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12月22日21:05，随着舟山=衢州航班的落地，属于衢州航空的首架飞机正式入驻衢州机场。 此次入驻衢州机场的过夜飞机将以衢州机场为基地和始发地，执行贵阳、珠海、武汉、郑州、舟山等航线的飞行任务，为衢州四省边际中心城市建设和区域交通枢纽的打造提供充足的运力支撑，其中，衢州=武汉为每周1357各一班，衢州=珠海、衢州=贵阳为每周246各一班，衢州=舟山为每天一班。 据悉，衢州航空由衢州市交投集团子公
12月以来，全球新冠肺炎疫情加速发展，日均新增确诊病例超过60万例，日均新增死亡病例超过1万例，均为疫情发生以来最高。本月，国内多地报告新增本土散发病例或聚集性疫情，一半以上省份报告新增境外输入确诊病例和无症状感染者，10余个省份报告冷链食品或外包装等检测阳性，疫情防控形势依然复杂严峻。近期，我国开始对部分从事进口冷链、口岸检疫、生鲜市场、交通运输、医疗疾控等工作的重点人群开展新冠疫苗接种工作。 根据国际物流巨头敦豪与麦肯锡公司近日联合发布的白皮书显示，预计新冠疫苗问世后，全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约20万次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约1.5万架次满载的波音747全货机行动起来，疫苗运输分发大战揭开帷幕。 当地时间11月19日，中国首批新冠疫苗运抵巴西。这批疫苗共12万剂，由中国生物制药公司科兴中维研发。据外媒报道，这批疫苗是由土耳其货机运抵巴西圣保罗州机场的。巴西圣保罗州州长约尼奥·多里亚(Joao Doria)前往机场迎接。他在机场发表讲话称：“这将是帮忙拯救数百万巴西人生命的疫苗之一。”多里亚同时强调，这批疫苗要等所有相关试验结束、拿到必要许可后才能投入使用。 11月30日，南航CZ8157航班搭载装有科兴疫苗的10个温瑞通RAPe2主动式温控
“飞了32次！节省36270元！”这是黄栋（化名）购买东航“周末随心飞”半年来的“战绩”，他对“随心飞”产品给予了高度评价。黄栋向《国际金融报》记者表示，他与女朋友长期分居上海、西安两地，他几乎每周都会去西安，忙的时候也会隔一周去一次。 黄栋向记者算了一笔账，有一次因为买错了时间，他只能自费从西安飞回来，一趟就花了1800元，而“周末随心飞”真的帮其省了不少钱。如今，黄栋已经买好了东航新推出的2021版“周末随心飞”，准备在明年继续他的“甜蜜事业”。 “‘随心飞’绝对是今年各大航司的市场亮点。”某航司一位内部人士向《国际金融报》记者表示。 2020年，民航业在疫情的冲击下面临巨大危机，仅一季度三大航的净亏损总额就超过了140亿元。民航业陷入低谷之时，东航“周末随心飞”横空出世，随后国内十多家航司纷纷入局，共推出了几十款“随心飞”相关产品，“套票”模式也成为了行业内的一种新常态。 这种模式赋予的意义也从一场寒冬中的自救行动，发展为带“活”了航空产业链和酒店、旅游、餐饮、娱乐等上下游相关产业的复苏。《国际金融报》记者获悉，仅东航一家，2020年的“随心飞”预计将带动270万人次出行。 “随心飞”盛宴
图：交通运输部副部长刘小明（徐想 摄） 来源：国新网 据国新办官网消息，12月22日，国新办举行《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会。交通运输部副部长刘小明在会上介绍，党的十八大以来，中国交通发展取得历史性成就，已经建成了交通大国，正加快向交通强国迈进。为充分发挥交通“先行”作用，团结世界各国积极落实联合国《2030年可持续发展议程》，我国政府编写了《中国交通的可持续发展》白皮书，主要包括六方面内容。 一是阐释了新时代中国交通发展的理念。中国交通以建设人民满意交通为目标，以当好发展“先行官”为定位，以新发展理念为引领，以改革开放为动力，以创新驱动为支撑，对内服务高质量发展、对外服务高水平开放，走出了新时代中
据塞尔维亚日报《Danas》报道，中国三大航空集团之一表示有兴趣收购阿提哈德航空所持的塞尔维亚航空(Air Serbia)的少数股权。塞媒称中国政府已经通知塞尔维亚方面，“一家中国国有企业准备收购陷入困境的塞尔维亚公司49%的股份”。一位与政府关系密切的消息人士告诉该报:“让一家中国大型航司成为塞尔维亚航空的部分股东并接管阿提哈德航空的股权，符合塞尔维亚政府的要求。从这个意义上说，塞尔维亚政府准备批准这项提议。” 成立于1992年2月29日的塞尔维亚航空是塞尔维亚最大的航空公司，前身是南斯拉夫航空（Jat Airways），直至2013年10月26日阿提哈德航空从塞尔维亚政府收购塞尔维亚航空少数股权，至此Jat Airways更名为Air Serbia。总部设在贝尔格莱德，其主要基地是贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场。
