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旗下拥有全日本空输的ANA控股公司27日表示，2020财年（2020年4月至2021年3月）合并财报的净利润预期为亏损5100亿日元（约合人民币326亿元），将创最糟糕纪录。上财年为盈利276亿日元。ANA控股认为，无法预测新冠疫情何时平息，以国际航线为主的旅客数大幅减少将持续。公司干部向媒体表示，为改善收支，国内航线除东京羽田和大阪伊丹起降以外的地方机场间航线可能削减班次，而非暂时停航。 ANA控股当天签署了本月内向银行借入总额4000亿日元后偿贷款（部分被视为资本）的合同，还正式公布了削减飞机等的业务结构改革方案。 亏损额将远超雷曼危机后2009财年创下的此前最高纪录573亿日元。合并财报的销售额预期为7400亿日元，较上财年减少62.5%。社长片野坂真哉在记者会上表示“将保护约4.6万名集团员工的岗位”，强调“2021年度一定实现扭亏为盈”。 在业务结构改革中，为减少固定费用，集团将以主要用于长距离国际航线的大型飞机为中心，削减共计33架。全财年亏损额此前预计约为5300亿日元，但通过在成本方面更进一步，将可带来2020年度1500亿日元、2021年度2500亿日元的削减效果，以压缩亏损。 在航空业务方面
据西班牙《阿贝赛报》网站10月22日报道，新加坡航空公司将从11月开始恢复新加坡与纽约之间的直飞航班。这条世界上最长的航线此前因新冠大流行而被迫停飞。今年3月23日，该公司几乎暂停其所有国际航班的运营。停飞之前，这条航线由新加坡至新泽西州的纽瓦克机场，飞行距离为15343公里。 新加坡航空曾在2013年使用空中客车A340-500型客机运营过这条直飞航线，但后来将其取消。该机型的引擎无法持续承受如此远距离的飞行消耗。在第二阶段，这条全球最长航线（耗时18小时30分钟）由空客公司的A350-900ULR型客机飞行，直到新冠大流行引发这场全球灾难。 报道称，从11月9日起，新加坡航空计划每周安排3个往返于新加坡和纽约之间的航班。届时，该航线将调整为降落在肯尼迪国际机场，比降落在纽瓦克机场稍远一些，从而使航线全长增至15347公里。该公司在声明中称，机组人员将全部佩戴口罩、手套和护目镜，以防止新冠病毒传播。声明称，使用的机型仍将是空客A350-900ULR。 新加坡航空高管李立兴说：“从新加坡到纽约肯尼迪国际机场的这些航班的运营，是重建我们公司全球网络的重要一步。超长距离直飞服务是我们为美国这一关键市场提供服务的基础。随着客运和货运服务需求的回升，我们将继续扩大现有服务并重新建立其他服务网点。
据OAG数据，10月26日至11月1日的这一周，中国南方航空的计划运力已经超越美国达美航空和美国航空，成为世界上最大的航空公司。在中国国内航空市场相对不受影响的情况下，南航把握先机，在全球航空业低迷的时候占据了榜首位置。 在全球其他主要航空公司大幅削减运营运力的同时，南航却几乎成功地恢复了它在疫情前的水平。 根据OAG的数据，10月26日至11月1日的这一周里，南航的计划运力为2，580，529个座位，超过了美国航空和达美航空。有趣的是，与1月20日的2，877，703个座位相比，这个数字只下降了10%。包括中国东方航空和中国国航在内的其他中国航空公司也已经恢复到和疫情前差不多的水平。OAG还在文章中提到，中国的深圳航空排名第11。图：2020年10月26日-11
国泰港龙停运，市场关注归还的航权花落谁家。东海航空董事长黄楚标接受《大公报》访问，透露即将成立的大湾区航空（湾航），正向香港民航处申请航空营运人许可证，预计最快明年首季启航，初期有五架飞机投入服务。但他坦言，时间上未必赶得及申请归还的航权，但仍然希望获得营运资格。他表示，有意吸纳失业的国泰及港龙航空人员，欢迎他们加入大湾区航空。 “大湾区建设是国家政策，我对本港航空业前景非常有信心！”以深圳为基地的东海航空董事长黄楚标成立大湾区航空，早於今年七月已向特区政府申请航空营运人许可证，目标于明年上半年营运。他昨日接受《大公报》电话访问时表示，申请程序已完成一半，公司定下五年计划，预期大湾区航空最快在明年首季投入服务，初期有五架飞机营运，主力做好本港来往内地和东南亚、五小时航程内的航线，服务逾十亿人口。
