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据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国务院新闻办22日发表《中国交通的可持续发展》白皮书，介绍了新中国成立70多年来特别是党的十八大以来，中国交通发展取得的历史性成就。2020-12-23 新闻和报纸摘要全文>>> 交通运输部副部长刘小明介绍，在基础设施方面，我国综合交通网络规模和质量实现跃升，其中，高铁、高速公路里程、港口万吨级泊位数均居世界第一，中国正在从交通大国向交通强国迈进。 刘小明：截至2019年底，全国铁路营运里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一；公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一；生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万公里，也是世界第一。 此外，白皮书对绿色发展进行了专门章节的描述。
12月22日06:30，乌鲁木齐地窝堡机场突发冻雾天气，25号跑道视程短时间内由P2000骤降至150米，随后一直维持在150米至175米左右波动，远低于400米正常起飞标准，机场随即启动了航班大面积延误预警及HUD150米低能见度起飞程序，山东航空早出港7架飞机均使用HUD设备执行低能见度起飞程序突出雾围、准点起飞。图：飞机推出
在全球计划运力排名前十的地区中，有九个地区都实现了环比增长，而且一半地区的增幅超过10%。 今年以来，全球的航空运力一直很难预测。过去几周的运力基本维持在5500万个座位，只是局部地区有起伏。随着新年临近，12月7日当周的运力环比增长了9%，增加了近480万个座位。毕竟，圣诞节就要到了。 8月3日的运力达到疫情暴发以来的峰值，之后起伏不断，12月14日当周的运力再次回归。航空公司在不断增加运力，全球大部分地区基本上也已经控制住了第一波疫情。我们该如何看待运力的增长？更重要的是，预期的需求也不过是猜测。OAG当前的数据显示，12月21日当周的运力将超过6250万个座位。但是，我们真的能达到这个水平吗？图表1：2020年1月-2021年1月每周计划航空运力（与去年同期数据对比）
巴西航空工业公司宣布，首次在欧洲为一位匿名客户完成了将莱格赛450升级改装为领航500的任务。本次改装任务是在位于法国巴黎布尔歇国际机场的巴航工业公务机服务中心完成的。 “在飞机结构和航电专家、飞机维修工程师、物流团队以及巴航工业全球运营团队的工程师们的共同努力下，这项改装最终得以实现，”巴航工业服务与支持总裁兼首席执行官约翰·波尔戴（Johann Bordais）表示。“根据巴航工业的未来战略，我们会继续投资并扩大产品系列，致力于为客户提供业内最好的服务与支持。” 布尔歇服务中心位于欧洲最繁忙的机场之一，距离巴黎市中心仅20分钟车程。该服务中心自2012年开始运营，可提供常规检查、定期和非定期维修服务，以及独有的、能够在整个欧洲派遣专门负责公务机支持和维护的救援团队的能力。 将莱格赛450（航程2900海里）改造升级为领航500（航程3340海里）的全部工作可由下列巴航工业自有服务中心完成：布尔歇（法国）、康涅狄格州的温莎洛克斯（美国）、佛罗里达州的劳德代尔堡（美国），以及巴西的索罗卡巴服务中心。目前巴航工业共完成了11架莱格赛450到领航500的升级改装。 为了拥有领航500最具代表性的特点——卓越的航程性能，莱格赛450替换了燃料箱中的油量感应线路，机翼
成都天府国际机场首次民航班机试飞工作即将开展，为了切实保障东航试飞顺利开展，东航四川分公司生产指挥中心秉着“有序实施，果断决策，高效处置”为工作原则，持续跟进试飞工作。 为高质量的完成本次试飞工作，东航启动了专机保障程序，以B777机型的“进博号”作为主机参加试飞任务，并安排备机在双流机场待命。同时，抽调多名经验丰富的飞行教员组成试飞机组，提前在上海完成了模拟机验证飞行工作，以确保试飞当天各项验证能圆满完成。东航四川生产指挥中心多次与天府机场各单位就试飞工作流程，进行商谈与明确，并协调分公司内部各保障单位按计划逐项开展细化工作。经过几个月的努力，试飞工作的各项保障环节已基本落实到位。
