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据ST基础发布的海南机场设施股份有限公司投资者关系活动记录表，三亚凤凰机场2022年1-6月实现飞机起降架次4.21万架次、旅客吞吐量547.73万人次、货邮吞吐量4.13万吨。随着国内新冠肺炎疫情趋稳及持续转好，三亚凤凰机场6月份旅客吞吐量已恢复至2021年同期的约60%，预计7月份将恢复至2021年同期的约90%。 为有效缓解三亚凤凰机场生产保障压力，进一步提升机场安全运行保障水平，三亚凤凰机场将重点推进T3航站楼及配套项目，经测算整体投资规模约30-40亿元，将通过民航发展基金、相关财政资金及自有资金进行保障。T3航站楼及配套项目正在前期规划阶段，预计2023年开工。T3航站楼及配套项目建设完成后，三亚凤凰机场生产保障能力将全面提升，整体保障旅客吞吐量达2700-3000万人次/年。
上海机场发布2022年6月运输生产情况简报，6月旅客吞吐量16.13万人次，同比下降95.46%；货邮吞吐量26.53万吨，同比下降26.85%；飞机起降8，595架次，同比下降74.65%。
7月14日，深圳机场、白云机场、上海机场发布业绩预告。受疫情影响，今年上半年，深圳机场归母净利润同比由盈转亏，白云机场、上海机场亏损同比扩大。 有专家表示，上半年民航业经历了前所未有的困难，旅客运输量回落到接近2020年初的低谷。随着暑运来临、疫情防控形势持续向好，7月份以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上，整体恢复态势持续向好；从收入端来看，各大航司今年开始复征燃油附加费，行业全票价呈现上升趋势。 A股三大上市机场 上半年业绩滑坡 在疫情、油价、汇率三重冲击下，A股三大上市机场(以下简称“三大机场”)上半年业绩均大滑坡，合计亏损额至少23亿元。 公告显示，深圳机场上半年归母净利预计润亏损6亿元至6.3亿元，同比下降765.71%至798.99%；白云机场预计上半年归母净利润亏损4.66亿元至5.70亿元，较上年同期(
作为长三角集成电路企业高度依赖的进出口口岸，浦东机场正全面恢复往昔的活力和高效吞吐——7月6日下午，苏州自由贸易试验区内集成电路制造企业和舰芯片所急需的一批进口物料，在浦东机场货站直接提货。该票货物由长荣航空BR672货班承运，货物从航班落地到转为可提离状态，用时仅160分钟。此举标志着浦东机场货站与苏州自贸区合作推出的国际进港货物“货站直提”试操作首单正式完成。 据介绍，“货站直提”业务是将原来分属于货站与海关监管仓库的理货、仓储、清关、查验、提离等进港货物全套处理环节，全部优化至货站，实现“一站式”完成，简化了短途驳运等中间处理环节，大幅优化了流程效率。在海关和相关自贸区支持下，浦东机场货站积极与航空物流上下游的航司、货代合作，为产业链企业提供航空物流解决方案，顺利保障了高精尖及高附加值物资的高效运输。根据试操作经验，浦东机场下一步将积极与辐射区域内的重点园区、企业联动，探索城际航空物流一体化操作新模式，不断提升物流便利化水平。 当下，浦东机场运输需求全面复苏，尤其是进口冷链生鲜货物运输量迅速增长。为此，浦东机场和东航货站常设了一支110多人组成的冷链专班，并采取全程闭环管理。整个6月，浦
