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由国际机场协会（ACI World）、国际航空运输协会（IATA）和世界机场协调组织（WWACG）组成的全球机场航班时刻委员会（WASB）发布2021年北半球夏季机场航班时刻表的联合建议。呼吁全世界的监管机构尽快根据建议临时采用更灵活的时刻规则，保持基本的航空运输连通性。 由于新冠肺炎疫情危机导致需求雪崩，约65%的直飞城市对在2020年第一季度消失。采用时刻管制的机场为近半数旅客提供服务，是全球定期航班网络的支柱。但在有关机场航班时刻使用和保留规则尚不确定的情况下，复苏充满变数。 现有的时刻规则并非基于应对行业的长期瘫痪而设计。监管机构暂停了2020年夏季和冬季航班时刻的管理规定，留给行业至关重要的喘息空间。然而，预计到2021年夏季，国际航空运输量只能恢复到2019年水平的25%左右。为了在航空业恢复的同时保持连通性，一个更灵活的时刻监管系统必不可少。 全球机场航班时刻委员会（WASB）汇集机场、航空公司和时刻协调组就时刻规则达成一致意见，向监管机构提出了一项提案，既保留了现有规则的核心，又提供了必要的灵活性协助复苏。 WASB建议在2020年年底之前采取以下措施：
2020年粤港澳大湾区五大机场主席会议于11月26日由澳门国际机场专营股份有限公司轮值主办，大湾区五大机场成员机场包括：广东省机场管理集团公司、香港机场管理局、深圳市机场(集团)有限公司、珠海机场集团公司和澳门国际机场专营股份有限公司的领导和高层管理者参与线上会议，疫情下利用科技手段，继续为区内五大机场搭建交流平台，期望能加强五大机场之间的合作与联系。图：2020粤港澳大湾区五大机场主席视像会议 面对目前国际疫情仍然严峻，对全球航空业造成巨大冲击。 有鉴于此，本年度会议以“稳中求进 全力以赴 开拓新空间”为主题，各成员机场与会者展开交流，分享经验以进一步完善自身的应急处理系统，启发创新思维，在逆境中变革成长。 澳门
编者按：11月18-19日民航资源网主办的2020民航趋势论坛在郑州成功举办，本次论坛以“育新机·开新局 疫情常态下中国民航的突围之道与竞争力打造”为主题，邀请国内外民航业相关人士，共同探讨疫情对航空业的中长期影响，思考行业格局战略调整及发展趋势，分析中国航司发展存在的问题与不足。中国东方航空集团（股份）有限公司深化改革办公室副主任邵凤茹发表《“双循环”新发展格局下中国民航的“变与不变”》主题演讲。 构建双循环新发展格局，是适应新时代我国比较优势和社会主要矛盾转变、适应国际环境复杂深刻变化的迫切要求，服务双循环格局也是对民航业的必然要求。纵观全球航空业的发展，几乎每隔10年就会出现一次周期性的调整。新冠疫
11月24日，义甬舟开放大通道西延行动方案新闻通气会举行。《义甬舟开放大通道西延行动方案》实施期限为2021年至2025年，范围以大通道沿线宁波、绍兴、金华、舟山等区域以及衢州等城市为主体，辐射江西、安徽等内陆地区，形成金华—义乌枢纽，联动衢州战略支点，以及交通物流、贸易、创新、生态四条通道等“一枢纽四通道”的义甬舟开放大通道西延格局。 金建铁路为义甬舟开放大通道西延行动15个重大标志性项目之一，项目的起止年限为2020年至2024年。铁路建成后，建德大洋镇境内的大洋站将成为杭州首个镇级高铁站，建德将成为杭黄、杭衢和金建三条铁路交会的高铁枢纽。 义甬舟开放大通道西延“五大行动”中，枢纽聚合提升行动是一项重要内容，将推动宁波舟山港硬核力量全面西向延伸；实现金华—义乌陆港能力、金义都市区发展能级、衢州西延重要战略支点功能等三方面提升；推进义乌“四港联动”示范城市建设。在提升金华-义乌港能力方面，方案提出将提升浙中国际空港能力，推进义乌机场适应性改造，加快金义国际机场（义乌机场迁建）项目前期工作。这意味着浙中地区有望建设一座新的国际机场。