12月19日下午15时，连续两架印有天津航空有限责任公司(简称“天津航空”)标识，注册号为B-320W、B-320X的空客A320Neo飞机从法国图卢兹跨越重洋飞抵天津滨海国际机场。这是天津航空迎来的第38、39架A320客机，伴随两架新飞机的加入，至此天津航空机队规模已达105架。图：两架全新A320Neo客机待查验交付 新冠疫情对各行业均造成一定冲击，随着国家对加快经济内循环的进一步部署，天津航空积极响应加快生产力激活，优化完善机队规模，引入新机型可为往来城市人员流动、经济发展提供有力支撑。 严密高效组织 科学严谨防疫 在筹划接机任务时，
12月18日，2020中国航空物流产业年会暨2021中国需求增长与全球运力配置论坛在杭州举行。顺丰集团董事、高级副总裁杨天平认为，在全球的高端产业当中，国际供应链已成为核心的环节。但我国航空货运行业存在运力不足、资源设施“缺而散”、海外网络“疏而虚”、企业主体“小而弱”等问题。 杨天平表示，通过航空货运实现的全球货物贸易量只有1%，但货值占到了全球货物贸易额的36%。国际航空货运在国际供应链体系中已经成为了一个核心的环节，也是产业竞争的一把利器。从未来长远发展趋势来看，国际航空货运是打造国际供应链必不可少的基础设施。 尽管航空货运的重要性在经济发展中不断显现，杨天平表示，行业发展依然面临运力不足、资源设施“缺而散”、海外网络“疏而虚”、企业主体“小而弱”等诸多挑战。杨天平指出，目前，全中国拥有的货机数量仅为170余架，覆盖全世界45个城市。但从国际巨头来看，拥有货机数量在680余架，差距是巨大的。此外，国外的三大巨头占了中国国际货运市场60%的份额。中国航空货运70%是靠客机腹舱，在疫情发生之后，客机飞行班次断崖式下降，也导致航空货运运力的严重失衡。 面对困难和挑战，杨天平提出，希望加强顶层设计，落实客货并举，补齐“少而乱”的短板；从国家战略的高度去推进航空货运枢纽机场的建设
2021年1月6日起幸福航空将在哈尔滨基地投放新一架波音737-800型客机并新开哈尔滨=郑州、哈尔滨=湛江、哈尔滨=泉州、郑州=湛江、郑州=泉州航线。 哈尔滨=郑州班期为每日一班，哈尔滨=湛江班期为每周1357，哈尔滨=泉州班期为每周246，郑州=湛江班期为每周1357，郑州=泉州班期为每周246，所有航班均由波音737-800型客机执飞，具体航班时刻可登陆幸福航空官网查询。 湛江、泉州作为南方热门旅游城市，有着得天独厚的地理条件、气候条件，冬无严寒、夏无酷暑，亚热带作物及海产资源丰富，是冬日避寒佳地。哈尔滨作为幸福航空重要的运营基地，现已开通至长沙、加格达奇、漠河等国内多个城市的航线。此次哈尔滨=湛江、哈尔滨=泉州航线也是幸福航空首次进入湛江、泉州市场，对于今后持续开拓南方沿海旅游城市市场打下了坚实的基础。后续幸福航空将借助哈尔滨机场在东北地区的核心战略位置及周边辐射力，促使航线网络串联东北、京津冀、珠三角等地区，覆盖南北辐射全国，构建方便快捷的空中桥梁。 未来，幸福航空在西安市委、市政府的坚强领导和控股股东西安航投的大力支持下，将以西安咸阳国际机场为主干线基地，干支并举，加快飞机引进速度，优化航线网络布局，夯实安全基础，提升服务质量，积极践行民航“真情服务”；此外，幸福航空还将致力
▲12月16日至18日，中央经济工作会议在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表重要讲话。 新华社记者黄敬文摄 新华社北京12月18日电中央经济工作会议12月16日至18日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，中共中央政治局常委、国务院总理李克强，中共中央政治局常委栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正出席会议。 习近平在会上发表重要讲话，总结2020年经济工作，分析当前经济形势，部署2021年经济工作。李克强在讲话中对明年经济工作作出具体部署，并作了总结讲话。 会议认为，今年是新中国历史上极不平凡的一年。面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发
