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一、背景依据 党的十九大作出建设交通强国的重大战略部署，建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来做出的重大战略决策，是新时代做好交通运输工作的总抓手。 交通部部长李小鹏在福建调研时强调，要以实际行动加快推进交通运输高质量发展，努力打造交通强国建设先行区。建设交通强国先行区是福建交通运输的新使命与新方向，是福建省全方位推动高质量发展超越的必然要求。“十三五”时期，福建省综合交通运输跨越发展，夯实了福建省建设交通强国先行区的基础。 《交通强国建设纲要》印发后，省委省政府要求全力创建交通强国先行区，为新福建建设提供坚强支撑。 二、目标任务 实现“一个目标”：《实施方案》提出以“一核三支”为战略引领，构筑“三纵六横两联”主骨架格局，实现“211”交通圈。 三、工作进展 经过积极争取，2019年12月，交通运输部公布福建省交通运输厅、厦门市交通运输局等为交通强国建设试点单位，并于2020年10月印发《交通运输部关于福建省开展苏区老区“四好农村路”高质量发展等
《运输机场总体规划审查办法》修编解读 为进一步规范运输机场总体规划审批流程，提升审批工作效能，民航局机场司对《民用运输机场总体规划审查暂行办法》（AP-158-CA-2013-02）进行了修编，并将修编后的《办法》更名为《运输机场总体规划审查办法》（AP-158-CA-2021-01）（以下简称《办法》），已于近日正式发布。 修编的背景和意义 运输机场总体规划是统筹和引领机场建设发展的法定规划，对配置机场内外部空间资源、指导机场近期建设及谋划远期发展具有重要的基础支撑作用。《民用运输机场总体规划审查暂行办法》（AP-158-CA-2013-02）自2013年发布施行以来，对保证运输机场总体规划审查、审批工作的有序推进发挥了重要作用。近年来，随着“平安、智慧、绿色、人文”机场建设的稳步推进，《关于加强运输机场总体规划工作的指导意见》、《运输机场总体规划规范》等相关政策要求的相继出台，运输机场总体规划工作面
2020年是交通运输行业极不平凡的一年。全行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，众志成城、艰苦奋斗，在危机中育新机、于变局中开新局，统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，加快建设交通强国，全年交通运输主要指标稳定恢复，基础设施网络加快完善，运输装备不断升级，运输结构持续优化，基本完成交通运输脱贫攻坚和“十三五”规划目标任务，取消高速公路省界收费站并实现平稳运行，开工建设川藏铁路等重大标志性工程，为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务提供了坚强的交通运输保障。 一、主要指标持续恢复 疫情发生以来，交通运输行业受到巨大冲击。在党中央坚强领导下，随着行业复工复产各项政策效果逐步显现，主要指标在年初大幅下降后持续恢复，全年呈现先降后升的“V”型走势。 交通固定资产投资率先恢复。自2020年5月起，投资累计增速由负转正，基本补齐疫情造成
日前，《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》（以下简称“《路线图》”）正式发布。作为以5G为代表的新一代航空宽带通信技术在中国民航应用的首条系统性实施路径，《路线图》的出台对中国民航发展有何意义？新一代航空宽带通信技术在行业内有哪些典型应用场景？其规划又将如何分步实施？针对这些问题，记者专访了民航局空管行业管理办公室相关负责人。 5G发展正当其时 智慧民航塑造未来 记者：《路线图》的出台主要基于什么背景？ 答：制定和发布《路线图》主要出于以下四个方面的需要： 一是航空安全体系建设的需要。推进新一代航空宽带通信系统应用，建立以航空安全通信为核心的航空器宽带通信能力，是贯彻国务院关于促进民航业发展若干意见的重要举措，是落实党和国家领导人对航空安全体系建设重要批示的具体行动。 二是智慧民航运输系统建设的需要。推进新一代航空宽带通信系统的研究与应用，增强国家空域系统，结合云计算、物联网、大数据、人工智能等技术，实现信息数据互联、互通和共享，是推动智慧民航建设和发展的重要举措。 三是推动5
