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企查查显示，近日，京东关联公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司新增“京东航空”、“京东物流航空”商标申请信息，国际分类为39类“运输贮藏”，商标状态均为“注册申请中”。 1月4日，据路透社旗下媒体IFR的报道，有知情人士透露，京东物流已经挑选了美国银行和高盛为其筹备今年香港IPO事宜，公司估值可能达到400亿美元左右。 2019年，京东快递已与南航、海航、国货航、东航物流等企业达成合作，大幅提升京津冀区域和珠三角区域之间的物流时效；此外，京东物流还与南通市合作，将把南通机场打造为自身的航空货运枢纽。
美国联邦调查局（FBI）和美国联邦航空局（FAA）周一（1月4日）接获报告，称有人要在周三驾飞机冲进国会大厦，为伊朗军事领导人卡西姆苏莱曼尼（Qassem Soleimani）报仇。FBI和FAA对此展开调查。 “9·11”式威胁 当地时间周一，在CBS新闻独家获得的音频显示，纽约多名空中交通管制员在无线电中听到一个声音说出一段吓人的威胁：“周三，我们将驾驶一架飞机撞向国会。会为苏莱曼尼报仇。” 伊朗将军卡西姆-苏莱曼尼（Qassem Soleimani）去年在美国总统特朗普下令的无人机暗杀袭击中身亡。此次威胁正值苏莱曼尼去世一周年之际。长期以来，伊朗官员一直发誓要为苏莱曼尼复仇。 美国多个部门开展调查 美国联邦调查局(FBI)、联邦航空管理局(FAA)和运输安全管理局(TSA)正与国家反恐中心(NCTC)合作调查此事。根据他们的报告，除了在空中交通管制中心的无线电上听到这一消息外，他们还在一架从圣胡安飞往纽约肯尼迪机场的客机的驾驶舱里收到了这一消息。 与此同时，美国国土安全部发布的一份报告称，在捷蓝航空(JetB
全球航空业近期继续缓慢复苏，多国国内客运市场恢复速度明显快于国际市场，整体货运业务收入出现逆势增长。国际航协预计，航空业复苏之路依然漫长，客运量最早要到2024年才能恢复至2019年水平。 根据国际航空运输协会（国际航协）最近发布的全球航空市场分析报告，2020年10月全球航空客运量比2019年同期下降70.6%，较2020年9月72.2%的同比降幅继续收窄。各国国内航空运输恢复是行业复苏的主要驱动力。业内人士预计，新冠疫苗推广使用将有效增强民众出行信心，2021年全球航空业有望减少亏损，但要完全摆脱疫情阴霾，仍有很长一段路要走。 亚太航空客运量恢复近四成 比利时布鲁塞尔航空公司日前发表声明称，该航空公司去年12月和今年1月航班的预订量比2019年11月有明显增长，这是比利时为遏制疫情第二次“封城”以来出现的一个积极信号。布鲁塞尔机场首席执行官阿诺·费斯特告诉本报记者，该机场去年11月平均每天起飞50个航班，12月平均每天起飞65个航班。 “全球航空业正在疫情重创下缓慢复苏，但各国恢复情况不同，有快有慢。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克对本报记者表示，疫情防控形势是影响各国航空市场的主
2020年12月31日23时59分，随着上海虹桥飞来的最后一个航班HO1151落地深圳宝安国际机场，深圳空管站圆满完成了2020年航班保障任务。深圳空管站党委书记陈超也在当晚带领各部门领导在跨年夜探望坚守一线的塔台管制员。 2020年，深圳空管站共保障深圳机场各类航班起降319884架次，虽然由于疫情，航班量同比去年有所下滑，但也创造了10月1日机场日起降1233架次的历史新高，助力深圳机场全年客运吞吐量排名全国第三。 在党中央和民航上级的坚强领导和统一部署下，深圳空管站坚决贯彻落实疫情防控和复工复产各项保障工作，配合深圳机场等各驻场单位，在1月24日大年三十保障了全国首个运送防疫物资去武汉的货运包机，并持续确保空中天路畅通，全年累计保障来自世界五大洲40多家航空公司运送防疫物资和贸易物品航班数千架次，其中新开澳洲、南美洲、非洲、欧洲等多国洲际货运航线，以及大量客改货航班，积累了宝贵的AN-124等超大型货机、超远程航线的空中和地面运输任务保障经验，有力配合了深圳市政府对大湾区航空物流发展规划的落地实施。 2021年1月1日6时7分，从深圳飞往海口的HU7020航班送走了新年的第一批乘客。元旦3天假期，深圳空管站共保障航班2730架次，日均起降910架次，航班正常率96.9%
