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从2023年全国机场数据来看，全国千万级机场中有17个单跑道机场，乌鲁木齐国际机场以旅客吞吐量2509万人次成为当年单跑道最繁忙机场，超出第二名厦门机场98万人次。 2024年6月，乌鲁木齐国际机场完成旅客吞吐量255万人次，保障起降16719架次，持续领跑全国单跑道机场的繁忙程度。 根据民航局《关于新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场容量调整的批复》，乌鲁木齐国际机场夏航季高峰小时容量达33架次，仅次于厦门高崎机场（36架次）和大连周水子机场（35架次），与兰州中川机场并列位列全国单跑道机场第三。这一数据不仅反映了乌鲁木齐国际机场的高效运营能力，也凸显了其在全国航空交通网络中的重要地位。 为应对日益增长的运输需求，新疆机场集团积极采取措施主动对接各航空公司，出台了一系列优惠政策，鼓励采用宽体客机执飞乌鲁木齐航线。 7月3日，乌鲁木齐国际机场宽体机航班数量已达127架次，提前42天打破2023年宽体机122架次的历史高峰记录，为旅客提供了更加舒适和便捷的航空出行体验。
近日，由中国民航局组织的杭州萧山国际机场四期扩建项目预可行性研究报告评估会在杭州机场顺利召开。 四期扩建项目建设内容包括新建第三跑道及滑行道系统，并建设货运设施、机务维修设施、空管设施、供油设施、工作生产辅助设施等。 评审期间，专家组认为，项目建设是必要的，对于提升杭州机场保障能力和服务水平、满足航空业务量增长需求、促进区域经济高质量发展具有重要意义；报告内航空业务量预测基本符合大型机场发展趋势和经济社会发展实际，提出的2035年旅客吞吐量7500万人次基本合理。同时，对项目用地规模、总平面布置等方面提出了修改完善意见。 下一步，杭州机场将按照本次评估意见继续修改完善项目方案，持续与民航局沟通对
据青海黄南州发展和改革委员会消息，6月12日，经过多年筹备的黄南民用机场麦秀场址方案正式获得国家民航总局批准，标志着黄南民用机场前期工作实现重大突破，前期工作从选址阶段转入预可研阶段。 黄南民用机场场址位于青海省黄南藏族自治州泽库县麦秀镇境内，平均海拔3700米，属于高原机场。机场估算总投资20亿元，飞行区按4C标准设计，该机场距离州府同仁市公路里程57公里，距离泽库县城公路里程50公里，初期年旅客吞吐量预计30万人次左右，远期年旅客吞吐量预计70万人次左右。 该机场建成后将成为青藏高原东南部连接内地重要航空通道，与即将建成的西城铁路、同赛高速一道构建起青海东南部交通立体网络，对促进黄南藏族自治州经济社会发展、助力高原生态文明建设具有重大意义。
2024年06月13日消息： 据大皖新闻报道，记者6月13日获悉，经前期综合评估和专家论证，并征求民航主管部门相关意见后，蚌埠民用机场拟将命名为“蚌埠滕湖机场”。 机场命名工作是机场建设过程中的重要环节之一，机场名称既是机场代号，也是城市形象和民众认同感的体现。“蚌埠滕湖机场”中“滕湖”是机场场址所在地的行政村名，符合相关政策规定。“滕”与“腾”同音，与航站楼外观“腾飞之翼”的设计理念相契合，象征蚌埠空港开埠、经济腾飞、欣欣向荣的美好寓意；“湖”字形声从“水”，体现蚌埠依淮而生、因水而兴的城市发展脉络。同时，“蚌埠滕湖机场”这一名称经周边民众口口相传，已约定俗成，群众基础广泛；该命名方案能够巩固深化蚌埠作为淮河生态经济带国家区域中心城市和皖北地区中心城市的发展定位，助推蚌埠经济社会发展。 目前，蚌埠机场公司正面向社会广泛征求对蚌埠民用机场命名的意见和建议。
招标信息显示，太原武宿国际机场三期改扩建工程空管工程土建监理招标公告已公示。本项目总投资为95889.06万元，其中本次招标项目投资额为29374.91万元。 太原武宿国际机场三期改扩建工程空管工程土建监理已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为民航发展基金及自筹，招标人为中国民用航空华北地区空中交通管理局山西分局。 本项目位于太原武宿国际机场，总建筑面积23741.16平方米，其中新建气象观测楼661.92平方米；新建空管工作区（包括建设塔台及裙房、管制业务用房、动力能源中心、后勤服务用房、员工食堂、门卫室、人防工程等，总建筑面积23079.24平方米）；新建配套建设给排水、消防、暖通、供电、弱电等设施；空管工作区10千伏电缆引入。
