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为认真贯彻落实习近平总书记、中央领导同志重要指示批示精神及国务院联防联控机制工作要求，1月26日，民航局召开春运保障视频会，对统筹做好2021年春运工作和加强春运疫情防控进行再动员、再部署。民航局副局长吕尔学参加会议并强调，各单位要进一步加强对做好今年春运保障极端重要性的认识，确保人民平安有序出行，确保疫情不因春运扩散，圆满完成好春运保障各项任务。 在听取了春运期间全国天气趋势，大兴机场、南航春运保障准备情况后，吕尔学指出，今年的春运不同寻常，十分重要，政治意义更加突出、疫情防控形势严峻复杂、运行环境更具特点，春运后期又恰逢全国“两会”召开。做好春运保障工作，对于顺利度过冬季新冠病毒易感季节、保障人民群众健康安全平稳有序出行，助力“十四五”开好局起好步都意义重大。在今年的全国民航工作会议上，民航局党组也对统筹抓好疫情防控和春运保障工作作了部署，要求将春运工作作为一项重要政治任务、民生工程抓实抓好。各单位要进一步加强组织领导，严格值班制度，把做好春运保障作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体体现。 为确保圆满完成春运保障工作，吕尔学要求：一要坚决落实责任，把疫情防控放在首要位置。坚决克服麻痹思想、侥幸心理、厌战情绪、松劲心态，时刻紧绷疫情防控这根弦，制定应对方案、从严从
周一，广州白云国际机场宣布，它成为2020年全球客流量最大机场。在国际机场协会(AirportCouncilInternational)评选的2019年全球最繁忙机场中，白云机场排名第11位（见图1）。目前ACI尚未公布2020年的排名，但中国是少数几个国内航空旅行出现复苏的国家之一，其他主要经济体的旅游需求仍在下滑。 民航资源网根据各家已公布的机场数据预估，除广州白云机场（4376.8万）锁定全球第一繁忙机场外，成都双流机场（4074.2万）有非常大的希望冲击全球第三，深圳宝安机场（3791.6万）、重庆江北机场（3493.8万）、北京首都机场（3451万）、昆明长水机场（3298.9万）、西安咸阳机场（3108万）、上海浦东机场（3047.6万）、上海虹桥机场（截至11月为2797.5万）将有望冲击全球TOP10。 这对于中国机场来说，可谓是排名的大飞跃。按照ACI公布的2019年全球最繁忙机场数据，成都双流机场排24，深圳宝安26，重庆江北48，昆明长水37，西安咸阳40。 广州白云机场2020年的客运量为4376.8万人次，同比下降40.4%。而哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场2020年客流量下降61.2%，至4291.8万人次，亚
2020年境内航司实际执飞航班357.7万班次，同比下降26.63%；投放运力634.36百万座，同比下降27.28%。 2020年境内航司共运营航线8022条，国内航线7566条，国际/地区航线456条；无经停航线6172条，有经停航线1850条。 2020年境内航司整体航班正常率85.91%，到达平均延误时长11.54分钟。2020年境内航司，全年总体客座率79.65%。其中，9月客座率最高，2月客座率最低。春秋航空飞机利用率在主要航司中排第一。 航司发展 2020年中国大陆地区有实际执飞航班量的客运航司共41家（不含中国香港、澳门和台湾地区，以下简称境内航司），2020年无新开航航空公司。 2020年境内航司实际执飞航班357.7万班次，同比2019年全年下降26.63%；投放运力634.36百万
国务院国资委新闻中心消息，据正在举行的上海市两会，2021年，上海将推动国产大飞机C919取得适航证并交付首架。现阶段，C919大型客机开启多机场、多区域协同试飞模式，全线进入高强度、高效率、高质量飞行试验阶段，以确保飞机各项性能符合适航标准。 1月23日，国产C919大型客机高寒试验试飞专项任务在呼伦贝尔市圆满完成。高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验，测试的温度必须达到零下35℃以下，以验证飞机在极寒条件下各系统和设备的功能和性能符合适航条件。
