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综合新闻
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04
2020.11
03
2020.11

民航局发布《四型机场建设导则》 完整梳理四型机场建设要点

         为深入贯彻落实新发展理念,全面推进民航强国建设,加快民航高质量发展,日前,民航局发布《四型机场建设导则》,明确四型机场的建设目标、基本原则、建设要点和实施步骤,指导国内各机场开展四型机场建设。  导则以《中国民航四型机场建设行动纲要(2020—2035年)》为指导,全面借鉴国内外机场在建设、运营中的先进理念、经验及优秀成果,研判未来民航发展趋势,充分吸收智慧城市、智慧交通、智慧能源、生态城市、海绵城市、平安城市等相关领域的创新做法,借鉴交通、电力等行业建设经验,广泛听取多领域专家的意见和建议,多次组织专家论证会议而最终形成。  根据《导则》,四型机场建设目标是对机场从规划、设计、施工到运营进行全方位优化,提升机场治理体系和治理能力现代化水平,打造一个规划建设科学有序、安全根基扎实牢固、资源保障可靠有力、业务运行协同经济、航旅服务优质便捷、交通衔接顺畅高效、信息系统集成共享、环境友好绿色低碳,符合新时代民航高质量发展要求,满足人民群众美好出行需求的现代化机场。  《导则》在建设要点部分明确,平安机场建设应围绕空防安全、治安安全、运行安全和消防安全等民航安全的基本要求,贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理” 的安全方针,着力航空安全防范、业务平稳运行、应急管理、快速恢复四种安全能力建

1153
03
2020.11

民航局出台《人文机场建设指南》

         为全面推动四型机场建设,近日,民航局正式印发指导全国民航推进人文机场建设的指导性文件——《人文机场建设指南》,明确人文机场建设要紧扣“人文关怀” 和“文化彰显” 两条主线,围绕“功能规划、空间环境、服务行为、服务设施、服务产品、主题理念、文化表达”七个建设要点展开。  《指南》遵循《中国民航四型机场建设行动纲要(2020—2035年)》,坚持以人为本的真情服务理念,在深入调研客户、用户和员工的需求和感受,研究多元化、高品质的机场服务新供给,总结国内外机场在规划设计、施工建设、运营管理中的人文理念及最佳实践的基础上,总结提炼而成。《指南》共分5章,包括总则、术语和定义、建设目标和任务、建设要点、实施步骤。  根据《指南》,推进人文机场建设一方面要坚持以人为本,践行真情服务,满足机场公共交通属性和基本功能需求,并以“人文关怀和文化彰显”为建设主线,致力于在机场全领域、全流程和全周期发展中持续提升客户、用户与员工的人文体验;另一方面,要以弘扬时代精神和行业文化为己任,努力打造具有鲜明主题与人文气息的乘机环境与工作环境,更好地满足人民对美好生活的需求,不断提升民航运输对民众出行的吸引力,推动民航高质量发展。  《指南》明确,人文机场建设应围绕“功能规划、空间环境、服务行为、服务设施、服务产

1238
03
2020.11

2020年11月旅客出行意愿指数(TWI)--11月份旅客TWI环比降幅扩大,春节前3个月国内商务出行意愿将提升

         第三方测评机构CAPSE针对11月旅客出行意愿共收集22896份有效样本,在此基础上发布2020年11月旅客出行意愿指数(TWI)分析报告。  整体来看,11月份旅客TWI环比下降10%,同比降幅有所扩大,对比11月份旅客意愿和10月份投入运力,广州、深圳、重庆、西安、昆明和杭州等城市投入运力冗余略多,相较而言,三亚投入运力略有不足,考虑到现在大部分航线处于供大于求的状态,行业需合理安排运力。  商务出行意愿指数环比10月份持平,且同比降幅有所扩大,北京仍是旅客商务出行首选目的地;11月旅客旅游出行意愿指数环比下降34%,且同比降幅有所扩大,三亚取代成都成为旅游出行旅客首选目的地;11月旅客国际出行意愿指数环比10月份略有下滑,5成国际商务客计划下次出行时间为国际疫情结束或有明显改善时,相较于国际商务出行,国际旅游出行旅客更加耐心,超6成旅客要等到国际疫情结束或有明显改善才会安排国际旅游出行。  对比过去3个月(2020年8月至2020年10月)商务出行次数,2021年春节前的3个月(2020年11月至2021年1月)旅客商务出行次数将有提升,同时根据CAPSE预测,春节前的3个月旅客旅游出行意愿环比下滑较为显著,故旅客商务出行需求需重点关注。

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02
2020.11

“全日空时代”迫降

         在日本的航空产业界,日本航空公司(简称“日航”,下同)和全日空航空公司(简称“全日空”,下同)可谓是性格完全相反的两兄弟。作为家里的“长子”,日航性格很保守,对“家长”国土交通省百依百顺,是个不折不扣的优等生。另一方面,“次子”全日空,性格自由奔放,富有积极进取的精神。  很多乘坐过这两家公司的航班赴日旅行的中国游客,可能都会有相同的感觉——虽然都是日本的航空公司,但日航和全日空的“风格”截然不同。  日航最重视传统和格调,被誉为“最具代表性的日本航空公司”。公司的LOGO图案,选的是有着“日本象征”之称的鹤。机长和空姐们也都拥有很强自尊心,公司职员教育更是以“以日本传统礼仪礼节为基础”而广为人知。  不仅如此,日航非常重视曾经的老客户。毕竟以前能坐得起飞机去海外旅行的人,只有富裕阶层和知名人士。在这些圈层,日航收获了大批的忠实粉丝。与此同时,由于得到了众多知名人士的认可,日本政府也曾经使用日航作为日本政府专用机。  反观全日空,一贯坚持自由、惬意的平民路线,风格与日航完全相反。机长和空姐们之间的氛围轻松、惬意。服务客户的时候,就像对待家附近的熟人一样亲切、自然。  其实,全日空原本是一家直升机运输公司。但考虑到如果日本只有一家航空公司(日航),就会违法

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