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新冠疫情促使日本最大的两家航空公司进行了重大战略评估，其中一个最重要的结果是对廉价航空的关注有所增加，这包括廉价航司开始建立或扩大宽体机业务以服务国际市场。全日空和日本航空都在通过提前淘汰宽体机来削减主力机队，相比之下他们的廉价航空业务正在增加。这反映了航空公司已预见了未来旅客需求的变化，商务出行将在很长的时间内保持疲软，休闲旅行和家庭旅行随着边境限制的放宽将很快反弹。 廉航在中长途航线宣布新举措 全日空已经透露了一项使用波音787机型建立中长途航线的廉航分公司计划，该项计划预计在2022年4月1日开始实施。同时，日本航空表示将扩大其廉航的波音787机队，旗下Zipair Tokyo航空公司也将于2020年10月开始运营客运业务。 近些年来，亚太地区的廉航在其宽体机中布局头等舱、商务舱，部分传统航空公司开始销售非捆绑产品，这使得全方位服务和廉价宽体机航司之间的界线变得有些模糊。 两大日本航空集团都已经有了基
随着龙江航空二次拍卖收官，又一家地方航企来到了命运的十字路口。11月25日，备受关注的龙江航空有限公司98%股权对应股东部分权益价值项目第二次竞拍，在经过98轮的竞价后，该项目以约7.7亿元的价格成交。虽然本次竞拍的成交价，低于首次竞拍（已流拍），但如果不出意外，龙江航空也将找到自己的新归宿。 除了龙江航空外，近期接连有地方航企面临转型或易主情况。但事实上，找到新靠山之后，地方航企如何利用自身优势打一场翻身仗，才是经营者肩上最重要的一项任务。图：京东拍卖网站截图 曲折拍卖 在首次拍卖后被竞拍人“放弃”、意外流拍的龙江航空，无疑成为了近期国内民航业关注的焦点之一。根据
一声叹息。龙江航空有限公司（以下简称龙江航空）成为国内首家在拍卖台待价而沽的航司，如今终于找到了新“接盘方”。 11月25日，江苏艾方资产管理有限公司（以下简称江苏艾方）以约7.71亿元的成交价拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目。 值得注意的是，如今这一结果也历经辗转。早在9月30日，龙江航空被北京盛达金业投资咨询有限公司（以下简称盛达金业）拍下。然而由于未在期限内交齐尾款，故又再次被拍卖。此次拍卖中，龙江航空大股东——哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司（以下简称亚翔航空）拥有优先购买权。而盛达金业及亚翔航空均和龙江航空实控人卫洪江存在某种关联。 从2005年首家民营航司奥凯航空“首飞”后，国内相继成立多家民营航司，但它们的命运如今截然不同。春秋航空、吉祥航空、华夏航空已顺利上市；东星航空已在2009年破产；红土航空、瑞丽航空等航司被纳入国资怀抱。身披“黑龙江首家本土民营航司”光环，2014年，由张玉铭创办的龙江航空一直备受瞩目。但作为一家运营过5架飞机的中小航司，龙江航空成立6年来业绩持续亏损，运营三年多亏损近4亿元。 “疫情算是压倒龙江航空的最后一根稻草。”国内一家民营航司的管理人士对《每日经济新闻》记者表示，龙江航空陷入目前的局面，是由市场定位、
阿联酋航空近日宣布，将在其“新冠肺炎全球旅行保障”的基础上，推出业内首个扩展版、可为多重风险提供保障的旅行保险，旨在让乘客更加安心和无忧地规划旅程和享受飞行。 这一扩展版旅行保障由阿联酋航空为乘客免费提供，由美国国际集团下属AIG Travel提供支持，在航空和旅行保险业的同类产品中尚属首例，旨在尽可能为阿联酋航空乘客减少旅行中的压力与烦扰。 自12月1日起，这项新的可为多重风险提供保障的旅行保险及新冠肺炎全球保障将自动添加至所有新购买的阿联酋航空机票，并扩展至机票号码以176开头的阿联酋航空合作伙伴代码共享航班。 阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下(His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum)表示：“早在今年7月，阿联酋航空就率先在业内面向所有乘客推出了首个新冠肺炎全球旅行保障，我们得到了乘客积极热烈的反馈。我们从不会满足于我们所取得的成就，相反我们会继续审视如何能为乘客提供更好地服务。我们非常高兴能为所有乘客提供新的可为多重风险提供保障的旅行保险以及新冠肺炎全球保障，这将再次为业界做出表率。” “我们看到，人们到世界各地旅行的需求非常旺盛，尤其在冬季假期，人们会到