来源丨不良资产头条综合华夏时报中新经纬、中国新闻周刊 1月22日，海航集团发布公告称，顾刚、任清华已辞去海航集团职务，担任联合工作组职务不变。海航集团将在联合工作组的指导下，在各方的支持下，继续全力以赴推进海航集团风险处置的实施工作，妥善做好海航集团风险处置工作。 这是联合工作组在进驻海航集团近11个月后发布的首个公告。此举欲向市场传递的信号是，海航集团风险处置进展顺利，即将进入关键时期。 处置方案即将公布 或将开始大规模追责行动 顾刚和任清华是在去年2月29日联合工作组成立时，代表海南省政府进入海航集团担任主要领导职务的，两人此前分别来自海南省发展控股有限公司和海南洋浦经济开发区。两人来到海航集团之后分别担任执行董事长和联席首席执行官。 据接近海航集团的人士向《华夏时报》记者透露，联合工作组近一年来主要工作就是为海航集团设计一个被称为“
“前往成都天府国际机场的旅客请注意，您乘坐的航班已开始登机，请出示登机牌由双流机场35号登机口开始登机，祝您旅途愉快！” 1月22日，成都天府国际机场迎来第一架民航客机的降落。在川航之后，国航、东航、祥鹏、成航、南航共计五架飞机以5分钟为间隔陆续降落在成都天府国际机场的西一跑道上。 六架民航客机的到来，标志着天府机场真机试飞工作启动，成都民航运输即将迈入“两场一体”协同运营新格局，成都成为中国继北京、上海后第三座同时运营双国际枢纽机场的城市。 四川省委书记彭清华近日表示，成都天府国际机场今年上半年将投入使用，并将加快推进一批铁路建设和高速公路建设。据了解，天府机场定位于主枢纽机场，航站楼总面积为126万平方米，能满足年旅客吞吐量9000万人次的航空需求，超过航站楼总面积50万平方米的双流国际机场，成为西南地区最大机场。 《成都国际航空枢纽战略规划》显示，天府国际机场建成后将服务成渝世界级机场群，覆盖国内国际客货运航线网络；双流机场将主要运营国内商务航线、旅游航线、高高原航线、港澳台地区航线，不再承担主要国际航线。 “相较于成渝地区城市发展的未来需求，空运是西部地区的一个短板，天府国际机场的建设对内陆开放和西部大开发都有着重大意义
23日上午，随着一架满载“江西制造”货物的波音747-400F全货机从南昌昌北国际机场起飞，标志着江西省首家本土基地国际货运航空公司——江西国际货运航空公司货运航班成功首航。 据介绍，江西国际货运航空公司由江西铁路航空投资集团与北京宏远控股集团联合组建，聚焦航空物流服务及货运包机业务，服务江西货物进出口。南昌——比利时是该公司开通的首条全货运国际航线，后续还将逐步开通欧美、东南亚等国际货运航线。
除了氢能源、电能等绿色能量，生物燃料也是减少碳排放的一种方式。波音公司周五表示，将在2030年之前交付能够100%使用生物燃料飞行的商用飞机。 波音公司可持续发展战略总监肖恩·纽森（Sean Newsum）表示：“这是一个巨大的挑战，这是我们一生的挑战，航空业致力于减少碳足迹。” 最重要的是，生物燃料飞机需要解决安全问题，波音首先必须确定要对飞机进行哪些更改，从而可以安全“地沟油”、动物脂肪、甘蔗等替代燃料。 目前生物燃料与常规燃料的比例最高可达到50:50的混合比，未来波音公司还需要与制定燃料规格的组织合作，例如美国材料和试验协会（ASTM International），提高生物燃料、常规燃料混合比，然后说服全球的航空监管机构批准生物燃料飞机。 需要注意的是，飞机使用地沟油等生物燃料已经早有先例。2017年11月21日，海南航空HU497航班从北京首都国际机场起飞前往芝加哥，飞行了约12个小时之后，顺利抵达美国芝加哥奥黑尔国际机场。这家飞机使用的燃料15%是“地沟油”转化的生物航空煤油。
1月22日，海航集团对外发布公告称，根据工作需要，即日起，顾刚辞去海航集团董事及执行董事长职务，任清华辞去海航集团董事及联席首席执行官职务。 海航官网随后发出的通稿称，顾刚、任清华担任联合工作组职务不变。海航集团将在联合工作组的指导下，在各方的支持下，继续全力以赴推进海航集团风险处置的实施工作，妥善做好海航集团风险处置工作。 接受21世纪经济报道记者采访的业内专家表示，公告透露的信息很明确，即海航整体风险化解的前期工作已有明显成效，从今年起，风险化解工作将进入实施阶段。 从自救到“他救” 自2017年末海航集团爆发流动性风险以来，在各方支持下，该集团开展“自救”。2018年海航集团就处置了3000亿元资产，主要聚焦在金融、地产等非航空资产和业务。到2019年总资产规模仍接近上万亿元。海航集团方面曾透露，计划到2020年底将海航集团负债率降至70%以下，总资产不超过7000亿元。 但海航的两年自救仍未能有效化解风险，2019年频频出现债务违约的消息。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。因此，海航集团不得不转入“他救”阶段。 2020年2月29日，海
