）
国内航线：国内往返国内的航线
国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线