根据飞常准数据统计，10月中国内地航线航班执行量整体已超过去年同期水平。另一方面，中国内地通航国际航班量仍仅为去年同期的10%；中国内地机场10月日均起降约26700架次，较9月环比提升4.62%；10月平均利用率约7.04小时/天，内地航线平均客座率约74.77%。 另根据民航局和各机场综合数据统计，10月份千万级机场中旅客吞吐量排名前五名的机场分别是广州白云（494.64万人次）、成都双流（481.04万人次）、北京首都机场（443.41万人次）、深圳宝安（424.6万人次）、重庆江北（394.3万人次）；另外重庆江北（+1.8%）、三亚凤凰（+6.6%）、兰州中川（+8.4%）、宁波栎社（+0.8%）、温州龙湾（+0.9%）、合肥新桥（+0.5%）旅客运输量已超过去年同期水平；此外前十月累计排名前五位的分别是广州白云（3388.17万人次）、成都双流（3369.88万人次）、深圳宝安（3014.18万人次）、重庆江北（2805.2万人次）、北京首都机场（2673.88万人次）。 从货邮吞吐量来看，10月份石家庄正定（+108.5%）、南昌昌北（+55.8%）、烟台蓬莱(+38%)、长沙黄花（+31.1%）、郑州新郑（+27%）、宁波栎社（+24.4%）、济南遥墙（+23%）、合肥新桥（
香港特区行政长官林郑月娥25日发表新一份《施政报告》时表示，自己早前向中央政府提出一系列巩固和提升香港国际航空枢纽地位的建议，包括容许香港机管局以市场化规则入股珠海机场，让两个机场达至更好的协同效应。她感谢中央政府在她访京期间全面支持有关建议；国家民用航空局亦同意粤港两地可开展跨境商用直升机服务的筹备工作，强化粤港澳大湾区的国际化营商环境。 林郑月娥表示，特区政府将在港珠澳大桥香港口岸人工岛发展自动化停车场，供来自广东及澳门并经港珠澳大桥前往机场转飞海外或访港的自驾旅客使用。其中，“陆转空”旅客可以在自动化停车场停泊其私家车后，经位于机场限制区内的多式联运中转客运大楼，直接前往闸口登机而无需入境香港。 她还提到，香港机管局将按照原定目标，分别于2022年及2024年启用第三条跑道及整个三跑道系统，并预计于2023年完成“高端物流中心”及于2021至2027年分阶段完成“航天城”发展项目。
香港特区行政长官林郑月娥25日向特区立法会发表《行政长官2020年施政报告》。她简要介绍今年11月访问北京的成果，包括中央提供的多项支持政策。图：11月25日上午，香港特区行政长官林郑月娥在香港特区立法会发表《行政长官2020年施政报告》。她简要介绍今年11月访问北京的成果，如“港车北上”、“跨境理财通”等政策将在近期出台。 中新社记者 李志华 摄 在推动粤港澳大湾区(大湾区)发展方面，林郑月娥表示，中央支持在今年年底前全面落实早前经粤港澳大湾区建设领导小组原则上通过的24项政策措施，继早前在税务优惠、购买房屋便利、青年创业支援、科技经费“过河”、律师和建筑专业服务开放等已落实的措施，近期将出台的有容许在大湾区内地城市的指定港资医疗机构使用已在香港注册的药物和常用的医疗仪器、放宽内地人
压缩成本、艰难复苏、夹缝求生……新冠疫情期间，民航业的底色十分灰暗。在疫情防控措施下，中国民航业回暖态势明显，但全球航空业仍在煎熬之中。 作为当前中欧航线上客运运力最大的欧洲航空集团，法航荷航集团（下简称法航荷航）的经营与中国民航市场密切相关。荷航是首家恢复成都航线客运服务的欧籍航司，法航荷航是首家从北京出发运营国际客运航班的外籍航司。 疫情对法航荷航造成了多大影响？外籍航司如何看待中国航空市场的创新挑战？11月中旬，法航荷航大中国区总经理庞道安（Toon Balm）在北京接受了《每日经济新闻》记者专访。 庞道安表示，疫情给全球航司带来了巨大压力，目前思考的关键是如何“活下去”。庞道安对民航业的未来较为乐观，他表示，疫情加速全球民航业转型速度，随着未来各大航司重组、整合，整个市场也会出现多重变化。
今天上午，北京大兴国际机场综合保税区举行新闻发布会，北京大兴国际机场综合保税区（简称“大兴机场综保区”）于近日获国务院批复，这标志着目前全国唯一的跨省市综合保税区正式设立。 大兴机场综保区是推动京冀协同发展和港区融合发展的重大项目，京冀将按照“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控、统一考核”要求，蓄力建设全国首创综保区跨界共商共建共享新模式的标杆，打造成为全球创新资源接驳地。 大兴机场综保区规划面积4.35平方公里，分为口岸功能区和保税功能区。口岸功能区位于机场红线范围内，面积约0.83平方公里；保税功能区位于机场红线范围外，面积约3.52平方公里。大兴机场