5月15日，中国民用航空局批复，同意“鄂州花湖机场”更名为“鄂州花湖国际机场”，是全国首个获批国际机场的专业货运枢纽机场。 鄂州花湖国际机场，于2013年6月开始谋划，2016年4月获批规划，2017年底动工建设，2022年7月17日投运，2023年9月完成国内货运航线转场，是亚洲第一个、也是中国唯一一个专业货运枢纽机场。2024年3月19日国务院批复同意花湖机场对外开放。4月29日，鄂州花湖机场正式通过航空口岸对外开放验收。 截至目前，鄂州花湖国际机场已开通48条国内货运航线、17条国际货运航线，国际货邮量吞吐量已突破8万吨大关。转运中心已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，这里可以覆盖亚洲、直抵欧美，实现“一夜达全国、隔日连世界”。
广安民用机场项目立项获得批复，进度条不断刷新。 广安民用机场，拟建场址位于广安市岳池县普安镇，距离广安市主城区约15公里，属于国内民用运输支线机场 近年来，广安机场前期工作全速推进。据悉，在全国同类机场中，广安机场是前期推进工作速度较快的民用机场之一。 2016年，广安市政府工作报告提出推进广安机场项目前期工作。 2020年，中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，广安机场建设列入其中。 2021年，民航局批复，同意将普安场作为四川广安机场的推荐场址。 2023年4月，四川省人民政府与西部战区空军正式签订新建四川广安民用机场军地协议，取得了广安机场项目审批的阶段性成果。 未来直通北上广深 广安市辖区内将有自己的机场 根据规划，广安民用机场占地面积约2909亩，投资估算约21.68亿元。预计2030年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1700吨，2050年旅客吞吐量380万人次、货邮吞吐量9000吨。 建成后可直接通航北京、上海、广州、深圳等城市。 广安市作为四川省距离重庆主城区最近的城市，拥有优越的区位条件，但广安市辖区内一直没有自己的机场。广安机场的
024年07月18日消息： 据飞常准APP显示，7月18日河北邢台褡裢机场正式通航，首个进港航班CZ8245已于10:00到达，比计划到达时间提前30分钟。首个出港航班CZ8246计划于11:20起飞，14:10到达广州白云机场。邢台褡裢机场首航航线邢台=广州，由南方航空执飞，采用空客A320机型。
日前，大理机场三期改扩建项目初步设计及概算获民航西南地区管理局和云南省交通运输厅联合批复。这是继2023年1月可行性研究报告获批后取得的又一重要进展，也标志着大理机场三期改扩建项目即将进入全面建设阶段。 大理机场三期改扩建项目按旅客吞吐量390万人次、货邮吞吐量13650吨、飞机起降架次36047架次设计，飞行区等级仍为4C，工程总概算为245862万元，其中工程直接费用为193574万元。主要建设内容为：跑道向北延长300米至2900米，新建长2448米、宽15米局部平行滑行道，新建1条垂直联络道、1条快速出口滑行道、1条斜向联络道，新建3.4万平方米的T3航站楼，新增12个站坪机位（12C），新建2043平方米的航管楼，以及货运、辅助生产用房、供电、供水、通信等设施。 大理是“一带一路”孟中印缅经济走廊中的重要枢纽节点，是中国通过滇西连接东南亚、南亚重要节点的区域。本次改扩建工程的建设，有利于大理以国际航空作为基础，建设面向国际、配套完善的交通网络，搭建内地和南亚、东南亚流通往来的桥梁和纽带的重要基础，进一步发挥滇西连接东南亚、南亚的重要节点作用。