日本最大航空公司全日空周五宣布，将发行新股筹集3321亿日元（约合32亿美元）资金，用于为已订购的波音787飞机付款，并帮助应对新冠疫情造成的航空旅行需求暴跌。 与新加坡航空和香港国泰航空等其他亚洲大型航空公司一样，全日空也在试图通过削减成本应对疫情冲击，包括要求员工停薪休假，或接受减薪。日本政府也通过削减机场收费，包括取消着陆费等措施对航空业进行援助。 此前，全日空已从日本政策投资银行和三井住友、瑞穗及三菱日联等私人银行那里获得总计4000亿日元的贷款。
11月27日，湖南航空股份有限公司与信达金融租赁有限公司在湖南航空运行中心签署战略合作协议，其中包括两架空客A320飞机的融资业务。同时，湖南航空还与中国信达湖南分公司及南洋商业银行共同研讨后续的金融服务整体方案。 信达湖南分公司总经理助理、党委委员陈志贤，信达金融租赁有限公司董事长、党委书记余伟，南洋商业银行战略客户部副总经理孔德霖，湖南航空股份有限公司党委书记、董事长、总裁吴嘉竹等相关领导和嘉宾出席此次签约仪式现场。 此次战略合作，是湖南航空迁址后与信达金融租赁的首次合作，是实体经济与金融服务合作共赢的体现，也是对于双方此前长期合作的延续与拓展，对双方均具有积极重大的战略意义。 对此次合作，双方集团均领导表达了高度认可，并表示以此次合作为契机，双方将通力协作、互惠互利，为进一步合作打下坚实基础。 湖南航空前身为云南红土航空股份有限公司，于2014年4月成立，原主运营基地位于昆明长水国际机场，2017年同程集团入股后，成为国内首家在线旅游企业控股的航空公司。2019年9月，湖南省政府旗下的湖南省新兴产业股权投资引导基金入股红土航空，并成为其第二大股东，2020年7月2日，湖南红土航空股份有限公司正式在湖南长沙临空经济区挂牌，以长沙黄花国际机场为主运营基地。
IATA发布的数据显示，新冠疫情对国际航空连通度具有毁灭性影响，并且改变了世界航空连通度的城市排名。 2019年9月伦敦是世界上连通度排名第一的城市，但今年9月其连通度下降了67%，已跌至世界第八位。上海是目前航空连通度排名最高的城市，紧随其后的是另外三座中国城市：北京、广州、成都。纽约（连通度下降了66%），东京（-65%），曼谷（-81%），香港（-81%）和首尔（-69%）都退出了前十名的行列。该研究表明目前拥有大量国内航线的城市占据主导地位，同时也反映出了国际航线被取消的程度。 “连通度排名的巨大变化表明过去几个月全球航空连通度已被重新排序，排名变化的主要原因是一些城市的下降幅度大于其他城市。”国际航协的高级副总裁塞巴斯蒂安·米科斯表示：“我们迫切需要重建全球航空运输网络。
2020年11月26日，中国商飞公司在2020年中国商飞客户大会上发布《中国商飞市场预测年报（2020-2039年）》，对未来20年全球和中国的民用飞机市场作出分析与预测。 2019年，中国民航运输业完成旅客周转量11705.3亿客公里，同比增长9.3%；全年运输旅客6.6亿人次，同比增长7.9%，中国航空运输市场需求旺盛。未来20年，年报预计中国航空市场将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元（以2019年目录价格为基础），折合人民币约8.97万亿元。其中，50座级以上涡扇支线客机交付920架，120座级以上单通道喷气客机交付5937架，250座级以上双通道喷气客机交付1868架。机队年均增长率为4.1%，旅客周转量年均增长率为4.3%。到2039年，中国的旅客周转量将达到4.1万亿公里，占全球的20%。中国机队规模将达到9641架。 年报预测，未来20年，全球航空旅客周转量（RPKs）将以平均每年3.73%的速度递增，预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元（以2019年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机交付量为4318架，价值约为0.23万亿美元；单通道喷气客机交付量为29127架（占交付总量三分之二以上），价值约为3.44万亿美元；双
截至2020年10月，不安全事件万架次率0.0059。 航班起降架次 2020年10月，塔台保障航班起降82万架次，同比减少2.33%。同比增长幅度位居前5位的机场分别为北京/大兴、三亚/凤凰、兰