郑州都市圈是以郑州市为核心，包括郑州、开封、新乡、焦作、许昌5市，总面积约1.59万平方公里，占全省国土面积的9.6%；集聚了全省近20%的人口和超过30%的经济总量，是中原城市群中经济实力最强、发展速度最快的区域。 到2025年，都市圈一体化综合交通体系初步形成。中心城市与次中心城市之间建成2条以上轨道交通、5条以上高快路组成的复合型交通走廊。基本实现都市圈1小时通勤、中原城市群2小时通达。交通运行智能绿色更加突出。公共交通优先发展，五市中心城区绿色出行分担率达到70%。绿色交通走廊初步建立。 到2035年，都市圈交通运输发展方式实现根本性转变，形成基础设施一体化、运输服务同城化、治理能力现代化的都市圈一体化综合交通体系。 总的来说就是把现有和已规划的省域市域高铁，高速，普铁国道等交通规划挑出五市范围内的，系统性的单独说说，并没有看到什么新意和新规划，概念多些。 再就是感觉规划区只围绕郑州及周边几个市县，显的体量太小，格局太小，影响和带动有限，更会加剧河南区域发展的不平衡和不协调。 这样都市圈，对郑州完全有利，周边4市来说，有利有弊，看似便利了交通，实际确会造成吸虹效应，容易出现大树底下不长草的情况。
城市要发展，交通须先行。随着空间布局的逐步完善，郑州都市圈交通网建设也迫在眉睫，如何织就郑州都市圈交通网？你期待哪些铁路、公路项目尽快提上日程？ 4月19日，记者从省发展改革委获悉，日前，河南省中原城市群建设工作领导小组正式印发《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）。 《规划》详细梳理了郑州都市圈交通一体化的发展现状，明确了郑州都市圈交通一体化的范围、目标，同时列出打造国际交通门户枢纽、全面提升对外辐射能力、打造轨道上的都市圈、推动区域路网一体高效互联、打造黄河流域生态保护和高质量发展交通先行区、强化运输服务同城化、发展绿色智慧安全交通等七项重点任务。 为缩短郑州、开封、新乡、焦作、许昌等五座城市的时空距离，未来，郑州都市圈要打造真正的“一小时通勤圈”，为您和家人圈出更多的幸福感、归属感。 现状 | 都市圈原有交通区位优势面临严峻挑战 郑州都市圈交通一体化发展现状如何?郑州都市圈地处我国中心位置，位于黑河至港澳、烟台至重庆、陆桥等3条国家综合运输通道交汇处，具有辐射全国的独特区位优势和良好的交通基础条件。随着米字形高速铁路网大格局基本形成，郑州国际航
日前，《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《规定》）正式颁布，将于2021年9月1日起实施。现将有关情况说明如下： 一、出台背景 《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》是规范承运人旅客运输行为、保护旅客合法权益的重要依据。两部规章分别制定于1996年和1997年，自实施以来对维护航空运输市场秩序，促进民航业发展发挥了重要作用。 随着民航运输业的快速发展，民航已成为社会大众出行的主要交通方式之一，旅客对民航服务种类、服务范围、服务水平的要求越来越高。同时，民航国际化进程加快，新的业务形式和运营模式推广应用，使得我国航空客运市场发生了重大变化。为顺应新时代、规范新现象、解决新问题，在总结近年来旅客运输服务和消费者权益保护工作经验的基础上，出台《公共航空运输旅客服务管理规定》，以进一步规范国内、国际旅客运输秩序，保护消费者合法权益，满足新形势下的监督管理需求。 二、修订原则 本次修订坚持安全第一、质量为本，切实践行“真情服务”工作要求，以规范旅客运输秩序、保护消费者合法权益为切入点，加强航空