据新华社消息，从上海机场集团获悉，7月的第一周，上海浦东机场日均货运航班、货量保持上升势头，已基本恢复常态水平，中外航空公司投放充足货运航班。 数据显示，6月以来，上海浦东机场航空货运供需两端同步加速恢复，日均保障货运航班起降和货邮吞吐量梯次上升。6月下旬，上海浦东机场日均起降货运航班达232架次，日均保障货邮吞吐量9133.9吨，较5月同期分别大幅增长33.6%和28.1%。其中，高峰日保障货运航班253架次，货邮吞吐量10797吨，已达到2021年同期高位水平。 目前，共有58家中外航空公司在上海浦东机场运营货运航班，包括全货机及客改货航班，定期全货机全部恢复，货班直接通达全球68个航点。据介绍，上海浦东机场和东航货站常设全程闭环管理的冷链专班，为冷链生鲜货物提供绿色服务通道。 上海空港积极对接快速复苏的运输需求，持续优化通关便利化水平，并支持、协助航空公司恢复、新增、加密浦东机场全货机和客改货航线，充分释放航空运力供给。
2022年上半年，新疆机场集团坚持统筹常态化疫情防控和运输生产，积极应对疫情影响，全力保持航线航班运行稳定。1-6月，新疆机场集团完成旅客吞吐量1035万人次、货邮吞吐量7.4万吨、保障各类飞行起降15.7万架次，分别较去年同期下降31.2%、14.2%、5.9%，分别恢复至2019年同期的58.5%、82.1%、76.1%。 其中乌鲁木齐机场完成旅客吞吐量618.6万人次、货邮吞吐量5.8万吨、保障起降5.6万架次；各支线机场完成旅客吞吐量416.4万人次、货邮吞吐量1.6万吨、保障起降10.1万架次。 疆内支线机场中库车、图木舒克机场旅客吞吐量超过2019年同期水平；喀什、阿克苏、和田、博乐、莎车、图木舒克、且末、若羌、喀纳斯等9个机场货邮吞吐量超过2019年同期水平；库车、塔城、图木舒克机场起降架次超过2019年同期水平。 6月下旬，全国疫情形势好转，新疆机场集团紧抓机会，积极联系航空公司，航空市场快速恢复。6月最后一周新疆机场集团完成旅客吞吐量65.2万人次，完成货邮吞吐量4892.6吨，保障航班起降6000架次，分别
7月5日中午，机身和尾翼涂抹着“C919”标识的国产大飞机从郑州机场起飞，这也标志着国产大飞机C919首次在郑州机场完成起降。 大河报·豫视频记者从飞行爱好者拍摄的画面看到，这架国产大飞机机身涂抹着“ 中国商用飞机有限责任公司 ”标识，在郑州机场飞行跑道上滑行、起飞。随后，记者从有关渠道获悉，国产大飞机C919在郑州机场进行了试飞。
6月23日，郑州市人民政府发布《郑州市2022年国民经济和社会发展计划》，《计划》提出要提升航空枢纽能级，启动实施 郑州新郑国际机场 扩建三期工程。 《计划》提出，持续放大枢纽物流优势，完善机场门户功能，积极培育国际客运航线，持续加密国际国内货运快线，推动郑州国家通航产业综合示范区建设。 《计划》提出，持续畅通开放通道，全面畅通“空中丝绸之路”双枢纽、双循环联络通道，力争2022年郑州机场客运量完成2400万人次、货运量75万吨。 《计划》提出，提升航空枢纽能级。启动实施郑州新郑国际机场扩建三期工程，强化机场与郑州航空港站轨道连接。深化郑州—卢森堡战略合作，加速河南—柬埔寨—东盟航线构建，扩大
据江苏省交通运输厅消息，6月22日苏南硕放机场改扩建工程召开预可行性研究报告评审会，会议采取现场与视频结合的方式，线下会议设在无锡主会场，同步“云端”连线北京、上海、南京分会场。江苏省发改委、江苏省交通运输厅、民航华东局、民航江苏监管局、民航江苏空管分局以及无锡市相关单位代表参加会议。 会议邀请了民航机场建设资深专家组成专家组，对项目预可研报告进行了审查，与会代表和专家并就项目的必要性、可行性以及项目内容进行了充分的讨论，一致认为项目建设符合民航及省市发展规划，有利于提升机场货运保障能力，可满足航空业务量快速增长需要，项目预可研报告编制内容及深度基本满足审查要求，同意通过审查。 苏南硕放机场改扩建工程是列入《江苏省“十四五”民航发展规划》、《2022－2024年全省交通重点项目》、《2022年江苏省重大项目清单》的项目之一，项目落成后可大幅提升机场客货资源配置效率，满足2030年货邮吞吐量50万吨发展目标和航空业务量持续增长的发展需求。
