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最近，中俄合作的宽体客机CR929又有新进展，但不是好消息：根据AsiaTimes等媒体报道，CR929项目出现了“严重分歧”，可能导致项目进行不下去。 而就在一年前，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）总经理尤里斯柳萨里在圣彼得堡国际经济论坛的“中俄商业对话会”上透露，中俄联合远程宽体客机CR929的项目工作已经接近尾声，双方已获得200架采购的“软合同”。 中国的第一款宽体客机为什么要选择与俄罗斯合作研制，CR929的未来又与C919有什么联系，在本文中笔者想与各位读者共同探讨。 CR929合作的关键——市场 2017年，中国商飞（COMAC）与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）共同出资成立了中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC），研制宽体客机。2018年，CR929展示样机亮相珠海航展。 在CRAIC成立的相当长时间内，外界对中俄合作宽体客机并不完全是看好：比如说：“CR929是政治拉郎配”。又比如说：“找俄罗斯是因为自己造不出来”。 但在笔者看来，这些猜测和观点都没有市场数据来的可靠。 我们先来看一下民航局官方发布
2020年的最后一个假期已经结束，本想在假期结束时对十一出行盛况做一个总结，但却在假期的尾巴，航空业爆出了这一则消息。 2020年10月8日，亚洲航空AirAsia通过官方公众号宣布正式升级为一站式旅游平台，跻身OTA的行列。平台会继续运营亚洲航空的所有航线，还将利用自身7500万用户及超过15条产品线搭建的数字化生态平台，提供全方位的旅游产品服务，包括中国在内的全球机票、门票玩乐、酒店、机+酒、在线购物、美食外卖、当地生鲜等。 亚航的这一升级无疑是想跻身OTA行列，一个航空公司为什么想要转型OTA？这一切真的来的那么突然吗？
这个国庆中秋长假成为“车轮上的黄金周”，一家一车的自驾游成为今年最热门的旅游方式。假期自驾游火到什么程度？大数据来了。 10月8日，携程租车发布的“2020十一租车自驾游大数据报告”显示，国庆中秋假期国内旅游人次突破6亿，租车自驾游人数和消费额创下历史新纪录，携程租车的车日量增长达到50%，租车平均消费也持续增长，长假超过2000元。今年还诞生了多个租车自驾游黑马目的地，在十大租车人气城市中，海南三亚的租车量排名第一，西宁、丽江、成都的租车车日量的增幅都超过100%。 此次十一黄金周，携程这类具备生态效应的平台型企业成为推动市场增长的新势力。据悉，在国庆的租车用户中，50%是首次使用携程租车。携程租车首家全面实施“无忧租”九大服务标准、大规模实施平台补贴和“周三会员日”优惠活动，并邀请影视演员胡军为“租车福利官”提升市场认知。在线旅游公司对租车的投入深耕，实现行业领先的增长率，也推动了我国租车市场普及度的提升。 携程租车：国庆增长达50% 单日车日量破7万
据日本《朝日新闻》9日报道，日本全日空航空将允许所有员工利用业余时间开展副业，不仅可以从事家庭教师等个体户业务，还可以与其他公司签订劳动合同，从事兼职和短期工作。 受新冠肺炎疫情影响，航空需求大幅下降，全日空第二季度亏损1088亿日元（约合人民币69亿元），员工的收入也因此被削减了约三分之一。全日空此前已经允许员工在业余时间从事家庭教师等个体户业务，但并未取得显著效果。 为了帮助员工增加收入和提升技能，全日空的新方案将允许员工和其他公司签订劳务合同，从事兼职和短期工作，适用对象为包括飞行员和空乘人员在内的所有1.5万名员工。该方案预计将从2021年开始实施，全日空集团的其他公司也将考虑实行类似方案。 另据《读卖新闻》早前报道，为了利用闲置的飞机来弥补大幅下滑的收益，全日空公司在9月份推出“空中盘旋游”项目，乘客乘坐利世界最大的双层客机空客A380从成田机场出发，路过富士山、名古屋、三宅岛等旅游地上空，耗时90分钟返回成田。令人意外的是相关机票很快就卖光，成为日本4连休期间的热门项目。
