中国民航市场简报2020年12月
本期飞常准-大数据研究院将从国内机场出港航班量、国内航司运力、可用座公里数、准点率以及同比变化等几个方面简述2020年12月国内民航发展情况。
★ 2020年12月，国内机场出港航班37万班次，同比下降6.35%，环比上升了1.23%。国内航班同比和环比均有增长，国际/地区航班量同比和环比均下降。
★ 2020年12月，广州白云机场出港航班量位列第一，北京首都机场出港航班量排名第二。国际/地区出港航班量最多的依旧是上海浦东机场。
★ 2020年12月，25家千万级机场机场都实现了国内出港航班量同比增长。所有千万级机场的国际/地区出港航班量依旧同比下跌。
★ 2020年12月，国内航司实际执飞航班36.99万班次，同比减少7.57%，环比11月份上升1.15%。投放运力6575.42万座，同比减少8.7%，环比11月份上升0.23%。国内投入运力同比与环比均上升，国际/地区运力投入同比与环比均下降。
1 千万级机场
2020年12月，国内机场出港航班37万班次，同比下降6.35%，环比上升了1.23%。其中国内航班36.64万班次，同比上升3.62%，环比上升1.16%；国际/地区航班0.36万班次，同比下降91.36%，环比下降5.88%。
相比较11月份，12月的出港航班量有小幅上升，国内航班同比和环比均有增长，国际/地区航班量同比和环比均下降。
数据来源：飞常准
source：data.VariFlight.com
千万级机场中，广州白云机场出港航班量位列第一（18974班次），北京首都机场出港航班量排名第二（14545班次）。国际/地区出港航班量最多的依旧是上海浦东机场（1168班次）。25家千万级机场机场都实现了国内出港航班量同比增长，数量与11月一致。所有千万级机场的国际/地区出港航班量依旧同比下跌。
千万级机场中，除19年新开的大兴机场外，宁波栎社国内出港航班量同比增长19.88%，增长最多。大连周水子国内航班同比下跌28.53%，下跌最多。石家庄正定国际/地区出港航班同比下跌35.71%，跌幅最小。依然有5家千万级机场国际/地区航班跌幅达到100%。
2020年12月，千万级机场的出港准点率都在78%以上，天津滨海以93.81%排名第一。
2 200万级机场
2020年12月，200万级机场中苏南硕放出港航班总量位居第一（2868班次)，出港国际/地区航班量最多的是泉州晋江（37班次）。
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2020年12月，200万级机场中有25家机场实现了国内出港航班量同比增长，比11月增长2家，其中扬州泰州机场同比增长36.28%，增长最多。喀什机场12月国内航班量同比下跌22.84%，跌幅最大。所有200万机场的国际/地区出港航班量均同比下跌，其中常州奔牛机场国际/地区出港航班同比下跌85.47%，跌幅最小。所有200万机场的国际/地区出港航班量同比下跌均在85%以上，依然有24个200万机场在12月国际/地区出港航班同比下降100%。
2020年12月，200万级机场出港准点率都在59%以上，张家界荷花机场以95.97%排名出港准点率第一。
3 主要航司
2020年12月，国内航司实际执飞航班36.99万班次，同比减少7.57%，环比11月份上升1.15%。投放运力6575.42万座，同比减少8.7%，环比11月份上升0.23%。其中，国内运力6469.07万座，同比增长3.92%，环比11月上升0.33%，国际/地区运力106.35万座，同比减少89.12%，环比11月下降5.27%。国内投入运力同比与环比均增长，国际/地区运力投入同比与环比均下降。
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主要航司中，南方航空投放总运力最多（1175.69万座），国航投放国际/地区运力最多（50.48万座）。十家主要航司除东航、川航、上航、天津航外，国内投放运力均实现同比增长。十家主要航司国际/地区投放运力均同比下跌，同比跌幅都在71%以上。国内航班业务恢复程度和速度都好于国际/地区航班。
相比2019年12月，主要航司除山东航空（同比上升0.34%）外总体运力投入均同比下跌，深圳航空同比下跌4.74%，跌幅最小。上海航空同比下跌31.55%，跌幅最大；国内投入运力方面，南航同比上升9.57%，增长最多，上海航空同比下跌22.04%，跌幅最大；国际/地区投入运力方面，国航同比下跌71.74%，跌幅最小。天津航空同比下跌99.47%，跌幅最大。
2020年12月，主要航司中，南方航空以94.99%的到港准点率排名第一，其他主要航司到港准点率也都在88%以上。
4 其他航司
2020年12月，国内其他航司中，春秋航空在执飞航班量和国内投入运力方面依旧排名第一，分别是13424架次、248.34万座。吉祥航空在国际/地区投入运力方面位列第一，共2.52万座。有23家其他航司的国内运力投入实现了同比增长。其他航司的国际/地区运力投入都是同比下跌，且跌幅均在41%以上。
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相比2019年12月，31家其他航司中有15家的执飞航班量实现了同比增长。其他16家执飞航班量均是同比下跌，昆明航空同比下跌0.8%，跌幅最小。幸福航空同比下跌33.31%，跌幅最大；国内投入运力方面，天骄航空同比增长132.79%，增长最多，红土航空同比下跌16.5%，跌幅最大；国际/地区投入运力方面，昆明航空同比下跌41.65%，跌幅最小。有9家航司国际/地区运力投入同比下跌100%。
2020年12月，其他航司到港准点率均在84%以上，大新华航空以98.22%到港准点率排名第一。
数据说明
数据来源：飞常准
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数据周期：2020.12.01-2020.12.31（同期2019.12.01-2019.12.31）
国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区
千万级机场：根据民航局2019年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场（北京大兴依据原本预计数据，划入千万级。）
国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区
主要航司：采用民航局航班正常性通报文件中的十个主要航司，即：东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航
航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数
可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）
国内航线：国内往返国内的航线
国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线