“B001C，武汉塔台，地面静风，跑道04R，可以落地！” 12月21日15时32分，国产大飞机C919稳稳降落在武汉天河机场东跑道上，这是C919首次在其主基地上海浦东机场之外的4F（最高等级）机场开展验证试飞，意味着其距离适航许可交付更进一步。图：国产大飞机C919与武汉天河机场塔台“同框”。 （通讯员 万紫辰 摄） C919是我国首款按照最新国际适航标准制造的具有自主知识产权的喷气式民用飞机。飞机在取得适航许可交付给用户之前，需要进行多次试飞。该机当天从甘肃敦煌莫高机场起飞。为保障C919在天河机场安全顺利试飞，民航湖北空管分局在航路航线、地面滑行和运行保障方面积极配合。 此前，C919在上海试飞主基地、陕
樟宜机场接待的航班已恢复到冠病疫情前的约23％，即每四趟航班目前已有一趟恢复，并以载货航班居多。 新加坡交通部长王乙康昨天受访时说，相较于今年3月和4月，樟宜机场的航班已逐渐增加，新加坡航空公司如今飞往70多个地点，开放边境初期才30个。但整体旅客人数还是少很多，不到以往的3％。 不过目前樟宜机场运输货物的班机比以前多出三倍，让机场多了些动静。他希望下来会有更多航班能够运载疫苗。 王乙康也透露，到目前为止，有超过5000人透过各种开放边境计划入境新加坡，但一个确诊病例也没有，显示新加坡是能够安全、成功地开放边境。 “我们需要让所有国人、全世界的人都了解到，新加坡是一个枢纽，一个需要跟全世界连接起来，才能够过活、才能够维持生计的弹丸小国。所以我们一直不断地努力……枢纽不是一夜之间成形的，但是全世界看得出我们的毅力和努力。待疫情后，要在亚洲地区找一个枢纽，把最珍贵的投资放到一个地方，大家会想到新加坡。” T5发展计划有转机？目前谈论还太早 如今疫苗接种计划逐步在各国展开，对全球疫情发展和航空业可谓好消息。但被问及樟宜机场第五搭客大厦（T5）发展计划会否因此出现转机，王乙康说，
交通是興國之器、強國之基，是推動可持續發展的重要支撐。中國交通秉持與經濟社會協調發展、與自然生態和諧共生的可持續發展理念，取得了舉世矚目的發展成就。國務院新聞辦公室12月22日發布了《中國交通的可持續發展》白皮書，圍繞交通發展目標、發展定位、發展理念、發展動力等全面總結了新時代中國交通發展之路。 1980年12月5日，聯合國大會通過了《聯合國第三個發展十年國際發展戰略》，提出了可持續發展概念，強調經濟、社會、環境維度的可持續發展。中國的可持續發展理念與聯合國可持續發展觀的核心要義相融相通，早在1996年，中國已將可持續發展上升為國家戰略並全面推進實施，是最早提出實施可持續發展戰略的國家之一。 在交通運輸領域，可持續發展的目標包含經濟效益、環境效益和社會效益。為了使交通運輸與經濟社會協調發展、與自然生態和諧共生，實現資源節約、環境友好，需要做好以下幾個方面。 一、創新是交通可持續發展的動力源泉。中國政府積極推進綜合交通體制機制改革，統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系基本形成，適應新時代國家發展的交通運輸治理體系逐步健全。通過改革創新釋放技術與市場活力，提升了治理效能，促進了高質量發展。經過不懈努力，中國的交通科技從跟跑世界一流水平為主，進入到跟跑、並跑、領跑並行的新階段。
12月22日，国务院新闻办公室举行《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会，介绍和解读白皮书主要内容。民航局副局长董志毅在发布会上就民航安全发展情况，民航绿色低碳、节能减排工作，统筹疫情防控和航空业发展等内容回答记者提问。 为充分发挥交通“先行”作用，团结世界各国积极落实联合国《2030年可持续发展议程》，我国政府编写了《中国交通的可持续发展》白皮书。白皮书深入贯彻习近平总书记关于交通发展的一系列重要论述，介绍了新中国成立70多年来特别是党的十八大以来，中国交通取得的历史性成就、发生的历史性变革，中国落实联合国2030年可持续发展议程，积极参与全球交通治理等方面内容，展望了中国加快建设交通强国的前景。白皮书中提到了民航业截至目前取得的一系列主要成绩，如民用航空颁证运输机场达到238个，北京大兴、上海虹桥等一批综合交通枢纽建成，实现了民航与其他交通方式的无缝对接，C919大型客机成功首飞，支线客机ARJ21开始商业运营，全国229个机场和主要航空公司实现“无纸化”出行等，都为我国交通运输行业高质量发展、从交通大国向交通强国迈进作出了应有贡献。 董志毅表示，目前，民航行业安全态势持续平稳向好。“十三五”期间，在行业规模保持快速增长的同时，民航实现了运输航空安全飞