2021年的春节，全国疫情防控趋严，多地提倡“就地过年”，以减少大规模的人口流动，为人们安全与健康提供最好的保障。北京、上海、广东、浙江等省市，还专门发布了补贴政策。 在疫情影响人群流动不确定的背景下，北京大学和中国联通智慧足迹团队（人类活动与区域治理大数据实验室）首次采用全国尺度的百亿级（包含往年及2021年）出行时空轨迹大数据，提出大尺度人群流动动态模拟模型，对我国2021年1月28日-3月8日为期40天的春运进行高精度模拟预测，对于人口流动、疫情防控、春运运输和就业服务、应急管理等决策制定提供支撑。 我们发现的主要结论如下： 1. 2021年春运期间到发总量预计为16.28亿人次，与2019年相比，降幅超过四成； 2. 预计存在2个客流高峰，分别为腊月廿七返乡高峰，大年初三探亲与返工叠加高峰； 3
根据Cirium的报告，2020年，全球超过180家主要航司的准点率达到了90%或以上，而在疫情大流行前，只有30家主要航司达到了这一标准。 “大流行导致航班量大幅减少，2020年航空公司运营的客运航班减少了49%。通常导致航班延误的因素并不存在，比如机场拥堵。2020年全球客运总量比前一年下降了67%。”Cirium首席执行官Jeremy Bowen表示。 Cirium对各个国家2020年运营的总客运航班数进行了统计，美国、中国、日本位居前三，中国客运航班下降幅度最小，为24%。 2020年，亚太航司的复苏速度远快于全球同行，其运营航班的排名也有所上升。在全球十大航空公司中，中国南方航空的客运航班较2019年仅下降28%。美联航是受影响最大的航司，与2019年相比，其航班数下降了54%。 没有一家欧洲航空公司出现在该榜单上。瑞安航空(Ryana
捷克俄斯特拉发机场商务总监斯塔尼斯拉夫·布伊诺夫斯基日前在接受采访时表示，在欧洲新冠疫情大流行期间，该机场侧重与中国有关的货运服务，2020年其货物运输量逆势增加了70％。 布伊诺夫斯基说，新冠疫情对俄斯特拉发机场的运营影响非常严重，特别是在客运领域，机场关闭了公共客运服务整整四个
本期飞常准-大数据研究院将从国内机场出港航班量、国内航司运力、可用座公里数、准点率以及同比变化等几个方面简述2020年12月国内民航发展情况。★ 2020年12月，国内机场出港航班37万班次，同比下降6.35%，环比上升了1.23%。国内航班同比和环比均有增长，国际/地区航班量同比和环比均下降。★ 2020年12月，广州白云机场出港航班量位列第一，北京首都机场出港航班量排名第二。国际/地区出港航班量最多的依旧是上海浦东机场。★ 2020年12月，25家千万级机场机场都实现了国内出港航班量同比增长。所有千万级机场的国际/地区出港航班量依旧同比下跌。★ 2020年12月，国内航司实际执飞航班36.99万班次，同比减少7.57%，环比11月份上升1.15%。投放运力6575.42万座，同比减少8.7%，环比11月份上升0.23%。国内投入运力同比与环比均上升，国际/地区运力投入同比与环比均下降。
中国台湾地区最大机场桃园国际机场2020年旅客吞吐量为735万人次，比2019年减少了约4134万人次。 据联合报报道，新冠肺炎疫情经过一年仍未停歇，英国变种病毒带来另一波冲击，各国、地区再度采用封锁策略自保，桃园国际机场旅客大失血，根据桃园机场公司客运量统计资料显示，桃园机场2020年旅客总人数只有约735万人次，跟2019年创新高的4869万人次相比，旅客足足少了4000多万，如果边境封锁今年还是持续一整年，桃园机场的旅客数冠军的宝座可能会被迫让位给以岛内航班为主的台北松山机场。