核心阅读 近日召开的中央财经委员会第八次会议研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，明确要求加强国际航空货运能力建设。 当前，我国日常航空货运需求稳步上升，但航空货运供给不强、质量仍有待提高。未来，要加强货运机场建设，推动空铁、空陆和空海联运，促进航空货运与制造业深度融合。 航空货运量虽然在现代物流体系中占比不高，却发挥着越来越重要的作用。网上购买生鲜、海淘电子产品，这些看似平常的购买活动，背后都离不开航空货运的支撑。近日召开的中央财经委员会第八次会议研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，明确要求加强国际航空货运能力建设。怎样进一步发展我国航空货运体系，增强我国航空货运的国际竞争力？记者采访了相关专家。 需求有多大？ 日常航空货运需求稳步上升 座椅全都拆掉，取而代之的是码放整齐的货物，用网兜固定在机舱内，这是今年4月3日，南航一架从广州出发飞往马来西亚吉隆坡客机上的情景。“疫情防控期间，这样的‘客改货’航班单日货量可达716吨。”南航相关负责人说。 受疫情影响，一方面客运航班运行
记者近日获悉，南昌市将于10月30日至11月1日在瑶湖机场举办2020南昌飞行大会，集中展示江西航空产业的优势资源和良好基础，进一步唱响江西航空主旋律。 将举行特技飞行表演与航空器静态展示 2020南昌飞行大会由南昌市人民政府主办，南昌高新区管委会承办，主题是“江西飞机飞起来”。本届南昌飞行大会为期3天。10月30日将举行江西航空产业发展论坛暨产业推介会和ARJ21飞机交付仪式；10月31日至11月1日，将举行2020南昌飞行大会开幕式、飞行表演、航空飞行器及航空企业静态展示等活动。 江西航空产业发展论坛暨推介会将于10月30日下午举行。该论坛主题为“新格局下的航空产业变局及应对”，将举行“全球疫情对我国航空产业发展的影响及对策”“后疫情时代的江西航空产业”两场主题论坛和主题为“航空产业供应链全球配置重构的中国机遇”的一场对话。 飞行大会开幕式将于10月31日上午举行。飞行表演将于10月31日和11月1日举行，表演内容包：自主飞行器动态飞行展示、特技飞行表演、航模表演、动力伞及跳伞表演等。届时，洪都公司L15、初教6，昌飞公司AC311、AC311A等一批“江西制造”的飞机将展现精彩的编队飞行和特技飞行
阿联酋航空SkyCargo货运部将在迪拜设立全球首个COVID-19疫苗专用空运枢纽，为解决COVID-19潜在疫苗复杂的全球物流运输作好充足准备。位于迪拜南部迪拜世界中心(DWC)机场的阿联酋航空SkyCentral货运中心将重新投入使用，作为全球领先的专用枢纽为疫苗的冷链储存和运输提供保障。 阿联酋航空SkyCargo货运部还成立了专门的快速响应团队，协调疫苗国际分销体系中不同合作伙伴的请求，以简化响应流程，保障疫苗运输。 阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下(HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum)表示：“作为COVID-19疫苗运输至全球的门户和空运枢纽，迪拜已作好充足准备。我们拥有完备的基础设施和广阔的物流航线，优越的地理位置更使得我们可以在8小时飞行半径内辐射到全球2/3的人口。多年来，通过在温控要求严格
来自京东拍卖网站的最新消息显示，因原中标方北京盛达金业投资咨询有限公司未按时支付尾款，龙江航空将再次进行拍卖。 9月30日，中国民航史上首场民营航空拍卖会，在经历了24小时，91次竞价后结束。 北京盛达金业投资咨询有限公司以8.06亿元的成交价，拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目，大幅超过此前评估价的4.11亿元和起拍价3.3亿元。 不过，来自京东拍卖网站的最新消息显示，由于北京盛达金业投资咨询有限公司未在期限内缴纳尾款，10月22日，哈尔滨市中级人民法院发布公告，龙江航空将进行重新拍卖，时间定于2020年11月24日10时-11月25日10时。 值得注意的是，北京盛达金业投资咨询有限公司在上次拍卖时支付了6500万保证金，根据拍卖规定，此次放弃后，6500万也将不再返还。 被拍卖的龙江航空于2014年获民航局批准筹建，最初由哈尔滨湘玉金制品销售有限公司出资8亿元占注册资
根据民航发展基金使用管理有关规定，以2019年下半年至2020年上半年民航机场生产统计数据为依据，提出2021年民航中小机场补贴方案，现予公示。公示期自2020年10月23日至11月1日。 凡对公示方案有异议的，请在公示期内以书面形式（加盖单位公章）向民航局财务司提出。 财务司联系方式： 电话：010-64092734 电子邮箱：minhangkuaibao@caac.gov.cn 附件：2021年民航中小机场补贴资金方案 民航局财务司 2019年10月23日