近日，记者从幸福航空获悉，9月30日至10月8日，幸福航空国庆假期客座率同比增长3%，其中西安=长沙、长沙=哈尔滨国庆节期间最高客座率超90%。 为满足旅客出行需求，假期前幸福航空就已着手统筹各地运力资源，保障国庆“黄金周”生产运行。不仅如此，幸福航空已发售的“超值经济舱”、“往返直减”特惠产品，以及专门针对北疆地区的“新疆环飞”的套票产品均覆盖了国庆假期的相应时段，相关产品的超值服务在小长假期间深受旅客欢迎，例如“超值经济舱”产品，旅客购买后可享受客舱前四排座位，拥有超大空间且与普通经济舱分隔，享有自己的独立空间。不仅如此，购买此产品旅客的行李托运额度可免费提至25KG且可享受优先登机及超值经济舱专属物品（如：毛毯、拖鞋、靠枕、报纸、饮用水、耳塞等）。幸福航空市场部工作人员表示：“中秋国庆长假期间，旅游和探亲客流成为客源主体。选乘波音737-800客机的旅客出行高峰期在9月30日-10月1日，返程高峰在10月7日-10月8日，而选乘新舟60客机的旅客出行高峰期为10月3日。”
据《日本经济新闻》10月7日报道，日韩两国政府10月6日就10月8日重启商贸人员往来达成协议。日本将放行韩国前往日本出差的短期滞留和派驻日本的长期滞留签证。韩国是继新加坡之后第二个与日本恢复商贸人员往来的国家。韩国往来日本的商贸人员数量庞大。随着政策的放开，日本机场的检测力量亟待扩充。 报道称，日本外相茂木敏充6日在记者会上宣布了这一消息。他说，正因为目前日韩关系面临着非常严峻的状况，我们才更要强化以商贸人士为首的国民间的交流。 据报道，双方协商后决定，90天以内的短期入境旅客凭新冠核酸检测阴性证明和滞留期间的行动计划书，便可免除入境后的两周隔离。这样商贸人士即可在入境后立即开展商贸活动。长期滞留人员则需要在入境时接受检查，并且进行两周的酒店隔离。 日本在新冠疫情发生后，拒绝159个国家和地区的人员入境，但这在很大程度上影响了投资和商洽、研究开发等事业的进展。为了减少疫情对经济活动的影响，日本政府从6月开始逐步放宽国外人员入境限制。 &nbs
据飞常准大数据统计，2020年国庆中秋双节期间（10月1日-8日），国内机场实际出港航班10.76万架次，其中国内-国内实际出港航班10.67万架次，同比提升9.96%；国内-国际实际出港航班874架次，同比下降92.04%。假期间国内机场出港准点率高达90.82%，同比提升2.25%。 双节假期间，国内千万级机场中20家机场航班量同比实现正增长，其中三亚凤凰机场航班量增长最快，同比提升20.56%。实际出港航班量前三的机场分别为广州白云、成都双流和上海浦东，其实际出港航班量均在4000架次以上。准点率前三的机场分别是长春龙嘉、大连周水子和沈阳桃仙。 10月1日单日出港航班量同比提升9.93%，10月7日达出行最高峰 10月1日-8日，全国民航共计运输旅客1326万人次。飞常准大数据显示，从机
10月10日，记者从山东省政府新闻发布会上获悉，全省综合立体交通网建设全面提速，机场布局持续优化。 为优化配置机场资源，提升机场竞争力，加快民航强省建设，山东坚持“资源统筹、一体发展、安全高效、分步实施”的原则，本着市场化、专业化、规范化的发展方向，有序推进全省运输机场资源整合，先期整合了济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场，组建了山东省机场管理集团。通过整合，全省民航发展协同化、一体化水平明显提升。 目前，山东全省在运民用运输机场9个，形成了“三枢六支”发展格局，运输机场数量居华东地区第1位、全国第7位。拥有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴榆山、莱芜雪野等13个颁证（备案）通用机场。 为进一步完善民用运输机场布局，山东正加大工作力度，力争年内青岛胶东国际机场投入运营，菏泽牡丹机场竣工试运行。与此同时，山东正在加快推进一批重大项目前期工作，包括，济南机场二期改扩建、新建枣庄机场、新建聊城机场、济宁机场迁建、潍坊机场迁建等项目。这些项目都将于“十四五”期间实施，届时我省机场布局将更加完善，对周边的辐射能力将进一步增强。
根据飞常准大数据统计，9月全球机场实际出港航班145.95万班次，同比下降52.88%。9月全球实际出港航班量TOP10国家依次为中国、美国、俄罗斯、日本、印度、印度尼西亚、西班牙、英国、土耳其和意大利。值得注意的是，本期中国机场航班量位列全球首位，航班量恢复最快，同比恢复超9成。反之，英国航班量同比下降最多，同比下降65.36%。 中国方面，9月国内机场出港航班37.53万班次，同比下降6.86%，环比上升1.6%。相比较8月，9月的国内出港航班量持续提升，同比下降持续减缓，国内航班量已实现同比上升。国际/地区航班量也有小幅环比上升。 航班量上，广州白云机场实际出港航班量继续排在首位，千万级以上机场中重庆江北机场、成都双流机场、三亚凤凰机场、兰州中川机场、南昌昌北机场、宁波栎社机场、合肥新桥机场、温州龙湾机场和海口美兰机场航班量实现同比正增
